IL-96-400: beskriuwing, eigenskippen en funksjes

IL-96-300 en IL-96-400, sa't de namme al fermoeden docht - twa ferzjes fan itselde tastel, makke troch Russyske ûntwerpers. De twadde ferzje soe eins wêze in logysk ferfolch fan it earste, mar foar in oantal redenen om in hiel oare masine. Aircraft ynterieur ferskille, technyske parameters en flecht skaaimerken ... needlot.

Yn it earstoan wienen dat skippen foar it ferfier fan passazjiers, respektivelik, yn de middellange en lange ôfstannen. Mar no is de 300 model is de iennige presidint öfstanlikens en ik-400 ... Yndie, alles yn oarder. Spesifikaasjes, skaaimerken en foto 's fan IL-96-400 model wy beskôgje.

ferhaal

Yn it begjin fan 80 s, OKB Iljoesjin ûntwikkele medium-range fleantugen, neamd IL-86. De auto waard makke troch de akseptearre noarmen fan 'e tiid. Yn tsjinstelling ta de eardere 62 th en guon ûntwikkeling Potloodhoofden motoren binne 86th op de Pylons ûnder de wjukken. Dit breed-body fleantugen, hawwende moderne (op it stuit) motors en oare kontrôle systemen. Foar ien ding: om hielendal ferfange ferâldere IL-62, dizze masine kin net.

Yn de lette 80 's, binne der gegevens op passazjiers ferzjes IL-96. Dizze ûntjouwing soe ek te krijen mei wide-romptype, mar te wurden in lange-haul auto. De basis fan it nije fleantúch moat tsjinje 86, mar mei passende amendeminten oangeande de snelheid, folume brânstof tanks, en de mooglikheid fan in lange flecht. de earste flecht tests waarden útfierd yn 1988, as massa produksje begjint yn 1993. Yn 2009, it gie nei it tsjinsttiid efterút hâlden fan de produksje modellen lykas de hopeleaze. Under dizze jierren, de wrâld seach in totaal fan 22 (neffens oare boarnen 28) fan 'e masine. Oerbleaune yn wurking fan it fleantúch opereare yn Kuba, in pear kear bewurke ferzjes brûkte luchtvaartmaatschappij "Rusland" foar de tsjinst fan 'e earste persoanen fan de steat.

model 300

Nei it begjin fan de seriële produksje fan it nije model, dy't ûntfongen index 300, dan komt it "Aeroflot". Foar in masine dy't koe de konkurrinsje mei de foaroansteande troepen fan 'e ûntwikkeling fan "Boeing" en "Airbus", de ûntwikkeling team krige de Steat Prize. Hoewol't dizze fleanmasine wie goedkeaper, feiliger en yn guon opsichten sels superieur oan Amerikaanske ûntwikkeling, binnenlandse ferfierders keapje "Boeing". Yn dit gefal, de motivaasje foar sa'n oankeap soms nimme de meast bespotlik formulier. Bygelyks, dat it "Boeing" twa bemanningsleden en trije op it Ile. Of dat "Boeing" is mear feilich, hoewol't it ûntwerp fan ús test ûntwikkeling bewiisd oars.

Detaillearre spesifikaasjes fan it tastel IL-96-300 is suver deselde ferzje fan 'e 400, krekt der rekken mei dat de oanwêzigens fan dit skip kinne jo mei "Aeroflot" om meitsje direkte flechten fan Moskou nei eltse stêd yn' e Amerikaanske, en tagelyk te fieren maksimaal 300 persoanen (odnosalonnaya ynrjochting).

De berte fan 400

De earste frachtwein yn de opstelling wie de IL-96T. Hy waard berne yn 1997 yn it ramt fan de Russyske-Amerikaansk ferdrach. Ruslân fersoarge de sweeffleantúch, en de Amerikanen hawwe oanlevere 4 fan de motor út de "Pratt & Whitney" (sa as mei help fan "777") en it op-bestjoer avionics út Collins. It tastel waard wat langer romp, lading apparatuer, en sels is sertifisearre troch it Amerikaanske FAR25 noarmen. Mar yn de fierdere produksje net komme út. It is op dizze basis waard dêrnei oanlein de earste 400 minuten. Yn it fleantúch festige Russyske en Russyske avionics deselde motors.

model 400

Oan it begjin fan de ieu ûntwikkelders loslitte liner dat kin fleane om 500 km fierder, en tagelyk te nimmen oan board al 435 minsken. Mar de drege finansjele situaasje yn Ruslân praktysk komt in ein oan in passazjiersfleantúch, mar op basis fan har ferwachte ferfier ferzje. Feroaret passagier, cargo doarren wurde tafoege, en yn 2007 oan 'e loft sjo fertoant de folgjende ûntwikkeling fan de Voronezj bedriuwen - IL-96-400T. Dit is net in nije ûntjouwing, sûnt de foarstelling skaaimerken bliuwe itselde. Twa jier fan sleauwe fleanmasines, feroarjende eigners, sa as wanten, mar yn 2009 de auto waard ynteressearre yn it Russyske bedriuw "Flight" en de earste trije fleantugen wurde ferstjoerd oan har (twa binne sammele earder, 2007 en bestie as eksperimintele gebrûk). Sa, de datum fan commencement fan wurking wurdt beskôge as 23 april 2009. Karpov, presidint fan "Flight", plannen te ferheegjen it oantal masines oant 6 stikken, mar yn 2013, de drager wurdt erkend fallyt. Voronezh sammele fjirde fleantúch, mar it is, foar de hân lizzende redenen, is net kocht troch it bedriuw.

Mar it ferfier ferzje fan 'e oare belanghawwende keaper - de Russyske loftmacht. Oant no ta binne der geroften fan 30 ferfier fleanmasines en safolle modellen 300. Amtners fan it ministearje fan Definsje sein dat it programma oanlein foar 10 jier, sa as te krijen de lêste auto yn 2024.

opstelling

Under syn drege libben fan IL-96 hat ûndergien ferskate oanpassings. Neist de basis modellen - 300 en 400, waard útbrocht in pear mear opsjes, de measten dêrfan wiene óf omfoarme ta oare ferzjes, of lofts as in prototype. Under harren binne:

• IL-96T - it earste prototype fan de moderne 400 model. Allinne kopy fan 'e hiele line, in skoft droech de Amerikaanske apparatuer.
• Il-96M - it twadde eksimplaar fan it prototype. It wichtichste ferskil wie in langer romp.
• Il-96-300 - passazjier breed-body fleanmasines model. Foar hast 20 jier dizze modellen (in totaal fan 6 auto wiene offisjeuze rûzings, it bedriuw syn lykwicht sheet) yn in beheind oantal waarden brûkt troch Aeroflot.
• IL-96-400 en 400T - respektivelik foar reizgersferfier en transportfleanmasine model. Of oant 92 ton bagaazje, of mear as 400 minsken.
• IL-96-400TZ - model fernijde út 'e foarige ferzje. Tankers binne ynteressearre yn de Russyske loftmacht. It is yn dizze útfiering, model 400 oardere as foarnommen ferfangen fan IL-78.
• Il-96-550 - prototype double-decker fleantugen. Analoog fan de Boeing 747-400. It sil fierder ûntwikkeling - is noch net bekend.

De list is net spesifyk opnommen ferskate modellen ryazryada "PU" (kontrôle punt) dizze oanpast 300 en 400 modellen dy't yn in aparte groep "Rusland" Airlines en de Ynternasjonale Klassifikaasje oantsjutten as "board №1"

Features

Russian plane IL-96-400 wie yn it proses fan it meitsjen fan ferskate funksjes dy't ûnderskied te meitsjen mei oare fleanmasines bedriuwen.

Fleantugen tanker, binne ynteressearre yn it leger, is in model fan "twa yn ien". Oanfoljende brânstof tanks wurde pleatst yn de romp, binne ferbûn mei de wichtichste brânstof systeem en by steat om te fangen in ekstra 62 ton brânstof. It tastel kin leverje de foarried op in ôfstân fan 3500 km. As der gjin ferlet fan refueling, it is maklik om te wurde omboud ta gewoane frachtskip. flecht berik sille net feroarje, mar de lading nommen wurde kinne maksimaal 92 ton.

De twadde skaaimerk fan it liner komt oan feiligens. 96th wie de ienige fleanmasines fan de wrâld, dat is by steat om te sitten normaal, sels yn it gefal fan mislearjen fan alle fjouwer motoaren oan board. Dit ynspeksje waard útfierd by de earste proses troch de Russyske test pilots. Yn flecht, set alle 4 fan de motor, wêrnei't it tastel feilich oanplante yn de wenstige wize fan beplanting.

produkt spesifikaasje

Hjirûnder wy beskôgje de oare skaaimerken en parameters fan de IL-96-400 fleantugen. Technyske skaaimerken fan it ferfier ferzje:

• lingte - 64 m;
• hichte - 15, 7e;
• breedte - 6.1 m;
• wingspan - 60,1m;
• wjuk gebiet - 392 sq. m;
• opstigen gewicht (maks) - 270 m;
• cruise snelheid - 850 km / h;
• plafond - 13.100 m;
• berik - 10.000 m;
• lading - 92 m;

• sitplakken kapasiteit - 435 persoanen (foar ien klasse fan 'accommodation);
• Runway foar opstigen - 2600m, foar beplanting - 1980 m.

flight ban

Ik haw net dien 'e skiednis fan it tastel en gjin koarte-termyn, mar nettsjinsteande brochten grutte ferliezen oan Russyske dragers, it ferbod op flechten. It beslút waard makke as gefolch fan in ynsidint yn augustus 2005, doe't it fuortgean fan de Finske presidint bestjoer mislearre te krijen fan de nedige snelheid foar skieding. Neffens de haadûntwerper, it beslút wie ûnwettich. It feit dat IL-96-400 Kenmerken befetsje mooglik mislearringen fan ienheden foar ferskillende redenen. Hydraulics hat in reserve op as dyselden konsumpsje troch 4 kear. Dizze reserve sil wêze genôch te ûnderhâlden in normale wize fan remming foar alle 12 skip tsjil, ek as it systeem mislearret op ien of twa tsjillen. Har funksje sil oergean op de oare.

konklúzje

Foar in oantal redenen foar it tastel IL-96-400, ûntwurpen ynearsten as in lange-haul airliner, stutsen yn militêre tsjinst. Tagelyk, as gefolch fan in passazjier fan it ferline, de BBC produsearre in masine dy't by steat is útfieren meardere taken: út 'e konvinsjonele transporter te begelieden fan it fleantúch. Oars de hjoeddeistige situaasje, de stielen fûgels soene fleane op it grûngebiet fan de eardere Sovjet-Uny yn de middellange en lange ôfstannen. Ommers, de hiele line 96 waard oarspronklik ûntwurpen as in ferfanger foar twa auto: IL-86 en IL-62.