Fanwegen wat kin nedich as ferfanging fan de silinder kop pakking?

Silinder blokken - ien fan de meast wichtige ienheden fan de auto, de kwaliteit fan dat direkt ôfhinklik fan de dynamyske skaaimerken fan it reau. De kop is in ferbaarning keamer en in klep meganisme dat is in essinsjeel ûnderdiel fan in gas distribúsje systeem.

De silinder kop wurdt fêst oan it tastel, sa bot dat de skoattels of pins dy't brûkt wurde foar dit doel, wurde brûkt mar ien kear, wêrnei't se net geskikt foar dizze hanneling, lykas lutsen.

Sa, it pakking wurdt ynstallearre tusken de silinder kop. Der binne tiden dat har ferfanger is in must.

Yn it algemien, it ferfangen fan de silinder kop pakking - De proseduere is net te dreech, omdat, like it of net, it wurdt foarôfgien troch it fuortheljen fan de silinder kop. Fansels, der kin wat problemen, mar, silinder kop pakking - in tige wichtige detail, it ferfangen fan dat der allinnich yn ekstreme gefallen.

Yn prinsipe, yn dy gefallen dêr't it mooglik wurden nedich as ferfanging fan de silinder holle pakking, in lyts bytsje. Earst - it is in regelmjittige reparaasjes fan de motor, dêr't de holle wurdt fuorthelle. It feit dat stielen ringen dy't omliste troch de ynterne râne, mei in sterke pull-yndrukt en wurden net geskikt foar wergebrûk. Dêrneist, yn 'e holle, der binne kanalen foar de stream fan dominatrix en coolant. Harren rânen wurde rûch. Ek oan beide kanten fan de pads coated heat-resistant kit. It opbetterjen is net mooglik, mar yn ús tiid, al de details binne beskikber yn de tichtstbye auto winkel.

Boppedat, it ferfangen fan de silinder kop pakking komt troch de minne kwaliteit fan 'e gearkomste, nei ynstallaasje fan' e kop, omdat it lêstneamde koe wurde oanlutsen troch in gebrek oan ynspanning. Dan, op it oerflak sjogge jo spoaren fan oalje lekkage of coolant. Kontakt mei de earste stof tusken de pakking en abutting dielen liedt ta de ûnûntkombere gefolgen fan leakage fan floeistoffen ynfolle yn de motor blok.

Meer problematysk is de ferfanging fan 'e silinder kop pakking yn gefal fan burn-out. Dat is noch in gefolch fan gapping. Lykas bekend, de temperatuer yn de ferbaarning keamer yn de grutte eksploasje fan it combustible mingsel berikt 800 graden. Dêrom, de silinder holle pakking, meastentiids makke fan in stielen frame paronita. Mar de stielen ringen lizze allinnich op 'e binnenste râne, dus gas leakage fanwege harren grinzen liedt ta in drastyske ôfname yn de kompresje yn de silinder, is it mooglik, en yn alle. As gefolch dêrfan - de sfear binnen dyn macht. Sa'n probleem kin wurde identifisearre troch in karakteristyk lûd. Fierder sa'n kanaal kin fier dan de koelend of lubricating floeibere. Dat liedt ta harren frijlitting yn de motor compartment.

Doe't de intake beroerte yn de silinder in fakuum, dy't sucks de oalje út de lubrication systeem fia de iepening.

Yn prinsipe, dit probleem selden komt, mar as it komt, dan gean mei it fuortheljen net nedich, omdat sa'n lyts ding kin hielendal bringe de motor del.