D-260: motor breed oanbod fan applikaasjes

D-260 - in motor, dat hat in breed skala oan applikaasjes. Berik Data dieselmotors - is it plak mei frije tagong ta lucht. Dy motoaren wurde brûkt foar de wurking op ambient temperatuer fan +40 oant -45 graden Celsius. Yn dit artikel sille wy prate oer dizze motor yn mear detail, litte wy omgean mei syn gebiet fan tapassing, wy sille fertelle oer al de skaaimerken fan 'e ienheid en praten oer de oarsaken fan de meast frekwinte storingen.

Mêd fan de tapassing fan de motor D-260

Diesel D-260 - motor, dy't brûkt wurdt as macht ienheid op banden trekkers, trekkers mei in crawler gear, forage Abatteuse, macht ark, lykas ek oare ferfier en technologyske masines. Engine data apparaat foarsjocht yn in lange perioade fan operaasje sûnder grutte reparaasjes, ûnder foarbehâld fan de easken fan it bestjoeringssysteem en opslach motor D-260. Dit kin ferklearje de populariteit fan de ynstallaasje oan de famylje auto GAZ en Zil. Hy fêstige se as de macht ienheid. D-260 - motor breed skala fan oanfragen.

engine performance

Technyske skaaimerken fan 'e motor D-260 is as folget: fjouwer-stroke turbocharged diesel, mei direkte fuel ynjeksje, hawwende seis fertikaal ynrjochte yn in rige fan silinders mei in totale wurkjende folume fan 7.12 liter. De silinders wurkje yn de folgjende folchoarder: earst nei fyfde-tredde-seisde twadde. Rotaasje fan de crankshaft is de klok mei (rjochts) silinder diameter fan 0,11 meter, en de Stroke is ien hûndert en tweintich fiif millimeter. De berekkene kompresje ferhâlding fan de motor 260 is gelyk oan D-15, ûntwikkele troch de 114 kilowatt rated macht oan 'e crankshaft rotation frekwinsje gelyk oan 2100 revolúsjes per minuut op in spesifyk fuel konsumpsje 220 g / kWh, it gewicht fan D-260 (brom) is 650 kg.

grutte skea

As de motor net begjinne, dan kin it wêze fanwege de folgjende ôfbraak:

• falen yn 'e begjinne apparaat;
• striid binne mei de yntegriteit fan in elektryske skuld of defect kronkelige fan it starterspakket estafette coil, in iepen Stator windings;
• yn 'e fuel systeem fan de motor is lucht;
• breakage fan de benzine foarrieden systeem as gehiel;
• yn 'e kâlde seizoen, de oanwêzigens fan wetter yn de brânstof systeem en syn freezing;
• de motor is kâld;
• clogging de gatten yn it lid fan de brânstoftank, gjin genôch kompresje yn de silinders;
• skea oan it fentyl spring;
• defecte kleppen.

As der in koarte-termyn lansearring fan in dieselmotor mei syn lettere mislearjen, is it meast om reden fan de folgjende redenen:

• Leakage fuel supply systeem;
• pump mislearjen of bewiis fan fersmoarging fan it exhaust traktaat.

Yn 'e oanwêzigens fan' e neikommende mooglikheden: in ljocht exhaust fan de buis, in instabiel operaasje fan 'e motor en in gebrek oan folsleine krêft, kinne oanjaan sokke problemen as clogging fan de filter fine brandstof cleaning, de oanwêzigens fan wetter yn de prima filter, de oanwêzigens fan ûnfolsleine reis it spoar, de lucht ynteek op it plak fan' e lieding fuming limiter , de ferneatiging fan it mulruft, of jout oan dat de wearde fan de brânstof net foldwaan noarmen.