Lit Batterij het opladen ljocht, mar de heffing is - wat is de reden?

classic binnenlandse produksje auto dashboard binne net tige ynformatyf. Se hawwe net neat ekstra oars as de prestaasjes fan 'e wichtichste systemen fan de motor, mar se binne genôch foar de bestjoerder op' e tiid waard op 'e hichte fan de mooglike storingen fan' e masine. Lykwols, bart it dat guon apparaat mislearret, en dan wy bepale de skea oan syn oarspronklike toaniel wurdt ûnmooglik.

Yn dit artikel sille wy prate oer doe't it fêste batterij het opladen ljocht oan it foarbyld fan 'e populêre klassike auto VAZ 2106 en 2107. Wy beskôgje de wichtichste oarsaken fan dit ferskynsel, en ek besykje om diagnose en korrekt mooglike storingen.

Wêrom de warskôging ljocht batterij het opladen

Om dat de bestjoerder kinne de status fan 'e batterij lading, it ynstrumint paniel leit voltmeter mei in skaal en in lytse reade doaze, ûnder dêr't it sinjaal ljocht wurdt ynstallearre. As wy ynfoegje de ûntstekking kaai en cranking it yn it slot op ien beurt, de lampe wurdt skeakelt en ljochten op read. Arrow de voltmeter as it is yn 'e nul posysje. Dat betsjut dat de generator yn rêst is en docht net ta Opladen via nei de batterij. Wannear't it starten fan de motor de lampe moat wurde dôve, en de pylk fan it apparaat te ôfwike nei rjochts, mei dêrop de omfang fan spanning tapast oan de batterij. Dat bart as de masine macht systeem folslein operasjoneel. Mar as de lampen Batterij het opladen ljocht 2107 of 2106, en nei begjint de motor, meast nei alle gedachten earne mislearre. En it is ús taak om de oarsaak en fix it.

Wat kin tsjûgje hieltyd baarnend lamp batterij opladen

As 2107 of VAZ 2106 ferljochte batterij het opladen yndikator, de reden der kin mar ien - op de batterij spanning wurdt net levere út de generator, of krigen, mar syn magnitude is net genôch. Fault deselde dy't liede ta dit, dêr kin meardere:

• fersteuring fan kontakt op 'e batterij terminals;
• spanning ferswakking of skea oan de generator belt;
• syn gebrek oan kontakt "minus" útfier nei "gewicht";
• brek yn 'e excitation sirkwy fan de rotor of wear alternator borstels ;
• falen fan de diode brêge.
• fault oerienkommende fuse;
• flater relay kontrôle.

Foardat it begjin fan de diagnose

In wichtige faktor by it besluten wêrom ljochten Batterij het opladen ljocht 2107 of 2106 is it feit fan talitting ta de batterij spanning út de generator. Mei oare wurden, as de batterij net oankomme, der is neat ferrassende. Lamp ferplichte om brâne yn in fergelykbere situaasje. Mar as de batterij lading indicator ljochten omheech, mar de heffing is, te lossen dit probleem is in bytsje mear yngewikkeld.

Us primêre taak - te bepalen oft de spanning op 'e batterij arrivearret. Make it is net dreech, foaral omdat it soe easkje mar ien unit - een voltmeter of multimeter, opnommen yn syn rezjym. Start de auto, de kap grutbringen en produsearje in spanning mjitting oan de batterij terminals as de generator rint. As alle eleminten fan it systeem betrouberens, de voltmeter moatte produsearje 13,6-14,2 V, en neat minder. Dit is in wurkjende sifer foar goede batterij opladen. As de spanning is ûnder dizze wearden, dat betsjut dat der wat soarte fan malfunction.

Ynbreuk op kontakt oan de terminals fan de batterij

By dizze faze de diagnose is needsaaklik om te kontrolearjen de status fan de terminal kontakt draad en de batterij terminals. Faak, se wurde oxidized, wêrby it kontakt tusken harren swakker. Yn it gefal dêr't de batterij indicator ljochten omheech, mar de heffing is, is it dy falen is faak de oarsaak. De generator wurket normaal, de spanning levere oan de terminals, mar wurdt kwytrekke fanwege in minne ferbining. It docht bliken dat de heffing is, mar út Batterij Charging ljocht. En it baarnt yn de measte gefallen de dim ljocht. Elimineert sa'n fout troch stripping terminals en de batterij terminals, likegoed as harren wetter-afstotende behanneling liquid.

De ferswakking of skea oan de generator spanning riem

Tidens diagnostyk wis te kontrolearjen de alternator riem. Soms bart it dat fanwege syn lange-termyn operaasje of ûnder de ynfloed fan oare faktoaren, it is misfoarme, wêrtroch de generator skiif jout neilittichheid. Tink dêrby oan de riem spanning. Syn ferswakking liedt ta itselde effekt.

As de riem net misfoarme en hat gjin sichtber skea, it kin gewoan pull up. Oars, it moat ferfongen wurde. It wurdt beskôge as normaal belt spanning op dy't it kin draaie oer in horizontale as by 85-90 graden.

Ûntbrekken fan generator útfier kontakt mei "massa"

Dy skuld, as de earste yn ús list, komt omdat it oksidaasje leads en terminals. Dêrneist ynbreuk op kontakt mooglik as gefolch fan de ferswakking fan harren hingjen. De oplossing fan dit probleem is om skjin de terminals en terminals, likegoed as ferwurking fan de HP-40 type liquid.

generator malfunction

Yn it gefal dat de batterij het opladen ljocht brandwonden, mar de heffing is (VAZ 2106, 2107), de generator jilde foar ferplichte ynspeksje. De meast foarkommende problemen yn syn sektoroerstiigjende ús skuld steane iepen yn 'e Rotor excitation circuit of efterútgong (skea) fan borstels.

De earste ding de generator moatte wurde fuorthelle en disassembled. Kontrolearje de Rotor winding allegearre brûke deselde meter, opnommen yn ohmmeter modus. Ferbine de sûnden oan syn bochtsjende terminals en mjitten it ferset. At tsjinstich Rotor It moat net minder as 4.5 ohms. As it ferset net berikke dizze wearde, alle gedachten earne it barde interturn koartsluting. Yn it gefal dêr't it wurdt net bepaald op alles, mooglike breakage fan de slingerjende.

Wy keare ta de borstels. Pulling har út sitten en ynspektearje foar wear. As de borstel is net mear as 7 millimeter, of se binne tekens fan skea, wy feroarje se. Opmerking ek oan de betingst fan de borstel samler. Wannear't detecting mankeminten yn de koperen platen feroarje syn Rotor.

diode brêge

De Diode brêge wurdt brûkt om te konvertearjen AC nei DC. Yn de ôfbraak fan op syn minst ien fan 'e diodes, it tastel net mear omgaan met har taken, dat is wêrom't de on-board masine circuit voltage begjint te stromen, it is net it passend parameters. Dêrom rectifying brêge is perfoarst nedich om te kontrolearjen oft de batterij lading indicator ljochten omheech, mar de heffing is (2107, 2106).

Bepale serviceability fan diodes is ek mooglik mei help fan in multimeter yn de oerienkommende modus. Skeakelet de tester en ferbine de reade probe oan it positive terminal fan 'e brêge, en swart - nei ien fan' e kontakten markearje "AC". Drompel (Feanwalden) spanning foar in silisium spanner is fan 400 oant 1000 mV. As it apparaat sil sjen litte jo de wearde dy't net past yn dit berik, de brêge moat wurde ferfongen. It kin net reparearre.

defecte fuse

De elektryske oplaadpunten circuit, lykas alle oare, beskerme troch in fuse. It leit yn 'e gemeinte blok ûnder de motorkap. De "seis" en "saun" de lont wurdt meast oantsjut as de F10, mar yn alle gefallen, foardat de kontrôle is better te sjen fia de brûker hânlieding. Meast faak, doe't in malfunction yn de batterij spanning net oankomme, mar it bart en sa, dat hy is de reden dat de batterij het opladen ljocht ljochten omheech, mar der binne het opladen.

Fuse kontrôle wurdt makke tester nei syn ferwidering fan de ûntfangende gat. As it apparaat jout oan dat de item is kommen yn ferfal, mar yn it plak dêrfan.

Fault relay control

In oare reden dat de batterij het opladen ljocht ljochten omheech, mar lading der kin mislearjen fan 'e estafette kontrôle. It is, yn feite, ferantwurdlik foar it op tiid op-off fan 'e lampe. De VAZ 2106, 2107 Relays ynstallearre yn de motor compartment op 'e top fan' e mudguard fan in tsjil oan de rjochterkant. Syn wurk prinsipe is as folget. Doe't de ûntstekking (motor skeakele ôf) oer syn sletten kontakten streamt hjoeddeistige út de batterij, en nijsoanfier in kontrôle lampe.

As wy rinne de motor, it generator wurdt oerstapt nei it wurk, it jaan fan de estafette wurdt al rectified voltage. Under de aksje fan it apparaat hat in anker wurdt oanlutsen ta de kearn, it iepenjen fan de kontakten. De lampe moat gean út tagelyk.

Check Relay ûnôfhinklik snap. Om dit te unplug genôch út syn beide leads en slút se byinoar. Start de motor en sjoch de indicator ljocht. As it is net oanstutsen, meitsje ferfangende estafette.

In pear tips

Om foar te kommen swierrichheid yn ferbân brocht mei it mislearjen fan 'e batterij het opladen elektryske sirkwy, fine de folgjende tips.

1. Faak betelje omtinken oan de auto fan dashboard. Sa do silst witte net allinne oer de steat fan het opladen de batterij, mar ek op it wurk fan oare systemen en meganismen.
2. Systematysk kontrolearje de alternator riem. Fan syn status en hinget spanning korrekte wurking fan it hiele on-board netwurk mei de motor rinnen. It finen fan de minste defekt yn 'e riem, lûke syn ferfanger.
3. Wês net loai op syn minst ien kear yn de moanne te kontrolearjen it bedrach fan spanning tapast oan de generator oan 'e batterij terminals. Yn oanwizen fan it brek oan konsekwintens mei de rekommandearre parameters, útfiere in komplete diagnoaze fan de Onboard netwurk.
4. Periodyk in fisueel ynspeksje fan 'e batterij terminals en de generator terminals. Finding harren oksidaasje, har glêd út fyn skuorpapier en ferwurkje de HP-40 type liquid.
5. Net tastean wetter oan de generator, de batterij en de estafette Controller. It kin ta in koartsluting yn de elektryske sirkwy. Engine waskjen is better te fertrouwen nei spesjalisten.
6. Tidens de reparaasje de batterij het opladen circuit, foarkommen dat mei help fan parten fan twifel as.