In pear tips oer hoe't foarby it eksamen yn it SAI

Wurch trije moannen fan de oplieding ta riden en ferkear regels yn in driuwende skoalle efter. Komt de meast beslissende momint fan de eksamens en krije de langverwachte rydbewiis. Elke learling wol nimme it eksamen yn it ferkear plysje op harren eigen, mar, spitigernôch, net allegear fan dit kin dien wurde rjochts de earste kear.

Foardat wy neier yngean op de fraach fan hoe't it barre it eksamen yn it SAI, is it nedich om te begripen in bytsje de essinsje fan dizze test fan de kennis fan 'e takomst bestjoerder. Sa, it eksamen bestiet út trije dielen:

1. Regels fan 'e dyk.
2. Initial driuwende feardichheden (en stopje de beweging fan 'e heuvel, parkeare yn omkearde, keare 90 graden, beurt, parallel parkeare, bypassing obstakels).
3. Riding troch de stêd strjitten.

Om súkses foarby alle testen, de cadet sil fereaskje treflike kennis fan de teory, earste-klasse mooglikheid om te riden in auto, likegoed as kâldbloedich oanpak fan it proses fan de eksamens.

In pear tips oer hoe't foarby it eksamen yn it SAI

Sa't al neamd, te krijen fan in rydbewiis moatte jo mei súkses trochjaan trije stadia fan de eksamens, elk dêrfan draacht syn eigen gefaren.

De earste etappe of de teory. Foar alles is it jûn net mear as in heal oere, en it systeem wurdt tastien om tajaan mar twa fouten. Oan de iene kant is genôch lyts, oan 'e oare kant, yngreven memorized tickets Ferkear Oarderings, alle swierrichheden yn it eksamen moat ûntstean. De kompjûter is net folle kâns om te wêzen ferantwurdlik foar guon weird fragen dy't net fûn yn de brosjuere. Boppedat, alle bestjoeren fan basisskoallen leararen kon kauwen en ôfbrutsen al fan de meast gefaarlike en tsjinstridige situaasjes dy't foarkomme kinne op in echte dyk. Koartsein, foar de eksamen wurdich is meardere kearen te werhelje alle kaartsjes, mar tagelyk om freegje sibben of freonen te regeljen in rjochtsaak test. Der binne ek online tsjinsten test kennis op it ynternet, dat kin ek tsjinje as in treflike oplieding foar de eigentlike eksamen.

De twadde etappe - driving feardichheden. Hjir begjint de wichtichste swierrichheden. Dit komt troch net sa folle oan 'e earme tarieding of in lyts oantal goed-trodden oeren, mei causeless nervositeit doe't de earms en skonken stoppe harket nei de cadet. De freze foar hoe te lâns it eksamen yn it SAI, is frij maklik te oerwinnen de sels-suggestje, konsintraasje en selsbetrouwen.

De tredde etappe - riding om 'e stêd. Underfining docht bliken dat yn de tredde etappe is ôfsnien de measte eksamenkandidaten takomstige bestjoerders. examiners faak provoke harren wards om te betiizje of unbalance. Se binne frege om te bliuwe op it ferkearde plak, dan besykje om te meitsje de manoeuvre, dat is ferballe. Yn foarrie oan de ynspekteur is der in grutte arsenaal fan smoarge tricks, dat er wol te testen de kadetten sadat hy koe net foarby de driuwende test.

In oare reden foar it mislearjen fan it lêste part fan it eksamen - de betizing en de opwining. Se, te, docht der goed om te learen ta kontrôle. Jo moatte net gean te hurd. 40 km / h it genôch om beoardielje de situaasje op 'e dyk en tiid hawwe om te sjen alle ferkear regeljouwing buorden.

Adhering oan alle neamde oanrikkemedaasjes, silst beseffe dat de fraach fan hoe't it barre it eksamen yn it SAI, is net sa spannend, mar in kâns te krijen rjochts de earste kear sil tanimme behoarlik. It wichtichste ding yn harsels fertrouwe. Boppedat, sels-oerjefte sil jaan de bestjoerder betrouwen yn 'e takomst leit al de hjoeddeiske praktyk fan it riden op' e diken.