Cars, SUVs
GAZ-46: spesifikaasjes en beskriuwing
Gorky Automobile Plant produsearre in soad auto weardich it ûnthâld fan generaasjes. Nijsgjirrich wiene de basis model, en op grûn dêrfan de masine foar ferskate doelen. Exotic oprop ôfjûn oan 'e basis fan GAZ-69 jeep GAZ-46 "amphibian".
eftergrûn fan
De ûnderfining fan de Twadde Wrâldoarloch liet de sterke en swakke punten fan de Sovjet militêre apparatuer, lykas ek gatten yn syn skepping. Driuwende auto wie net yn it leger.
Ûntfongen under lend-lease fjouwer-wheel-drive Ford GPA amphibian en seis-banden trucks DUKW makliker de oerstek fan de rivier yn East-Europa yn de offensive sovestskih troepen yn nazy-Dútslân.
Fansels, dizze technyk is nommen op in briefke, en fuort nei de oarloch yn 'e lange-termyn plan re-tegearre mei oare opnaam sawol passazjier en frachtferfier Gators.
Benammen ynteressearre yn de legeroanfierder fan lichtgewicht auto by steat it stimulearjen fan wetter obstakels en beweech yn deselde groep mei pânsere reauwen.
Cargo DUKW wie de earste prototype fan de ZIS-485 - grutte auto wetterfûgels (Bas). Analog floating SUV Ford GPA en waard mear as tiid, de GAZ-46 auto fan Mauritius Small natatorial.
Skiednis fan de driuwende auto
It leger wienen sa ynteressearre yn dit soarte fan technology dat is al yn 'e 1948 Ûndersyk Engine Ynstitút (nami) is begûn yn opdracht fan de Ried fan Ministers en it Ministearje fan automobile en tractor yndustry ûntwikkeling amfibyen basearre op in goed platfoarm SUV GAZ-67. De betingsten fan referinsje neamd oer it technology, ûntwurpen foar ferfier oer lân en see bemanning en sabotaazje groepen fan seis persoanen of 500 kg fan lading, Towing op it wetter ljocht trailers, pontoons en oare driuwende fasiliteiten dy't brûkt wurde troch yngenieursburo troepen.
De earste modellen waarden neamd nami-011, slagge interdepartmental tests en waarden aanbevolen foar fêststelling oan de troepen, nettsjinsteande it feit dat it ûntwerp wie groffe.
Produksje fan amfibyen waard oanklage Gorki. Plant spesjalisten hawwe makke in soad feroarings yn design, ferbetterjen fan de útfiering fan 'e masine, sa fier as de monteurs fan de GAZ-67.
Fan 1951 oant 1953, de earste lichting fan stiel te fieren it leger neamde de GAZ-011 en sa regele de militêre dat der wiene serieuze swierrichheden by it ûntwikkeljen en útfieren fan ferbettere auto GAZ-46, dy't naam rekken mei de opmerkingen oan 'e foarige model en weinommen it grutste diel fan syn tekoartkommingen.
Trailed serieus intrigue, fleanende heads, feroare liederskip, mar yn 'e ein, in nije auto basearre op de mear moderne GAZ-69 waard útbrocht.
Spitigernôch, dat produsearre amphibious lang foardat de ein fan 'e jierren fyftich, omdat yn' e iere oarlochske desennia, is feroare net allinne technology mar ek in taktyk fan oarlochfieren en ljocht Gators waard oerstallich. Boppedat, de produksje basis fan GAZ-69 waard ferwiisd nei de Ulyanovsk Automobile Plant, dêr't it wie ûnmooglik om te produsearjen amfibyen foar suvere operasjoneel redenen.
beskriuwing amfibyen
Buoyancy wetterfûgels masines jouwe in laske stielen wenningbou op 'e râne fan' e fak profilen. Chassis en trochjaan wienen út it GAZ-69, en de motor - út de auto "Pobeda" GAZ-M20.
De oerdracht saak wie in ekstra skaft foar de propeller mei trije blêden, beskerme tsjin skea fan ûnderen machtige arc. Reel mei keabels ynstallearre op de steering kolom ferbinen it oan it wetter tsjil, dat is pleatst yn in wetter jet makke troch de skroef.
it wie mooglik te ferleegjen in bytsje druk te ferbetterjen krús op silty terrein tire, sûnder eangst dat de tsjillen rekke it wetter. Alle wiring wurdt foarme mei fersegele elektryske Anschlüsse, net nedich ekstra beskerming en distributeur, om't it is hielendal fersegele.
Ynstallearre op it dashboard warskôging ljocht om de ingress fan wetter yn 'e berchfêsting. Op de foredeck GAZ-46 ôflaat muffler en tailpipe. Lykwols, it lûd út 'e muffler wie sa sterk dat de ûntmaskere auto. Oan de oare kant bôge dek leit hals tank kapasiteit, i.e. as it nedich is om te tanken de brânstoftank kin wêze direkt oan it wetter.
Woningbouw driuwend auto
Wenningkorporaasje Gaz 46 ponton type foarme sûnder ruten, is ûnderferdield yn trije compartments troch dwers muorren. De bôge compartment is de motor-oerdracht compartment. De sintrale compartment is in cockpit bemanning en passazjiers efter is de Kofferruimteafdekking.
Op de noas leit oergong fan baffle plaat dy't nei foaren brocht wurdt foar it ynfieren fan it wetter. It foarkomt "erflik" de noas yn wetter, beskermet lucht ynteek foar koeling fan de motor en it sintrale compartment út it wetter.
Leit tusken de koplampen foar oanlisplakken Mied'skoalle amphibian op wetter en Spill foar helpferliening boei.
Bûten it lichem, lever fêstmakke shock Absorbers. De efterste boppeste platfoarm steapele frije tsjil.
Cab GAZ-46
cabin design, as yn dit gefal is it passend sa lûd definysje fan Spartan ienfâldige as amphibian waard ûntwurpen op de ynstruksjes fan it leger. Treast foar itsij bemanning of passazjiers wie net foarsjoen.
It foarste rige sitten bestiet út twa sitten: foar de kommandant en bestjoerder. Efter harren ynstallearre triple bank sûnder oanpassings.
Yn de Cab foar gemak fan ûnderhâld is de brânstof filter.
motor amfibyen
Gorky brûkt om GAZ-46 motors fan deselde famylje, dy't waarden útjûn by it fabryk nei de Twadde Wrâldkriich. Se petrol (brânstof kin brûkt wurde sels mei in Octane nûmer 66), fjouwer-stroke Otto, in folume fan 2,1 liter.
De motors 20 en M-GAS-69 binne frijwol gelyk yn struktuer en algemiene diminsjes. GAZ-69 mei in kapasiteit fan 55 liter. s., foar wetterfûgels masine is mear geskikt omdat it wurdt foarsjoen fan in oalje koeler, dy't net nedich waait lucht by hege snelheden, dat binne net foar te kommen by it ferpleatsen yn it wetter.
Motorfermogen mei "Win", dat is de basis, net folle legere - 52 liter. a.
Omdat de motor wie lucht tagong is beheind, de waarmte exchangers yn seewetter cooling circuit binne foarsjoen fan 'e miet ôf oan foar koeling de macht plant.
M20 groep de motoaren wienen sa betrouber en dragen-bestendig, wurdt it noch rinne op âldere masines. Se binne maklik te soarch, ûnderhâld en reparaasje, mar hjir is it plak om te ynstallearre wurde yn in smel en djippe baai makket it imperceptible weardichheid yn GAZ-46.
Transmission amfibyen
Vehicle foarsjoen fan in trije-poadium hânmjittich transmissie mei trije transmission ferhâldingen waar 3.115, 1.772 en 1.0, respektyflik, en oan 'e efterkant - 3.738. Oerdracht case - dual-poadium, mei gear ferhâldingen fan 1.15 en 2.78. De gear ferhâlding op de koanyske wichtichste oerdracht mei in Wittendorfer tooth - 5.125, op it stjoer mechanisme, dat wie in globoid wjirm mei in dûbele roller - 18,2.
Clutch - droech single plaat. Chocks, wurk - op alle fjouwer tsjillen mei hydraulyske oandriuwing fan de pedalen, parkearjen - nei it oerdracht mei in hantlieding meganyske oandriuwing.
Technyske skaaimerken fan de GAZ-46 auto
Algemiene ynformaasje off-road:
- it tal plakken: 5 of 2 + 500 kg;
- gewicht: 1.85 ton sûnder fracht;
- ôfmjittings fan lingte × breedte × hichte (de kap is): 5,06 × 1,735 × 2.04 m;
- WB: 2.3 m;
- gemalen klaring ûnder de assen (folsleine load): 210 mm;
- turning striel op de meast projektearje part - 6.5 m.
Overland Gaz 46 hat in topsnelheid fan 90 km / h, gemiddeld - 48 km / h, foar wetter - 9 km / oere.
Highway fuel konsumpsje is 17 liter per 100 km, doe't reizgjen yn it wetter nedich benzine 16,5 liter per oere op it lân krêft reserve - 500 km, afloat - 6 oeren. Te oerwinnen sleatten it reau is net by steat, skeante beskikber foar him - 60%.
Nije libben fan âlde amfibyen
Foar mear as in heale ieu hat trochjûn sûnt de frijlitting fan 'e nijste masines, Rust-meast op' e marzje fan 'e militêre ienheden fan de auto gongen scrap, mar tank fans retromobiles guon fan harren nije libben waard jûn.
Das miening notes de skientme fan it liif en syn feiligens. Mar goed, op it opbetterjen kostet in bytsje tiid en muoite. Mar de motor waard feroare nei in mear krêftich mei de "Volga" GAS 24/31. 46e GAZ mei de lading waacht mear as twa en in heale ton, en de M20 motor foar it wurdt beskôge as swak. Lykwols, te koelen in moderne benzine motor mist deselde lucht yn 'e berchfêsting, it bêste wurket yn sokke omstannichheden de diesel. Leave spesjalisten native hânmjittich transmissie, razdatku, screw, brêgen, Spill, in pomp foar pompen wetter en apparatuur (!). Hoewol't brêgen sûnder blokkearjende de hjoeddeiske bestjoerders net waarnimme, feroarje se op it leger. Tsjillen, nei alle gedachten no ek net fine, dus set in "fiere famyljelid" - UAZ.
amphibian bûtenlân
Fans of driuwende auto hawwe wrâldwiid. In opfallende foarbyld is it evenemint is ferplichte-Trarbach (Dútslân) yn augustus 2014, doe't de rivier Moselle amphibian eigners sammele yn harren auto. Se holden demonstraasjes en op 'e diken, en de rivier komôf.
Tidens de wike Ik duorre dizze fakânsje feesten en technyske tinken. It waard besocht troch sa'n sechtich ferskillende auto, wêrûnder de unike home-made amphibious.
It is nijsgjirrich dat de measte dêrfan waard ea driuwend SUV Ford GPA (dêr wiene fjirtjin), dy't tsjinne as it prototype foar de GAZ-46. Photo befêstiget dy relaasje ek hjoed. Op de top byld Ford, as ûnder de driuwende Russyske SUV (der wiene fiif yn in gearkomste).
modellen amfibyen
GAZ-46 waard huldige ûnder de nûmer 100 te fieren de kolleksje fan de modellen fan de Russyske wittenskiplike en edukatyf tydskrift oer de Sovjet auto "Avtolegendy de USSR." De publikaasje is wijd oan ien model, wurdt publisearre twaris in moanne en ek Taheakke is in kopy fan in samler auto, makke yn 'e skaal fan 1: 43 yn Sina troch de Italjaanske bedriuw DeAgostini. De formulearre print run wie 120.000 eksimplaren. Dark green machine foar sa'n skaal foldwaande detail útwurke yn detail, mar de saakkundigen sizze dat de tsjillen binne net yn it model hûs, en bedjert it uterlik fan 'e tinte. It model wurdt opdield yn fjouwer dielen: it lichem, it binnenlân, de boaiem en de meast unsightly tinte.
Made model fan amphibian yn deselde skaal en yn 'e wurkpleats "Oeral Falcon" in Yekaterinburg, net allinnich grien, mar ek mear dekorative kleuren, lykas blauwe of read.
GAZ-46 kommersjeel produsearre oant de ein fan 1958 en hie gjin wizigings, hy bleau yn tsjinst foar mear as tritich jier, hoewol as ferkenning reau binne al brûkt BRDM. Amfibyen wienen yn tsjinst pontonbrêge rezjiminten en ferrying Airborne bataljons net allinnich yn 'e Sovjet-Uny, mar ek yn' e lannen fan it Warsjaupakt. It is net bekend hoefolle auto op rails hjoed, mar se binne, goed soarchtaken eigners drage op de fiskerij of jacht en binne it ûnderwerp fan legitime grutskens, partisipearje yn skermen fan spesjale apparatuer.
Similar articles
Trending Now