How to Kies Banden For Car

Yn de moderne wrâld is it groeiend elk jier dvigatley macht en snelheid mooglikheden fan auto 's, mei it aktualisearre easken foar komfort en riden feiligens. Wrâld lieders yn 'e produksje fan banden ferbetterje harren produkten, harren skaaimerken prevnosya maksimale treast, al-waar handling en duorsumens.

Hoe te kiezen 'e bânnen om' e auto, stavere út yn de oanbefellings fan de fabrikant. It net foldwaan oan dizze oanrikkemedaasjes kinne minder wurde ôfhanneljen auto, ferfoarme de snelheidsmeter en kin sels ferneatigje sels bannen.

As de hichte of breedte fan de band mear as oanrikkemandearre, it tsjil kin concern (benammen as de hoek) en fêste lichemsdielen rachagov ophinging. As de omfang fan de band is minder as oanrikkemandearre, de auto sil stiffer tsjil drive sil mear gefoelich foar skea begripen Ophanging ûnderdielen sille drage in swiere lading.

As jo selektearje banden breder fan de rekommandearre troch de fabrikant, dan sil tanimme it kontakt patch mei de dyk auto, ferbetterjen skaaimerken yn fersnelling en braking, de auto soe better te nimmen bochten by hege snelheden. Tagelyk, der binne ek neidielen: de priis sil tanimme, komt der mear gewicht, in bytsje brânstof konsumpsje sil tanimme, ferheging hydroplaning effekt (auto komt as riden troch plassen en slush).

Troch en grutte kar fan banden hinget ôf fan 'e finansjele tastân en it reau eigener fan foarkar. Yn prinsipe, machtiger en snelle auto sette breder bannen. En op 'e midgetgolfbaan auto it net logysk te ynstallearjen bredere bannen.

Faak by it keapjen fan banden auto eigner tinkt dat de oankeap - de bus is goedkeaper of djoerder? Sa sjen derby banden kinne net fariearje. It ferskil is dat it djoere banden meitsje de nijste technology mei moderne materialen. Ppriobretaya djoere model, de keaper betellet foar:

• reduksje fan tire gewicht (en dêrmei waard it dynamyske skaaimerken fan it reau);

• reduksje fan fuel konsumpsje;

• tanimme yn Mileage fan banden;

• ferbetterjen drivability, it tebekkringen fan de braking ôfstân (dat is, in tanimming fan bewenner feilichheid);

• noise reduksje.

  Ofhinklik fan it soarte patroan is isolearre fan Symmetric, asymmetrysk en Directional tread patroanen. Dy lêste twa binne no hieltyd mear brûkt, mar meast yn hege-end auto. Harren wichtichste foardiel fergelike mei in symmetrysk patroan is dat se ta dat jo smite mear snie of wetter út it kontakt patch.

  In Directional tread patroan. Dy banden hawwe poerbêst skaaimerken. It ienige neidiel is dat kinst net opnij oarderje de bus oan de rjochterkant lofts en oarsom. Dêrom is it oan te rieden om te fieren in reserve bân mei in symmetrysk patroan, omdat it kin wêze set op elts tsjil. En as jo noch wolle hawwe de rjochting fan "spare tire", is it bêste te nimmen it rjocht bus, dus beide wielen statistyk oan de rjochterkant kant mear kwetsber foar skea. Rjochts dirtier oer bulten en gatten, en foar eltse fuortgean oan 'e sydline kinne puncture een band.

  Asymmetrysk tread patroan. Dy banden litte goede prestaasje en hawwe gjin problemen mei de "frije bân", lykas By ynstallaasje is it fan belang om te observearjen allinne de uterlike en ynderlike kant fan 'e band.

  Fan de symmetryske tread patroan. Dy banden hawwe in foardiel op it mêd fan priis en kwaliteit. En foar in protte it is in beslissend faktor. Ommers, net allegear nedich superieure foarstellings op hege snelheid, in protte gewoan nedich kwaliteit en betelbere bus.