"Ford Fiesta" (sedan): spesifikaasjes, fotos, reviews fan de eigners

"Ford Fiesta" - een sedan, dat is by útstek in kar foar ien dy't ferlet fan in auto te reizgjen om 'e stêd yn' e resinte reis. De auto echt Machtige, noflik en oantreklik. Hy ferskynde yn Ruslân yn it ôfrûne jier, yn 'e simmer. Wat is it oantreklik foar potinsjele keapers? Wy moatte ek prate oer dizze.

De oankomst fan 'e model

Wêrom "Ford Fiesta" (sedan) by de klasse B segment auto? No, it antwurd hjir is simpel. It feit dat de fraach nei masines fan klasse (dêr wie ea de lieder fan 'e "Ford Focus") begûn te fallen yn de ôfrûne jierren. Dit giet net oer Europa, mar oer de Russyske Federaasje. Dêrom waard besletten om ús lângenoaten novelty. Hoewol't "Ford Fiesta" (sedan) is lang ferkocht yn Europeeske lannen. Mar yn Ruslân, dizze kompakt auto is in nijichheid. Mar oft er sil slagje en oft der in populêr, doe't it linestik is al lang entrenched yn de lieding posysjes, "Reno-Logan "," Kia Rio "en" Hyundai-Solaris Ford "" No, dy masines, en de wierheid, budzjettêre en sfearfol, al? "- it is noch altyd in Amerikaanske produksje en dit feit op himsels is in wichtige plus .. Hoe sit it mei de oare foardielen? is it nedich om te fertellen mear.

exterior

"Ford Fiesta" - a sedan mei in nijsgjirrige ferskining. Yn feite, dy selde hatchback dit model, allinne mei in oanpaste efterkant. Styl út de oarspronklike masines - een saaklike, dan soe sizze. Der is wat ek op "MONDEO" en "Focus". It foarste diel is fersierd trapezoidal grille en ûngewoane foarmen optyk. Koplampen as ferlinge nei foaren en de bumpers binne ynrjochte yn in sporten agressyf. Mei dizze Details exterior hij ziet er erg op ymposante wize. As je sjogge nei it model fan 'e kant, kinne jo sjen hoe't se hat it rjocht om ús Russyske diken lumen. Foaral as wy beskôgje it werom.

Yn algemiene ferskining "Ford Fiesta" - een sedan, dy't by steat is om te foldwaan de smaak fan in leafhawwer fan klassike auto 's. Gjin frills en franje - it is simpel, moai, mar mei in soarte fan "twist".

interior

Hoe sit it mei it passazjier compartment "Ford Fiesta"? Sedan, fotos wêrfan wurde foarsjoen hjirûnder, it is net allinnich in attraktyf bûtenkant, mar ek in noflik ynterieur. Hy sjocht as in salon "Ford-Ekosporta". Dit is net frjemd feit. Beide auto binne boud op itselde platfoarm. Ja, sels yn Ruslân en ien, en de twadde giet nei Nabereschnyje Tschelny.

Yn it each betrapet it dashboard, it boppeste part fan dat is hiel sêft. Salon totale ergonomische en moai ynrjochte. Tsjil komfortabel, perfect past yn dyn hân, dan kin oanpast sawol yn flecht en op 'e hoeke. Orizjinele look stylish toerenteller mei snelheidsmeter. Yndikatoaren te lêzen se goed. Oare gegevens dy't werjûn op it dashboard, lytsere, mar noch sy kin beskôge maklik.

Mar de measte oandacht luts troch in sintrum console. Se hat in frijwat ûngewoane foarm. En der binne allegear de wichtichste kontrôles, en ferskate skakelaars. Stoel, troch de wei, is ek it meast handige. Se kinne ek oanpast wurde yn hichte. Ien ding: nettsjinsteande it feit dat de "Fiesta" basis nochal koart, genôch romte binnen - yn elts gefal foar it front persoaneferfier en bestjoerder is it mear as genôch.

"Ford Fiesta" (sedan): spesifikaasjes

Dit is in oare wichtich ûnderwerp. Yn technyske termen, de nijens fan de "Ford" is dat net wierskynlik te sloech de Russyske keapers mei guon enhancements. Front ûnôfhinklik vering wurdt ynsteld troch "McPherson", en efter - srkuchivaemaya en semy-ôfhinklike beam. In nijsgjirrich feit is dat foar ús Russyske klanten, waard besletten om in fersterke skok Absorbers. Oar plus nei alle ferhege grûn klaring. De grûn klaring tanommen troch oardel sentimeter. Dat is krekt oer de motor beskerming ferjitten. Dat is it, "Ford Fiesta" (sedan) resinsjes krigen net hielendal approving. Eigners fan auto sizze dat it resultaat fan dy hindsight is in dikke laach modder, dat is foarme ûnder de motorkap nei in reis troch it slyk en plassen. Mar it lichem draaide út te wêzen swier. It wie fûn by test driuwfearren delsette woe. Net om `e nocht fanwege EuroNCAP, dizze masine hat krigen de folle" fiif stjerren ".

Motors en PPC

Wat oars kin jo fertelle ús oer it model "Ford Fiesta" (sedan) spesifikaasjes dochs net oars bysûndere Mooglike keapers wurde oanbean mei benzine auto ?. leauwe motor, 1.6-liter Der binne ferskate oanpassings swakste - .. 85 pk, de machtigste -. 120 "hynders" saneamde "goudene mean" yn dit gefal is de 105-hk motor.

It foarste vehicle-band 5 wurdt ôfsletten mei in hânlieding transmissie of in 6-speed "automatyske", dat is foarsjoen fan in dûbele clutch, bekend as Powershift. Hoe te kombinearje de motors op it nije Amerikaanske sedan? 85-hynstekrêft motor is foarsjoen fan mar 5-band "meganika" ienheid 120 "hynders" wurde oanbrocht mei in 6-speed "automatyske". En dat is de "gouden mean" kin bestean yn beide ferzjes. Oant no ta, alle motoren binne beskikber yn Ruslân mei it Britske fabryk Ford, dat is hiel belangryk. Hoewol't gau ik tasizze te starten produksje ienheden en yn 'e Russyske Federaasje.

wichtige nuânses

Dus, wat ûnderwerp kinne jo noch reitsje, prate oer dizze auto as "de Ford Fiesta '(sedan) Reviews hâlders fan har wurking, fansels sa, it earste ding protte sizze dat dizze auto is frij mânske romp -. 455 liters. Fuel tank 45 is ûntwurpen om l.

En hjir en it folgjende momint - konsumpsje. Hoe sit it mei him? Hjir is it mooglik om te fertellen yn detail. Sa, de 1.6-liter-85 horsepower motor. Har maksimum - 171 kilometer per oere. Om earste hûndert hy versnelt yn 12.8 sekonden. De stêd gas Mileage fan 8,4 liter per 100 km. As de mingde syklus, de yndikator wurdt werombrocht ta 5.9 liter. Op it spoar en docht 4,5 liter per 100 km.

105-hk motor produsearret in maksimum fan 182 km / h, en disperse hûnderten 11,4 sekonden (at de automatyske oerdracht wurdt dan ferhege oant 11.9). Ferbrûk is itselde as yn 'e foarige gefal.

Op 120-hk alle lyksoartige. Allinne de maksimum snelheid is 188 km / h en fersnelling nei hûnderten duorret 10.7 sekonden.

kosten fan

"Ford Fiesta" - een sedan, reviews dêr't minsken ferlitte meast posityf. En allegearre sûnder útsûndering ferwiist nei in ekstreem betelbere priis. Yndie, de Basic apparatuer kostet mar 525.000 roebel. Mar, yn dizze ferzje is der gjin lucht conditioning, en in ferskaat fan opsjes, mar der is in systeem fan ABS en twa foaren airbags. Ek wurdt de masine is foarsjoen fan krêft finsters, ferstelbere stjoer en bestjoerder syn stoel. Trouwens, de efterste sit kin optearde yn in ferhâlding fan 60 oant 40. Der is noch in audiopreparation mei twa goede feart.

Folgjende apparatuer, bekend as de Fiesta Trend, wurdich likernôch 600 tûzen roebel. Mar it is mei de "monteurs". 105-hynstekrêft motor, 6-faasje "automatyske" - en de priis automatysk wurdt grutter as 45 tûzen roebel. Lykwols, yn dizze konfiguraasje al hat air conditioning Onboard kompjûter, MP3 en CD-spilers, op ôfstân-bestjoerde radio, 2-line display, in ferskaat oan yngongen en havens, plus seis goede sprekkers.

More "lúkse" complete

De tredde wiziging is bekend as Fiesta Trend Plus. En it kostet likernôch 690 tûzen roebel. Dit model kin opskeppe fan efterste macht, ferwaarme front sitten, elektrysk verwarmd front finster "protivotumankami" alarm en de sintrale armrest.

Mar de top-ein ferzje kostet 750 tûzen roebel. Model mei automatyske transmissie - 773 000 roebel. Dizze masine binne 15-inch alloy tsjillen, ljocht en rein sensoren, noflik leer stuur, klimaat kontrôle, ESC, bystân yn ferpleatsen fan op 'e opkomst, de TFT breed kleur skerm, multymedia systeem, havens, yngongen, airbags en mear. Yn it algemien - de djoerste ferzje. En folle soe stelle dat as jo keapje - it is better om it.