Automatysk transmission oalje Koeler: beskriuwing en ynstallaasje

Lykas bekend, eltse motor fereasket kuolling. Mar pear witte dat de termyske stress wurdt ûnderwurpen om net allinne de motor, mar ek in doaske. En faak ferwaarme masine. Dêrta soad masines ynstallearre automatyske transmission oalje koeler. "Volvo" It is foarsjoen fan de fabryk. Wat is dit elemint, hoe om te ynstallearjen en wat binne syn eigenskippen? Dit sil besprutsen wurde yn ús artikel hjoed.

Features automatyske cooling systeem

Eltse Fersnellingsbak hat oalje. Lykwols, yn in automatyske, yn tsjinstelling ta de wurktúchkunde, it is ûntwurpen om te zenden koppel. In dominatrix foar automatyske oerdrachten floeistof en in bestimpele ATP. Deselde meganika hast jelly-lykas slurry is fol mei 85W90 viscosity (of thereabouts) yn dat hearsket in swarte kleur. Wêrom sokke ferskillen? Alle de saak yn prinsipe, wurkje doazen. De oalje yn de meganika gevuld allinnich yn 'e pallet. Gear ûnder rotation dipped yn dizze bad en dus smard. It automatyske oerdracht is oars. Hjir, lykas it koppel converter clutch brûkt wurdt (of "donut"). Binnen it hat twa impellers. Se ynteraksje mei elkoar troch Directional stream fan oalje. Dat is, de dominatrix fiert koppel heechspanningslieding funksje. Accordingly, it floeibere is hieltyd yn beweging en wurdt ferwaarme. Mar oververhit oalje kin beskeadige e doaze. It is nedich dat de floeistof-ATP waard ferwaarme oant 75-80 graden. Al om 100 begjinne feroarings yn viscosity en oare eigenskippen. As gefolch, de automatyske transmissie boarne wurdt fermindere troch 2-3 kear.

Wêrom moat ik in oalje Koeler koeling automatyske oerdracht?

Lykas sein earder, de floeistof yn it fak hieltyd ferwaarme. En om foar te kommen oververhitting, de waarmte Exchanger is nedich. It hâldt it bestjoeringssysteem temperatuer fan 'e waarmte sink te kommen oververhitting fan oalje en doazen.

Wêr is it?

Ôfhinklik fan design funksjes fan automatyske heechspanningslieding oalje Koeler kin leit yn it fak sels (yn 'e panne) of wurde yntegrearre yn de wichtichste waarmte Exchanger. Dy lêste regeling is in mear tocht-out en alsidich. Lykwols, dy wize fan akkomodaasje, der binne downsides. Bygelyks, as der in ynsinking fan ien fan de twa waarmte exchangers yn de húsfesting, antivries en oalje blend mei elkoar. En yndie de priis fan sa'n radiator is folle heger. By disassembly kin wurde kocht foar 5-10 tûzen roebel.

apparaat

oalje, Auto Fan for automatyske oerdracht bestiet út de folgjende eleminten:

• Tank top.
• Kearn.
• De legere tank.
• Fasteners.

It wichtichste doel fan it elemint - it koelend floeistof streamt dêryn. Meastal tanks en de kearn binne makke fan brûns. Praktyk docht bliken dat dit materiaal hat poerbêst termyske conductivity en, dêrom, hat in hege effisjinsje. De kearn wurdt gearstald út lamellae regele dwers. Troch harren binne fertikale buizen. Se wurde soldered oan 'e plaat en wurde net it optearen. Oalje passing troch de kearn diverges yn meardere streamkes. Dit soarget foar in flugge cooling fan in grutte folume fan floeibere. Oalje radiatoren mei automatyske oerdracht wurdt ferbûn troch de pipen. Se wurde meastentiids makke fan rubber.

It opsjonele automatyske transmission oalje Koeler: it is nedich om te ynstallearjen?

Alle auto dy't komme mei automatyske transmissie, al foarsjoen fan in waarmte Exchanger foar de ATP-liquid. Mar de praktyk docht bliken dat dizze radiatoren net altyd dogge harren wurk. Hiel faak mei de oververhitting fan it fak konfrontearre de eigners fan turbocharged auto - .. "Subaru", "TOYOTA", ensfh Dêrom, de fraach oer it ynstallearjen automatyske transmission oalje Koeler dêr boppe op it.

Om te begjinnen Ynstallaasje

Wat wy moatte dwaan? Njonken de warmte Exchanger, is it nedich om te keapjen de Fixings en oalje-resistant fersterke slangen nei 1,5 meter yn lingte. Ek wy moatte oalje thermostaat. Wy moatte der om te soargjen dat de floeistof net supercool de winter. De oalje yn de automatyske oerdracht te operearje yn modus fan 75 oant 90 graden Celsius. Alle dy sil wêze boppe of ûnder dizze wearden is ûnjildich. Tink derom dat as de fakultative automatyske transmission oalje Koeler (Universal er wol of net, docht neat út), opnommen wurde yn de thermostaat sirkwy. It sil blokkearje de kâlde oalje streame. Sa, de floeistof wurdt gau warmed oant operating temperatuer yn de winter, en jo sille ride op in wurkbere waarm doaze.

Tink oan it foarbyld funksjes fan de ynstallaasje voertuig "Subaru Forester". Dus, earst moatte wy beslute op de ynstallaasje diagram. Ervaren automobilisten raden ynstallearjen in ekstra waarmte Exchanger yn it ûntfangende piip fabryk koeler. Dy oplossing is nutteloos, sûnt de outlet fan de radiator fabryk we krije hot ATP-liquid ferwaarme oant 95-100 graden. Mar yn hokker manier om it te ynstallearjen? De meast fêste opsje - ynstallaasje fan it elemint yn it weromkommen line, dat oan 'e wei fan it fabryk radiator automatyske oerdracht. Nei't behannele mei de ynstallaasje diagram, gean nei de ûntmanteling fan it rântsje fan it lichem. Jo moatte earst ferwiderje de headless oan de bestjoerder syn kant en bumper. Folgjende wurde fuorthelle út de surge tank piip en wiskje de taheaksel fan de wichtichste radiator. It wurdt fêstmakke op 'e foarside paniel.

Om't wy binne tichtby de loft conditioner, en radiator, it is ûnmooglik dat beide cooler wienen neist inoar. Om brûk dizze 3-mm Teflon spacer en plakt boarden op 'e bevestiging eleminten Automatysk ekstra heatsink. By ynstallaasje fan elemint kin krije skeane. Om foar te kommen dat, is it nedich om te trim it plestik clip ties. As jo ynstallearje de nijste moatte troch de sel conditioner coolant waarmte Exchanger en personiel. By de útfier supply fêste pet. Sokke Fasteners droegen op fjouwer punten.

Mar dit automatyske ynstallaasje fan 'e oalje net einigje mei in radiator. Folgjende, jim moatte en meitsje de radiator tank. It is taheakke oan de twa Bolts. Dan, unscrew de trije screws dy't feilich de beugel mei fans. Sa wy krije de romte om te heffen petten op 'e binnenkant fan de radiator. Oan de rjochterside fan de bumper sjoch twa oalje lieding. Wy moatte in weromkear. It is maklik om te werkennen - it is fierder fan de "poop." It fuortsmiten fan de piip, wurde taret spuiten ATF floeistof. Syn bêst om plug in koark of in selsmakke ferfanging foar slang skjin container. Folgjende, ferbine de oalje thermostaat. Opsjonele drill attachment - gewoan clip it op twa konstruksje screeds.

wurket finale

Nei de automatyske transmission oalje koeler wie ferbûn, kontrolearje de betrouberens fan alle ferbiningen. It is net nedich om te begjinnen mei de auto sa lang as der gjin kontrolearjen de oalje nivo yn in doaze. Sûnt it systeem hat in oar cooler floeibere nivo fan ATP kin falle. Dus, add oalje yn de oerdracht en start de motor. Gearkomste fan 'e lining moat fierder garandearjen fan korrekte wurking fan it systeem. Kontrolearje de temperatuer yn alle fjouwer slangen (want it is better te brûken in pyrometer). As alles goed is, stoppet de motor en collect konfrontearre efterút.

previnsje

Om ekstra radiator served sa lang mooglik, is it nedich te witten de previntive maatregels. Periodyk oan te rieden meganyske skjinhâlden fan 'e waarmte Exchanger. Nei ferrin fan tiid, smoargens sammelet wafel flakken, gebladerte, midges en poplar fluff. Dit alles aggravates de waarmte oerdracht. Mechanical cleaning kin útfierd wurde sûnder it fuortsmiten fan de coolant út de auto - in frij simpel op it oerflak "Kerher". Mar der rekken mei dat de radiator platen binne broos. As jo kieze it ferkearde druk kin skansearje se. Radiator kin clog de binnenkant. Om foar te kommen dat, it filter moat wêze de ferfanging fan oalje en krekt op 'e tiid. Typysk, resource ATF fluid is 60-70 tûzen kilometer. As jo reau collapsible pallet, dan moat wurde unscrewed en fuorthelle as chips mei magneten. Back omslach is ynstallearre op de nije pakking.

Sa, wy fine dat in oalje Koeler is hoe't it wurket en hoe't te ynstallearjen it yn 'e auto mei harren hannen.