Cars, Cars
Engine Flater: ûntsiferjen, redenen. Hoe te resetten de motor flater?
Nei alle gedachten alle auto eigner mei in fuel-spuite motor konfrontearre mei ferskate flaters yn it wurk fan dizze ienheid. Oer dit ynformearret it passend teken fan de problemen op it dashboard - "engine fout". In soad minsken fuortendaliks gean nei de tsjinst stasjon foar diagnostyk, wylst oaren sille gean yn dit probleem. Mar de tredde groep minsken grif ynteressearre yn 'e oarsaken en ûntsiferje koades.
ECU yn auto 's
Jobs sei diel ûnsichtber, mar dizze ienheid begjint fuort nei de bestjoerder draaide op 'e motor.
Elts kompjûter op eltse reau foarsjoen fan in spesjale controller, dy't op opspoaren fan ferskate sande en skild reagearret nei harren ûntstekking indicator - "engine fout". Elts bug hat in eigen koade, en bliuwt yn 'e kompjûter syn ûnthâld. Guon problemen wurde net allinnich hielendal bewarre bleaun, mar ek fêst de tiid fan de ûntdekkings systeem. Dizze opsje wurdt oantsjut as "Freeze-frame".
Engine Flater - Causes
De bulb, dy't ferslach flaters op it dashboard mar ien. Lykwols, de redenen foar harren kin in soad. It is mooglik om te learen en gjin spesjale apparatuer of in reis nei de tsjinst stasjon.
lambda Sensor
De Oxygen sensor - is ûnderdiel fan de mynbou produkten exhaust systeem. It kontrolearret hoefolle soerstof is net ferbaarnd yn de motor silinders. Lambda Sensor tinkt om de brânstof konsumpsje.
Ferskate skuld neamd de sensor docht net ta de kompjûter te krijen ynformaasje fan him. Soms dit elemint jout ferkearde ynformaasje. Sokke mislearrings kinne Ferlytsje of fergrutsje de brânstof konsumpsje en ferminderje motor macht. Op de measte moderne auto sokke sensoren fan twa oant fjouwer.
Under de oarsaken fan falen fan it elemint fersmoarging har ôffal oalje of oalje-roet. Dat ferleget de krektens fan de lústert foar besetten fan 'e branje mingsel en by it bepalen fan it optimale fuel konsumpsje.
De omslach fan in brânstoftank
De measte sjauffeurs as in flater wurdt altyd tinken fan it bestean fan slimme problemen. Mar pear minsken tinke om te kontrolearjen oft de fersegele fuel systeem. Mar dit is it lek kin maklik kapot genôch strakke Lid sletten gas tank. Dit is in frij algemien situaasje!
En wêr is de flater fan de motor? It feit is dat wannear't it lid is sletten wurdt leaking yn it systeem rint 'e loft, dat ferheget brandstof konsumpsje. diagnoaze, omdat hjirfan sil generearje in flater.
catalyst
Dat detail makket de exhaust gassen skjinner. It konvertearret koalmonokside en oare pollutants yn ûnskuldich ferbiningen oan it miljeu. By de sleauwe catalyst probleem kin metten wurde net allinnich op it ikoan op it ynstrumint paniel, mar ek in signifikante fermindering fan kapasiteit.
DMRV
MAF sensor mjit de hoemannichte lucht nedich foar in optimale tarieding fan de brandstof mengsel. De sensor hieltyd kommunisearret mei de kompjûter. As de defect elemint, it ferheget it nivo fan koalstofdiokside yn 'e exhaust gas ôfnimt de krêft fan' e macht ienheid en glêdens. Jo kinne ek acht slaan op it swakke dynamyk fan dispersal.
Spark Plugs en hege-voltage draad
Kearsen - it is ien fan 'e wichtichste dielen yn' e auto nei de motor.
As se út oarder, de fonk net feed goed. Sleauwe lid kin advys in fonk op 'e ferkearde tiid, of net ignite de brânstof oan alles. As jo swierrichheid hawwe mei kearsen yn de fersnelling kin fiele de Tremors.
Wat jo witte moatte oer bulb Kontrolearje Engine?
Guon bestjoerders besykje te fieren it weiheljen fan de motor skuld troch it wikseljen fan 'e batterij. Dy beynfloedzjen echt kin reitsje fan it probleem. Lykwols, de lampe kin ljocht op nei in skoft wer. Dat betsjut dat net ien fan 'e typyske reden foar dizze situaasje is like, en it docht bliken dat jo moatte útfiere in mear djipgeande diagnoaze.
Om dit te brûken bysûndere Hardware en programmatuer systemen dy't net allinne fynt gjin flaters yn de ECU en de motor, mar ek witte hoe't elimineren se. As yn de test de flater bestean bliuwt, de lampe giet út. Yn guon gefallen, te leegje jo flater moat wat tiid om te reizgjen mei de auto. Dit kin komme troch it feit dat de kontrôle ienheid nimt tiid foar in djipgeande testen en debuggen fan alle auto systemen. As de lampe net útgean, moatte jo trochgean te sykjen foar it probleem.
Freeze: presys Diagnosis
It is in momintopname fan de wichtichste parameters fan de motor en it trochjaan systeem op 'e tiid fan breakage. Sa, it ûnthâld kin opslein net allinne de útfiering, mar ek de motor flater. Freeze kin helpe om te ferdúdlikjen wat barde yn 'e auto. Dit is in hiel brûkbere opsje.
Jo kinne fine in ferskaat oan disruptions en fluch lossen it probleem. Bygelyks, as de kompjûter ûnthâld koe fine skuld P0116, dan it Freeze frame te sykjen foar coolant en loft temperatueren. Lit de coolant temperatuer - 40 graden, en de loft - 84 graden. It krekt kin net wêze, en net sjoch foar problemen yn de sensor temperatuer fan 'e motor of yn earme kontakt
Self diagnostyk djip
Mear resint, te fieren sels-diagnoaze foar auto gewoane automobilist wie hast ûnmooglik - der wie gewoan gjin beskikber apparatuer. Ja, en foardat it wie net bysûnder nedich - ûntsiferjen fan motor flater waard makke op hoe't de yndikator flashes.
Hjoed, om himsels steande-diagnostyk en biedt betelbere en ienfâldige apparaten dy't operearje oan de OBD-II ynterface. Dy apparaten tastean de automobilist net allinne te finen wurk yn 'e kompjûter fouten, mar ek om ferskate parameters.
Jo kinne keapje en ynstallearje op-board kompjûter, of leaver, krekt treaste him. Dan fine út de koade fan in bepaald skuld kin net ferlitte de salon. Priis fan 'e dei - út 3000 roebel, mar it is gjin ideale oplossing. It is ek mooglik om te skaffen in Wireless OBD-II Adapter en ûntsiferje koades direkt fan jo snoadfoan. De kosten fan sa'n beslút út 1000 roebel.
Wêr is de diagnostysk stopcontact?
Sûnt dizze ynterface is de standert, de lokaasje fan it - ek net feroare. It kin wêze yn ferskillende plakken ôfhinklik fan 'e merk en model, mar net mear as in meter fuort fan' e sjauffeur. Standert konfiguraasje fertsjintwurdiget 16 kontakten yn twa rigen.
Faak wurdt de diagnostysk aansluiting leit yn it ûnderste part fan it dashboard op de bestjoerder syn stoel. Yn guon modellen kin wêze hiding tichtby de lont paniel of ûnder de ashtray. Bygelyks, yn 'e auto merk «Wolksvagen» sei Connector fine jo ûnder it sintrum console deksel.
Hoe te ferbinen en te brûken?
Ferbine de scanner is nedich, yn folchoarder:
- earst fan alle wikselje ôf it ignition;
- dan it apparaat is ferbûn mei de Anschluss foar de diagnose;
- no moatte jo oerstappe op 'e ignition wer;
- dan de software hat in ferbining mei it Adapter, en do kinst begjinne te wurkjen.
Foar it proses fan 'Hoe moat ik kin brûkt wurde hiel oare software. Op it web kinne jo fine oars, sawol betelle en frije programma. Foar de earste kear, kinne jo gebrûk meitsje fan de frije software dy't jo lêze aktuele gegevens, sille fine skuld, en sis jim hoe te resetten de motor flater.
Jo kinne gebrûk meitsje fan 'e software produkten sa as:
- OBD-II Scan Master;
- Koppel foar de "Android".
Der is ek in treflik software MotorData ELM. It wurket mei de measte adapters en hielendal fergees thús gebrûk.
How to ûntsiferje flaterkoade scanner?
Sûnder it ûntsiferjen fan de koades yn de diagnose makket gjin sin. Dêrom neist de seleksje fan apparatuer en software nedich om omtinken te jaan oan dizze dei, benammen as jo net wolle betelje foar it wurk fan saakkundigen út 'e tsjinst stasjon. Sa binne der algemiene rjochtlinen dy't mooglik helpe te ûntsiferje dit of dat flater. It software jout de koade yn de foarm fan in brief en fjouwer sifers. De letters steane foar:
- B - it lichem;
- C - chassis;
- P- PPC of de motor;
- U - data útwikseling bus.
It earste sifer yn 'e koade - 0. Dit is in algemiene koade foar dat standert. De twadde en tredde - Car produksje jier. 3 - reserve figuer. It twadde sifer yn 'e koade - it type probleem dat sil fertelle hoe't te ferwiderjen de motor flater:
- 1-2 - problemen yn de brânstof systeem of yn 'e loft supply systeem;
- 3 - ferskate problemen yn 'e ignition systeem;
- 4 - ekstra kontrôle;
- 5 - idle;
- 6 - ECU chain;
- 7-8 - oerdracht.
De fjirde en fyfde sifer - is de rangtelwurd oantallen fan flaters. Om list alle flater koades makket gjin sin, om't in soad fan harren. Lês krekter nei de fabrikant fan webside. Koades foar auto foar it grutste part standert.
diagnostyske proseduere foar "Ford"
Litte we sjen nei de proseduere foar diagnosing guon auto. De "Ford", it earste ding dat jo moatte skeakelet de ignition. Start de motor as it is net nedich. Folgjende, je moatte finen op de reset knop kofferbak op it dashboard - jo moatte druk en hâld dy.
Dan, sûnder it loslitten fan de knop, de slûs wurdt draaid nei de twadde posysje. Tagelyk soarch moatte wurde nommen doe't de kofferbak lêzen ferskynt op it skerm, foarljochting dat de test is begûn. Op dit stuit kinne jo frij op de knop.
Dat is yn 'e auto "Ford" engine skuld, útjûn op it ynstrumint paniel fertelt jo wêr te sjen, en wêr leit it probleem.
Diagnosis Opel
Oan vehicles fan dit fabrikant mei in hânboek oerdracht is nedich om tagelyk klem 'e rem en gas en te hâlden se yn sokke posysje. Dan, de ûntstekking is ynskeakele, it pedaal wurdt net frijjûn. Nei in skoftke, it skerm sil werjaan de motor skuld koade ( "Omega" wurdt kontrolearre as well).
As de auto is ynsteld ta Auto, dan de oarder sil in bytsje oars. De ûntstekking skeakelt, de foet wurdt ynsteld op it gas en rem en wurdt holden dêr. Dan, de automatyske oerdracht wurdt oerstapt nei «D» modus.
Ignition wurdt wiksele ôf en de rem kin wurde útbrocht. Dêrnei, tagelyk triuwe de rem en gas en wer fêsthâlde. Jo kinne skeakelet de ignition.
As jo hâld it pedaal motor flater ferskynt yn 'e foarm fan ECN koades. De earste fjouwer sifers yn de koade - is it type fan 'e skuld, de oare twa - skea wearde. As de fiif sifers, dan de top fan it ûntsiferjen add in nul. Code tafel en storingen kinne lêzen wurde op de fabrikant syn webside. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de diagnostysk socket.
WHA
VAZ foar self-diagnoaze is ek mooglik om brûk de diagnostyske socket, mar it is tastien om te dwaan is en de auto thús. Om do dit, hâld de kofferbak knop, dan draaie de kaai ta de earste posysje, folge troch kaai wurdt útbrocht. Dêrnei sil springen pylken.
Dan, de kofferbak yndrukt wurdt ien kear op 'e nij - de bestjoerder sil sjoch de Firmware nûmer. As jo op in tredde kear, kinne jo krije in diagnostysk koade. Eltse flater yn de VAZ motor auto wurdt presintearre yn de foarm fan twa sifers ynstee fan fjouwer. Se kinne ûntsiferje de relevante tabellen.
De ynformaasje kin helpe betûfte en begjinnende automobilisten om better begripe de auto. Flaters komme fan tiid ta tiid, mar de wichtichste ding - te kinnen lossen se yn de tiid. Earder yn 'e Sovjet ferfiermiddels sokke opsjes wiene net, en de bestjoerder net witte wat "dy swart" engine. Hjoed de dei binne der in protte kânsen foar de diagnoaze, reparaasje, betingst monitoring. En mei help fan moderne software der neat makliker as út te finen hoe't te resetten motor fout út de kompjûter ûnthâld.
Similar articles
Trending Now