Independent tsjil bearing replacement

Yn guon gefallen, út 'e foarste tsjillen kinne hearre in karakteristike lûd, wat wize kin op dat de needsaak om te ferfangen it tsjil bernjen. In soad automobilisten krekt shrug harren skouders, se sizze, hoe hat himsels feroarje mei dêrop hub. En gean nei it stasjon ûnderhâld. Yn it gefal yn kwestje in nij of in hiel djoere auto, dan is dit wierskynlik de meast geskikte kar. Mar as de auto is al mear as in tsiental jierren, it bernjen vervanging kin wurde útfierd hielendal op har eigen.

Om te ferfangen dit detail allinnich sil fereaskje in stripper tsjil lagers. It bestiet út in machtige bolt, trije dikke washers (de grutste fan dêr't de nút), de bûten diameter fan 'e ring. In grut waskmasine mei tried leit oan de bûtenste ring grutte, en de trochsneed giet binnen it (sa as it is wat lytser as de bûtenste diameter fan it bernjen). By it ûntbrekken fan in stripper kin brûke nastavkami en goede hammers.

Om foar te kommen hawwen te produsearjen alignments, smyt de skok absorber tegearre mei in skip en in rotearjende fûst. Dit is gjin grutte deal, mar it bliuwt yntakt alignments.

Detaillearre ferfangen fan tsjil bearing:

- Hub nut unscrewed holle 30 en goede Omkearregister mei de piip;

- stut rod nut falt ûnder de motorkap;

- ferwiderje it tsjil;

- út it stjoer Knuckle wurdt frijsteande steering tip ;

- in rem meganisme wurdt loskeppele fan it Knuckle;

- unscrew de bolt oan de hub fan 'e rem disc en fuorthelle;

- unwound út de Knuckle mount sfearyske bearing, drukken op de pynbank mei de lever útfier Knuckle fuort fan de bal mienskiplike (shock absorber dus bliuwt hingjen op 'e top fan' e beker, sûnt de moer op 'e skok absorber roede is net folslein unscrewed);

- unscrewed de skoattels fen 'e rem disc bumpers, fuorthelle;

- útfier skacht út de spil fan de uterlike CV mienskiplike en holding rack boaiem, oant de ein fan 'e nút wurdt unscrewed shock absorber rod;

- lutsen shock absorber gearkomste mei de hub en de stjoergroep Knuckle, wurdt extruded út de hub mei dêrop mei help fan deselde holle 30 en didactylism puller (kinne gebrûk meitsje fan de Mounts en de hammer), de hub, squeezing út 'e bernjen, dus mei in nimme de helte fan' e binnenste ring fan 'e bearing ;

- stripper út de Knuckle bearing yndrukt wurdt, de earder fuorthelle circlips;

- de hub wurdt clamped yn in ûndeugd, mei help fan in hammer en chisel út de hub strays rest fan 'e âlde ynderlike ring fan it bernjen pre-cage wurdt makke oan ferskate besunigings Grinder (it binnenste ring fan dit brekt meastal de earste beats);

- yn guon gefallen, wat part fan it bernjen kin bliuw de hub, en te krijen rid dêrfan, sil moatte meitsje in poging (mar jo moatte wol hiel foarsichtich, want as beskeadige sitplakken oerflak fan de hub, dan ha moatte ferfange).

Alle ûntmantele en fuorthelle, alle dielen wurde skjinmakke fan smoargens en ferfangen fan wiel bearing is hast klear, der wie allinnich de gemeinte:

- de ynderlike kant fan it Behâlden ring wurdt ynfoege Knuckle;

- een Knuckle yndrukt nij Front tsjil bearing troch middel fan in stripper, it grutter chamfered bearing orient yn de Knuckle yn it behâld ring tsjin de halte;

- skoatteltoets de bûtenste ring wurdt pleatst;

- yndrukt oant it stopt foaroan hub bernjen.

Njonken de auto wurdt sammele en wurdt pleatst yn de skok absorber gearkomste oan de hub en Knuckle.

It ferfangen fan it tsjil bearing thús nimt in maksimum fan 3-4 oeren.