De twadde ring Moscow Metro: regeling. De bou fan de metro yn Moskou

Tsjin 2020, dat stie yn de plannen te foltôgjen bou fan de twadde metro ring yn Moskou. Letter, lykwols, dizze tiidrekken binne werombrocht nei 2018.

It is dreech om te overestimate it belang fan de regel yn oanbou. Op it stuit, congestie metro ûnder de spits is 5,5 minsken de fjouwerkante meter. Nei de twadde Moskou metro ring (de regeling wurdt it toand yn it artikel), of TPC (Third interchange circuit), sa't it wurdt faak neamd, wurdt yn gebrûk nomd, de wurkdruk sakje sil nei fiif minsken per fjouwerkante meter. Minsken kinne aanst besteegje oan de reis folle minder tiid as it is no.

ferhaal

It idee fan it bouwen fan in oare ring line yn de metro is ryp yn 'e koppen fan amtners fan de Moskou autoriteiten foar in lange tiid. Dit projekt wurdt oertinkende yn de begjin jierren santich fan de foarige ieu. Wurk op it bleau yn 1985, doe't plannen om it bouwen fan in fjouwer-akkoard line, dy't, doe't kombinearre, en soe útgroeie ta de ring line.

Yn 2005, op 'e nij werom nei it idee fan de bou, doe't der wienen al boud trije "Business Center" stasjon. It wie doe besletten om te bouwen in apart ring line. Om dit te dwaan dêrby om de bou fan njoggen nije stasjons. Lykwols, it projekt laei untapped.

Doe't it kaam te opnij ûnderhanneljen yn 2010, bleau ûnbekend foar de takomstige ûntwikkeling fan it hiele ring. It waard makke in soad oanfollings en feroarings. As it noardlike part fan de nije line ferskynde te wêzen mear of minder dúdlik, it súdlike part fan it projekt is noch net bard.

Ein 2011, is besletten om te ferbinen it noardlike part fan it Suden, dy't foar desennia hat west it projekt Big Ring line. Goedkard in nije ferzje, en perioade fan de bou fan it Moscow Metro. 2020 waard ferfongen troch 2018.

Mar ek doe't bou begûn, om fierder te meitsjen fierdere feroarings nei it plan. Yn begjin 2015 waard besletten om mei te dwaan de beweging fan 'e WPK en Solntsevskiy striel tusken de stasjons "Shelepiha" en "Victory Park", dus as net te overload de al laden Arbat-Pokrovskaya line.

It doel fan de ûntwerpers wie te gemak de streaming fan reizgers út de Circle Line underground, wêrtroch't it tagonkliker râne fan stêd. De bou fan de WPK is it realisearjen fan de projekten dy't wienen aktyf bepraat foar inkele desennia.

It projekt begûn te fieren yn 2011.

stadia fan de bou

Op it stuit, oer de stêd, in protte metro line. Moskou hat oant no ta mar ien metro sirkel line. Mar gau har files yn rekken brocht, as de oanpak - de twadde ring fan it Moskouske metro. Scheme kriget syn definitive foarm. line lingte sil mear as fyftich kilometer en leit TPK sil tichter nei it bûtengebiet. Hopet dat de nije line sil nimme op deistige basis hast in miljoen minsken.

Incrementally bouwe in twadde ring fan it Moskouske metro. De circuit kin ferskille yn de bou. Elts jier oanrin in nije side. Moscow Metro plan (WPK) is as folget:

2015

It earste part, dat wie om te begjinnen har wurk yn 2015, rint fan "Khoroshevskaya" stasjon oan "Lower Maslivka". Apart ferbine "Business Center" en "Khoroshevskaya". De earste paragraaf sil bestean út seis stasjons: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" en "Business Center". De lingte fan dit part as tolve kilometer.

2016

Yn 2016 iepenet it noardwestlike part fan 'e "Kuntsevo" nei "Khoroshevskoe" en noard-east - fan "Aviamotor" nei "Lower Maslivka".

2017

Yn 2017, iepen part fan de twadde ring oan de "Kaschira" stasjon. Ek in part Kozhukhovsky line wurdt oanlein dy't ynkomt TPK en ferbine mei it Stasjonsgebiet Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Yn dit jier wurdt de planning sil slute de twadde ring fan it Moskouske metro. De regeling wurdt útfierd nei de ûntdekking fan 'e súdlike, eastlike en súd-eastlike dielen. TPK sil ferbine it stasjon "Kuntsevskaya" en "Kakhovka" Lange paas "Kaluga" en "Vernadsky Prospekt."

Wat is fan binnen?

In part fan de tunnel wurdt boud tradisjoneel, de twa stilen mei in diameter fan seis meter. It oare part - de Europeeske wei, elk lyts skyld mei in diameter fan njoggen meter. Dizze metoade yn Moskou neamd "Spaansk" sa't it waard brocht troch ûntwerpers Bustren - in bedriuw dat hat boud yn Madrid yn de tolve foargeande jierren, hast twa hûndert kilometer fan de linen.

Mei tank oan nije technologyen yn de bou fan de metro yn Moskou underground kin besparje tweintich persint fan de begrutting, en tagelyk om sa min mooglik oerlêst bewenners en gasten fan de haadstêd yn ferbân mei de bou site.

De measte TPK stasjons sil bestean út twa fazen. Yn dit gefal, de twadde ferdjipping sil hûs al de technyske foarsjennings dy't op de hjoeddeiske stasjons lizze oan de úteinen.

Winkelsintrum near

Nije bou fan de metro yn Moskou earder bliid wêze en winkeljend publyk. In soad pet "Outlet Belaya Dacha" en de SEC "Mega Belaya Dacha" sil tichter by de metro stasjons. Yn de SEC "Metropolis" sil wêze tagonklik út it stasjon "Technopark". In nij winkelsintrum sintrum "float" op 'e Leningrad prospectus sil wachtsje op harren besikers út it nije metro stasjon "Khodynka". Stasjon «Ramenky" Michurinsky Avenue metro passazjiers sil by steat wêze om te krijen yn de "Tiara" winkelsintrum en it stasjon "Upper Likhobory" op 'e Dmitrov Rykswei - yn it winkelsintrum sintrum "Metromoll".

travel tiid

Muscovites sille krije fan de iene gebiet nei in oar is folle flugger. De tiid bestege oan 'e reis, sil werombrocht wurde. Fral genoaten fan 'e ynwenners fan' e grins regio dy't wurkje tichtby. Tagelyk se moatte besteegje in soad tiid om te reizgjen om oerdrage oan tichteby lizzende metro rigel. Moskou, helaas, kostet in soad tiid oan 'e dyk. Mar no hja sille net te krijen út it Circle Line, dat sil ferminderje de deistige tsien minuten. Oant datum, eltse tredde passazjier moat gean nei it sintrum te krijen ta it gebiet yn 'e buert.

"Aviamotor" nei "Riga" stasjon wylst it stasjon duorret likernôch tweintich minuten. En TPK wurdt fermindere troch de helte. Tweintich-twa minuten trochbrocht op 'e wei fan' e "Electrozavodskaya" stasjon mei "Sokolniki" stasjon wurdt werombrocht ta mar trije minuten.

wurkdruk

Oannomd wurdt dat de twadde ring sil ferminderje de lêst op it funksjonearjen fan 'e Ring line fan tritich oant fyftich prosint. De yndikator oan 'e line yn pyk oeren oant sân minsken per fjouwerkante meter wurdt werombrocht ta fjouwer en in heale, en de delgong yn persoaneferfier ferkear op de fiif en tweintich prosint. In twadde ring fan it Moskouske metro yn dizze tiid sil oernimme de mear as fjouwer hûndert tûzen minsken. Mar ien "Petrovsky Park" stasjons sil gean hûndert en fyftich tûzen minsken alle dagen.

TPK sil tsjinje trije depots. De dei fan de nije ring sil reizgje út tritich oant fjirtich pearen fan treinen. It eastlike diel sil tsjinje de "Nizhny Novgorod" Depot, súd - "Zamoskvoretskoye", en de westlike en it noard-westen - "Fili".

Hoefolle is de metro yn Moskou. passage

Troch it grutte oantal masines, wêr kinne jo keapje kaartsjes, queue nei it ticket kantoar ôfnommen is gâns.

Feroare en kaartsjes foar de metro. Benammen, de saneamde triple yntrodusearre. Mei dizze ticket, kinne jo kieze de bêste tiid en reizgje opsje yn 'e stêd, lykas it ticket omfiemet de mooglikheid te feroarjen op grûn ferfier.

Om begripe hoefolle de metro yn Moskou, jim moatte bestudearje de ferskillende tariven oanbean troch Haadstêd Metro. Bygelyks, foar ien trip ticket kostet fyftich roebel. Mar as jo nimme in abonnemint foar trije moannen, dan in reis kostet mar tweintich-trije en tritich-trije roebel een cent.