Hege-kwaliteit lucht druk kontrôle yn banden - is feilichheid op 'e dyk

Oan eltse dyk de sjauffeur moat betelje omtinken foar de wichtichste feiligens fan beweging, sûnt dit is de wichtichste eask fan ferkear regeljouwing. Mar net alles hinget ôf fan de fêststelde regels, sûnt statistiken bliken dat likernôch 15% fan alle ûngelokken komme fanwege technyske skuld auto of brekken fen de betingsten fan syn operaasje. Yn dit ferbân moat opmurken wurde dat it juste tyre druk fan jo "izeren hynder" is in essinsjeel ûnderdiel fan de ferkearsfeilichheid. Hjir is in grut help kin wêze in loftdruk tafersjochhâlder op in skaal dy't sjen kinne har wearde mei grutte krektens.

It wurdt opmurken dat de auto yn alle technyske gegevens sheet parameters dy't oanslute by de krekte druk dat is oan te rieden foar in goede wurking fan it reau. Boppedat, faak de winske ratio stimpel op de brânstoftank of de boaiem fan 'e auto lichem. Sa, mjitting fan 'e lucht druk yn de banden is oeral proseduere, benammen yn' e tarieding fan it reau foar lange reizen.

Oer it algemien, de druk foar persoaneferfier auto is ûngefear 0,4 en 0,7 atm, dat kin ferskille ôfhinklik fan de auto en syn lading mooglik. It moat ek sein wurde, dat ôfhinklik fan it reau lading moat oanpasse de tire druk. It meitsjen fan maksimaal gebrûk fan it folsleine besettingsgraad fan jo auto, de tire druk moatte wurde ferhege. It is ek wichtich om te witten dat de lucht druk tafersjochhâlder te helpen detect mooglike lekkage yn it ûnevenredich grutte wear fan de band as gefolch fan harren lange-termyn operaasje.

Elke auto eigner moat ek witte dat 95% fan 'e totale gewicht fan it reau wurdt ûnderhâlden troch de luchtdruk, en mar likernôch 5% - op kosten fan syn kanten. Dat is wêrom de krekte druk hat in grutte ynfloed op hoe't ride de auto en syn technyske betingst. By in te lege in druk yn de banden tire kin feroarje syn foarm, wêrtroch't syn yntegriteit wurdt skeind en sil foardwaan yntinsive wear fan 'e tsjillen. As de lucht druk tafersjochhâlder sjen syn wearde is te grut, kin liede ta ferhege wear fan de ûnderbrekking fanwegen mear yntinse Shocks dy't ûnder it riden.

Ek de bestjoerder moatte betinke dat maatregel tire druk moatte allinne wêze kâld, want de lucht wurdt de oandriuwing fan de bân verwarmt op en de druk wurdt grutter. Der moat dêrom makke wurde allinnich yn 'e kjeld foar de krekte druk mjittingen is. Yn gjin gefal moatte net leger it lucht út de banden, as jo hawwe fûn in stiging yn syn wearde nei de reis, lykas dat sil net wêze in goede yndikator. Trochbrutsen om te sizzen dat de druk yn alle fjouwer tsjillen moatte wêze itselde, oars de auto op 'e dyk sil gedrage ynstabyl.

Yn de measte controllers brûkt lucht tire druk sensor, dat makket it mooglik om te bepalen syn krekte wearde. Tidige druk kontrôle dwaan fan in tastân yn 'e bannen sille mije in soad muoite, fariearjend fan skea oan de koarden en einigje mei band punctures. lucht druk tafersjochhâlder yn 'e bannen moatte wurde opslein foar eltse bestjoerder yn' e koffer, want op elts momint er miskien nedich. As eltse twifel oangeande de wearde genôch lucht yn de bannen moatte needsaaklikerwize útfiere se troch it brûken fan in tafersjochhâlder en as it nedich is in spesjale pomp te pompen.

Yn konklúzje, dat moat sein wurde dat, besykje om periodyk kontrolearje it tire druk fan jo auto, lykas dit hinget ôf fan de feiligens fan jo ferkear op 'e dyk.