Winterbanden Yokohama iis Guard F700Z: resinsjes. Yokohama iis Guard F700Z: spesifikaasjes, Priis

Kieze auto banden elk sjauffeur blykt syn oandacht earst op dy skaaimerken dy't fan belang binne foar him en foar it riden styl. Dêrom, fabrikanten wurde woene om in alsidich opsjes dy't soe lûke elkenien. It ferget grutte ynspanning op it part fan projektûntwikkelders, om't it is moai dreech te bondeljen yn in inkele bus. Lykwols te finen út 'e echte skaaimerken en echte miening kin allinne helpe drivers feedback. Yokohama Ice Guard F700Z wurdt de held fan de hjoeddeiske resinsje. Earst, beskôgje de detaillearre spesifikaasjes fan de fabrikant, en dan analysearjen de riders fan de resinsjes dy't hawwe al hie de kâns om te testen de gegevens bus foar op syn minst ien seizoen.

Algemiene ynformaasje oer it model

Dizze band, sa't bliken docht út syn namme, is in winter ferzje, ûntwurpen om te gaan met poede snie, snie en oare manifestaasjes fan minne waar. De fabrikant besocht om it sa universeel. Om dit te realisearjen barde it gefolch fan in breed skala oan maten. Sa, de diameter fan de skiif kin fariearje fan 13 oant 20 inches. Tire Yokohama priis is ôfhinklik fan de omfang en gemiddeld fan 2 oant 7 th. Rubles. Foar elts fan de diameters jout in kar fan de opsjes mei ferskillende breedte en profyl hichte. Sa, de doelgroep bestimming - is de ynstallaasje fan rubber foar alle soarten fan auto 's en grutte SUVs, en guon soarten vans.

As net alle bestjoerders kinne beslute oer de toarnen, oft harren oanwêzichheid treft goed noch kwea, de fabrikant fersoarge de karren yn dat ferbân. De measte maten hawwe toarnen út it fabryk, mar guon opsjes binne beskikber allinne mei it ree gatten foar harren.

Untjouwing tread

As wy beskôgje it tread Yokohama Ice Guard STUD F700Z detail, is it mooglik op te merken dat it wurdt makke fan grutte yndividuele blokken mei V-foarmige oardering fan 'e struktuer. Dizze yndieling hat lang slagge om ta himsels as ien fan de bêste, omdat it makket it mooglik om effektyf te gaan met drege waarsomstannichheden fan 'e winter seizoen fan it jier.

Sa, de rânen foarme op de rânen fan de blokken hawwe poerbêste skaaimerken paddle dat stelt de bân goed nêstinoar harsels it ferpleatsen om it spoar mei losse snie of sodden op in sânpaad. As de snie hard-packed of iiskâlde omstannichheden op 'e dyk, de râne fan it stik in rol yn braking, it bieden fan betsjutting ferset. Yn dit coupling it oerflak tanimt, dêrmei sakket de kâns op falle yn in skid.

Lykwols, nettsjinsteande it feit dat de V-foarmige struktuer is wenst, de útfiering dêrfan yn dizze bus echt unyk. Yn it algemien, de tread hat krigen yn totaal fjouwer longitudinaal ribben. Gjinien fan harren is in trochgeande ring, dy't koe tanimme de sterkte fan 'e bân, en dochs tagelyk wear wurdt safolle mooglik beheind. Twa ribs lizze oan skouder regio. Harren taak is om fix vehicle maneuvering of longitudinale oerwinning obstakels, bygelyks, by de útgong fan it spoar foar overtaking.

De sintrale rib fan de band Yokohama Ice Guard F700Z, krekt oarsom, bedoeld om te bewarjen wikselkoers stabiliteit ûnder hege-faasje riden op de baan of steering op in plat flak. Elk fan it sintrum blokken hat in yngewikkeld struktuer. Harren dwers pleatst faces Your current timezone lytse lamellae, dat ferheget it oantal wurkjen rânen, en as in konsekwinsje, ferheget de kwaliteit fan it oerflak fan 'e supply. Grutte blokken meitsje it mooglik om kontakt patch mei it spoar gruttere, mar dy't wol positive ynfloed op de dynamyske eigenskippen.

slat systeem

Alle blokken wurde ferdield tusken in grut lamellae. Se waerd swier sadat koe effektyf fuortsmite vlekken út kontakt wetter, modder of losse snie. Yn dit gefal, want elk blok is ien elemint yn in konstante trochfearthichte wurdt autoride, en de Sipe wurdt net ferstoppe.

Lytsere iepening kinne ek drain wetter en direct it oan 'e grutte lamellae, dêr't it him al trochstjoerd oan de râne fan it tsjil. Lykwols, harren wichtichste doel - it meitsjen fan ekstra effektive râne. Troch dizze augmentation tsjil kin ûntfange it maksimum ferset en skid ferset.

In oar skaaimerk fan de Japanske winter banden, de priis fan dat net bysûnder heech, is dat op it momint fan kontakt mei it spoar tread blokken oare ferbynt troch it slats fan bysûndere foarm en harren lokaasje, sadat jo op om de grutste mooglike gebiet. Hoe sterk is dit effekt hinget ôf fan de druk nivo yn it tsjil.

roeien skaaimerken

Al it wurk dien is rjochte benammen op it feit dat winter banden Yokohama Ice Garde krige goede parameters oangeande de dynamyk. Se binne ûntwurpen foar hege-snelheid (binnen ridlike grinzen), ek yn de winter seizoen.

Lokaasje en Sipes fan 'e tread blokken, en ek harren grutte struktuer, makket dat it mooglik te hâlden grif sels yn djippe snie en strange froast. Relatyf iis en tichter beboud snie maker wurdt ek bedutsen. Modellen mei spikes binne goed taret foar sa'n waarsomstannichheden. Goede lizzing fan mear as hûndert toarnen fan tsien aparte rigen, holp om it rubber oanhingje it iis hast sa fol fertrouwen as foar suvere asfalt. Boppedat, de kreaze rigen makke it mooglik te ferminderjen it lûd nivo, en yn feite is it ien fan de wichtichste problemen fan studded winter banden.

S-foarmige Sipe oanfolling op dizze konstruksje, it foarmjen fan rânen dy't knipt troch it wetter of snie. Dêrom, doe't, yn it teiwaar raant de top laach en de ûnderkant is hiel glêd iis mei beweging problemen moatte ûntstean. It wichtichste ding yn dit gefal - te bliuwen foarsichtich en net besykje Scorcher, lykas ek de bêste bannen yn ûngeunstige omstannichheden is net 100 persint garânsje.

De bysûndere rubberen gearstalling

Om te meitsje de winter Yokohama bân, dat wy sille analysearje antwurden oan de ein fan it artikel, duorsumer en ferminderje wear, de ûntwikkelders fan 'e oplossing is brûkt mei súkses tapast mear as in jier. Tread makke fan twa ferskillende rubberen lagen, elk fan dat hat syn eigen eigenskippen. Sa, de ynderlike laach hat in hege sterkte en stivens. Mei tank oan him, de bân behâldt syn foarm, sels yn waarme waar en "driuwers" op 'e dyk. It ek ferleget de kâns op sûnder foech byienkomst rubberen disc.

De tichtens fan it rubberen tire makket mear betrouber, omdat de ferhege ferset tsjin besunigings en punctures. Itselde mingsel wurdt brûkt en op 'e kanten. Dêrom, doe't ride op winter wei, fol iis rein en mei de skerpe râne fan de baan, kinne jo gjin soargen oer it feit dat de side fan de band is it punt om skuorre se.

De boppeste, wurkje part fan it tread wurdt makke fan sêftere rubber, dat is by steat om te bliuwen fleksibele sels ûnder strange froast. Dit makket it mooglik de bân te ûnderhâlden goede kontakt mei de dyk en útfiere harren funksjes. Dit is benammen echte modellen fan Yokohama Ice Guard F700Z, ieren dy't net ynsteld út it fabryk, omdat se alle taken oangeande de keppeling mei it spoar lizze krekt op 'e tread.

passability

Jûn dat de winter yn ús klimaat is hiel ynstabyl, banden moatte geskikt kenmerken te gaan met de waarsomstannichheden yn it teiwaar. As de test resultaten sjen lieten, besprutsen banden dienen goed, net allinnich yn 'e snie of op iis.

Patency op Dirt spoaren yn Yokohama Ice Guard F700Z, de priis dêrfan wurdt hâlden binnen budzjettêre mark (in bytsje mear as 2000 roebel.), Is ek frij heech. Dit komt omdat de poede boaiem en snie porridge wat ek yn syn eigenskippen. Dat is benammen te sjen is op 'e wiete grûn. Droechmakkeing systeem sûnder problemen it omgean mei de útdaging fan smoargens út it punt fan kontakt mei de dyk oerflak, dus jo kinne fiele hiel wis fan.

Beweging droech asfalt

Lykwols, yn de measte grutte stêden fan 'e wei alle dagen skjin te meitsjen fan de snie. How to gedrage dizze band op skjinne paden?

De earste is te warskôgjen hja dy't har net graach tefolle leven. Troch harsels, de ieren soe hoe goed se noch net leit of fêste, binne in boarne fan hege lûd en lege vibration. Dêrom, as jo net wolle de byhearrende effekten, is it better om te tinken oer de kar fan it wenstige 'klittenband ", dat sil resultearje yn folle rêstiger.

Op it droege stoep, foarsichtichheid moatte útoefene wurde doe't de hegesnelheidsline beweging, omdat de ieren in bytsje fergrutsje braking ôfstannen fanwege syn eigen skodoarren oan it oerflak.

Fansels, allegearre fan it boppesteande net fan tapassing op de mooglikheden dy't it fabryk is net bemanne stikels, en jo net fan plan om dat te dwaan. Modellen sûnder toarnen wurde sein resinsjes fan Yokohama Ice Guard F700Z, fanwegen de oanwêzigens en de lokaasje fan ûngelikense tread blokken kinne sjen litte harren bêste kant. Se hawwe redusearre rôljend wjerstân mooglik, omdat de blokken binne yn kontakt mei it spoar substansjeel hielendal ferbûn. As gefolch - reduksje yn leven en koallen konsumpsje, dat is in posityf ding twa kear, benammen jûn de hjoeddeiske priis fan brânstof.

Positive feedback op banden

It is tiid om te beskôgje it sicht fan 'e bestjoerders, al hie tiid om te testen de banden yn' e praktyk. Under de wichtichste positive aspekten, meast faak foarkommend yn in resinsje fan it Yokohama Ice garde F700Z, binne de folgjende:

1. Goede coupling likefolle dyk betingsten. In wurdearring troch de resinsjes, de fabrikant noch krije kombinearre yn ien rubberen kâns like noflik rinne lâns de dyk, bewustwêzen is nei it waar bûten. Guon sels sizze dat de banden omgaan met de icing sels op tige hege snelheden.
2. Zachte rubberen mingsel. Zachtheid oerwint bulten, dy't op winter wei genôch, sûnder folle effekt yn 'e foarm fan trilling of sprongen. En sa, mei wat kin net omgaan rubberen ophinging kin helpe.
3. Koarter braking ôfstannen. Troch hege-kwaliteit braking traksje is gjin punt fan diskusje, ek yn gefallen fan need.
4. Gelegenheid om te bewegen op losse snie. Mei syn grutte tread blokken fan rubber rakes de snie sûnder problemen, mar net begroeven deryn.
5. Goede balâns banden. Wannear't fêstmakke op tsjillen, lykas opmurken yn in resinsje fan it Yokohama Ice Garde F700Z, ekstra balancing praktysk nedich.

Dit binne noch mar in pear fan de positive aspekten. Litte we sjen nei wat de bestjoerders net leuk yn de rubber, en dan ferlykje de gegevens analyze mei de boppesteande skaaimerken fan producer.

De negative kant is sjoen de rubber

Lykas gebrûklik, der is gjin produkt dat soe wêze folslein yn alles. Bygelyks, guon bestjoerders yn harren resinsjes oer winter banden Yokohama kleie dat sels mei goede run-in spikes noch falle hiel faak, dus bannen moatte hieltyd doshipovyvat yn Tyrus passend tsjinsten.

Boppedat, de sêfte tread seit dat wear sil dochs wêze flugger as dat fan oare fabrikanten. Lykwols, it is gewoan nedich om te kiezen tusken de keppeling skaaimerken en it tal kilometers wurde ferfongen.

En it tredde aspekt dat oangiet allinne studded modellen - it is har noisiness. Ut dit kin net te kommen, benammen as ride op asfalt of in suvere iis. It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e sêfte snie, dizze effekt is hast net field.

Ferlykje resinsjes en ek de ûnderskate eigenskippen

Sa, neffens de analysearre resinsjes, kin konkludearre wurde dat de bannen hie hiel goede rûzings fan 'e greep en de kwaliteit fan de materialen. Lykwols, syn wear is wat heger as dy fan konkurrearjende modellen. Dit feit moat beskôge wurde as plannen fan de begrutting.

Boppedat, de kwaliteit fan it stud affixing echt net op par. Dêrom kin it de muoite wurdich om te nimme in ferzje sûnder toarnen, en dan mei de hân set se op 'e bewezen tire tsjinst.

konklúzje

As jo op syk binne nei in Japansk winter banden, de priis dêrfan sil wêze akseptabel, en dat scil jimme de kâns om te fiele wis op 'e dyk, dan dizze opsje - allinnich foar dy. Fansels, ik moat sette omheech in bytsje mei guon tekoarten, mar yn dwaan sadat jo der wis fan wêze, dat mei foarsichtich ride mei de banden kinne foarkommen wurde hast alle emergency situaasje.