"Chevrolet Evanda": beskriuwing en voertuig specificaties

"Chevrolet Evanda" - in mid-maat sedan E-Klasse, dy't produsearret kommersjeel fan 2000 oant 2006. De auto is de opfolger fan it ferâldere 'Leganzy ". In soad minsken binne mei argewaasje - wat betsjut "Chevrolet Evanda" is in Súd Koreaanske "Daewoo"? It antwurd is simpel - "Evanda" ûntwikkele troch Koreaansk yngenieurs (en dy't wurkje nau gear mei it "Daewoo Motors" yn beurt). Yn de ynlânske merk, dizze auto is ferkocht ûnder de namme "Daewoo Mangus." Yn 2006 waard ferfongen troch in moderner model "Chevrolet Epica". Mar de auto is noch hieltyd populêr. Wat hat fong "Chevrolet Evanda"? Resinsjes en in resinsje fan de auto - letter yn dit artikel.

design

Uterlik fan 'e auto liket in budzjet "Lacetti". Dochs, de auto sjocht presentable op 'e folchoarder fan syn broer. Cars Chevrolet Evanda wurde frijjûn foar de Amerikaanske merk - dat se kinne fûn wurde meast faak yn de Feriene Steaten. Dêrom, it ûntwerpen fan sokke masines "Americanized" - lange overhangs en breed "muzzle". Koplampen licht ferlingd werom. Letter, de "chip" wurdt brûkt yn it "epyske", allinnich yn syn hiele hear en fear. Kap genôch opluchting. "Chevrolet Evanda" ferhelje kinne de saaklike klasse. Benammen effektive masine sjocht yn it swart. Ôfstimt "Chevrolet Evanda" is net fereaske - dit model sjocht der goede al "yn foarried." It iennichste ding dat kin feroarje - It rydt. Bôgen tastean om passe brede tsjillen mei in diameter fan 17 inches. Ôfstimt "Chevrolet Evanda," dat kin ôfrûne wurde. De masine is ynrjochte hiel goed en sjocht der goed sels sûnder tinting. Oan de basis fan "Evanda" waard makke en "Epic". Kant, dy twa auto binne hast gelyk. It iennige ferskil is de foarkant optyk en Bumpers.

Oangeande grutte, de masine is frij massaal. body lingte fan 4.78 meter, breedte - 1.81 m, hichte - 1,44 meter. Sels yn swart, wat fisueel ferleget de romte, de auto hiel breed en lang. Ground Clearance - 16,5 sintimeter. De masine normaal ûnderhâldt ús wegen. Lykwols, it falt goed koart fan "diagonalen". Op smoargens diken moatte wêze neat. Der is in risiko hook bumper.

interior

Binnen, de auto is net minder prestigieuze. It ûntwerp fan it ynterieur is fersierd mei Inserts "ûnder de beam." Hiel goed oprjochte berik fan kleuren - ljocht en tsjuster boaiem fan 'e torpedo. Tsjil - chetyrehspitsevy, de airbag kin oanpast wurde yn hichte. Troch de wei, yn 'e foto boppe - it embleem fan "Daewoo". Mar de "eksportearje" ferzje net ferskille fan de "mongoose". It ynstrumint paniel hat trije ôfsûnderlike boarnen. Fizier - foldwaande lang en strekt him hielendal oan 'e râne fan it sintrum console. It foeget fisuele romte. Krukken binne klear yn chrome. Oan de ûnderkant fan de doar paniel hat in ljocht - it is ek de "slúf" foar in lâns sjauffeurs. It slot Switch is yn 'e torpedo, en net op' e steering kolom (edakii taspiling foar premium klasse). Tusken de foarste sitten waar te nimmen learen armrest. It is hiel breed. Reviews sizze dat de earmtakken bestjoerder en passazjier net reitsje it. Plak yn 'e auto mist sawol de foar- en efterkant. By the way, lit ús nei de twadde rige fan de sitten. Hjir kinne wy sjogge in heldere fisy op lear en opsjoneel armrest. Yn de auto, in soad ferskillende nissen. Se binne yn it foarste armrest hinten, op 'e rêch sitten. Door kaarten binne útrist mei it fabryk sprekkers. Muzyk yn 'e auto is goed genôch, ek al is de radio is net de wenstige alle USB-ferbiner. Mar der is in cd-changer foar seis schijven. Yn de back rige - trije hiele headrest. De rêch is net regele, mar sitte werom komfortabel genôch.

Net minder romme hjir en de kofferbak. Syn bondel is 430 liter. Oan it laden line is tige leech, dat is in dúdlik foardiel.

technyske eigenskippen

"Chevrolet Evanda," hat in frij breed skala oan powertrains. Lykwols, yn de line fan gjin dieselmotor. Alle ienheden hawwe in elektroanysk benzine ynjeksje en in-line silinders. Jr oan de opstelling is in twa-liter 4-silinder unit mei 116 troepen. Der is ek in ienheid om 131 pk mei itselde folume. Masthead yn dizze "troika" is in 148-pk motor 2 liter. En as lêste, in flaggeskip ienheid is in 2,5-liter petrol motor mei 155 pk. Opfallend alle 6 silinders regele op in rige, te. Dit sterk complicates de tsjinst (boppedat, dy motor is dwers relatyf oan it lichem). As basis waarden nommen de tiid-testen opelevskie motors.

Dynamyk fan konsumpsje

De dynamyk fan alle motors is net slim. De trochsneed 131-pk motor propels it polutoratonny sedan oant hûndert yn 9.8 sekonden. Maksimum snelheid - fan 190 oant 206 kilometer per oere. As foar brânstof konsumpsje, is it net folle oars út 2 en 2,5-liter ferzje. Yn it earste gefal, de trochsneed ferbrûk fan 10 liter, yn it twadde - 0,5 liter mear. Op de rûte, kinne jo maklik moetsje de "acht". Yn stedske omstannichheden, dizze ienheden ferbrûkt 13 liter flot.

PPC

As foar oerdrachten, der binne ferskate:

• A fiif-snelheid meganika.
• Chetyrehrezhimny masine.

It flaggeskip 2.5-liter ferzje fan mans allinne "automatyske". Trouwens, it automatyske transmissie ûntwikkele yn gearwurking mei yngenieurs, "Mercedes-Benz". Box genôch betrouber en folslein withstand alle koppel. Suspension is boud op 'e klassike skema. Front hjir, "McPherson" hinten - mnogoryichazhka. Suspension work out moaie irregularities. Dit is benammen fielde yn 'e hege profyl fabryk banden (205 oant 65). De auto is net yngien yn 'e hoeken. "Evanda" genôch maneuverability. Remmen - hiel responsive. Los fan it konfiguraasje, foaren ventilated skiif oprjochte meganismen. Koe stean efter de drums. Mar der is in wiziging, dy't fêstige non-vented schijven. Steering - rack en pinion type. Al yn de basis wie der in hydraulyske Booster, airconditioning en macht finsters.

Wiesmann - prizen

Sûnt "Evanda" ophold te bestean yn 2006, it jier, fine it te keap allinnich yn it fuortset merk. Foar it jier 2004 freget fan 300 oant 400 tûzen roebel. Trochinoar, de ferzje mei automatyske transmissie koste 30 tûzen roebel djoerder. Opmerklik, yn de "automatyske" masine mear as "mechanics". Mar te behâlden de automatyske oerdracht is pretentieloze - derom resinsjes fan de eigners. Oer de lêste model yn 2006 freegje foar 450-500 tûzen roebel. Mar Chevrolet prizen binne fallen. No de kosten fan dit te finen basis "Epic" op in hantlieding transmissie en twa-liter motor.

konklúzje

Sa, we fûn wat is "Chevrolet Evanda" design, prizen en spesifikaasjes. Oant no ta, "Evanda" - in betelbere alternatyf foar de âlde "Mercedes". Yn termen fan 'e tsjinst, "Chevrolet" sil folle goedkeaper. Resinsjes sizze goedkeape en betelbere dielen. "Chevrolet Evanda" oer ride en ôfhanneling binne net fier efter út konkurrinten D-klasse, ek al is de 15-jierrige leeftyd. Dêrom is it de muoite wurdich deroer as in opsje om te keapjen "op povsednev".