Cadillac ATS - de tredde model fan de nije technyske konsept General Motors

Blykber, de reus auto-yndustry General Motors fûn it goud mine en de tredde model ynfierd in nije technyske konsept - Cadillac ATS. Rear-wheel ride auto mei in turbocharged motor, "winged" efterside lampen en in ferskaat oan elektroanika sil in serieuze konkurrint yn syn segmint.

súksesfolle start

Rear-wheel drive Cadillac CTS mei de klassike yndieling kaam te priuwen de Amerikaanske konsumint. Troch dat it hat nommen hold yn de preemje segmint. Dêrneist, yn stee fan it wenstige Amerikaanske leauwe motor op de auto mounted turbocharged benzine motors. Hoe't al dat guod plakt op in kompakt Cadillac ATS? Resinsjes fan eigeners sizze dat mei dizze taak ûntwerpers coped prima.

Ûntwikkeling fan in nij model

By de oprjochting fan de nije sedan Cadillac yngenieurs moasten oplosse in dreech probleem: sa ticht mooglik by it ôfhanneljen fan de BMW 3-rige, sûnder ferliezen tagelyk de âlde deugden fan 'e merk. As wy beskôgje dat de foardielen fan de auto wiene syn ekstreme komfort en glêdens, is it mooglik om te ferstean de kompleksiteit fan dizze taak, sûnt, yn feite, dizze punten tsjin elkoar. Nettsjinsteande dat, Cadillac yngenieurs hawwe coped.

Cadillac ATS is boud op basis fan it nije GM, neisyngronisearre alfa, dat hat gjin spesifike foargonger. Dat ûntwerp waard brûkt yn de perrons fan Zeta en Kappa. It wichtichste ferskil tusken alfa binne syn reduced diminsjes. Nettsjinsteande dat, it jout in kâns om te bouwen op syn kearn auto mei rear-wheel of all-wheel drive.

Design Cadillac ATS

Foto fan it nije model befêstiget it sukses fan it ûntwerp: de eksterne uterlik bleau sa wichtige famylje trekken, mar ek dúdlik waard earnst en sels sportyf. Mei dit alles model design is hiel ferstannich, as ûnderdiel fan in corporate styl. Klassike radiator grille mei in grut embleem, smelle koplampen mei fertikaal regele LED running ljochten: al de stress fan it reau. Dêrby moat opmurken wurde dat de wenstige design kontoeren wurde smoothed om te lûken potinsjele keapers fan Europa dy't leaver BMW.

Ofmjittings

ATS is amper in dimensional. Wheelbase - 2776 mm, lingte - 4644 mm, hichte - 1422 mm net tastean dit. Fan syn klasse it ferskilt spand wheelbase. Dat waard dien foar de treast fan 'e efterste-rige passazjiers.

suspension

Mei de ûnderbrekking ûntwikkelers net eksperimintearje mei it yn 'e Cadillac ATS standert. Front "McPherson" mei aluminium struts en subframe en efterkant - fiif-link ûnôfhinklike vering-cast subframe.

salon

Binnen, der is itselde "Corporate design", mar, nettsjinsteande it idee fan respekt foar de klassike styl, dat waard markedly feroare. Yn ferliking mei de foarige modellen yn de Cadillac ATS allegear útfierd krekter. De hiele ynterieur is mear lúkse en hege kwaliteit. Yn plakken dêr't de BMW bestjoerder normaal sjocht djoere plestik, de bestjoerder Cadillac ATS sil genietsje hûd.

Nei oanlieding fan de tradysje fan de Amerikaanske automakers, de nije Cadillac jout de klant ferskate opsjes foar de ynrjochting fan Ynlânske Saken, de kleur regelings en einigje mei it type fan hout.

Cadillac ATS: technyske spesifikaasjes

Foar de 2012 ferzje automaker biedt 3 benzine motor, de kar fan dat wurdt bepaald troch de auto fan apparatuer en it type stasjon.

Cadillac ynrjochte base ferzje 2.5-liter 4-silinder motor kapasiteit fan 202 liter. sek., wurkje yn gearhing mei 6-snelheid automatyske oerdracht. Dizze motors binne fêstmakke op in sedan "Chevrolet Malibu".

De twadde motor - 272 pk turbocharged 2-liter, wurkje tegearre mei in 6-faasje hânmjittich transaxle. "Mechanics" is pleatst op in nivo mei de "automatyske", dy't ea wer ûnderstreket it sportyf karakter fan 'e auto. Beide motoaren binne nije generaasje Ecotec. Se sille brûkt wurde op oare GM modellen.

De tredde unit - 321 hk V6 folume fan 3,6 liter. It wurdt beskôge as in preemje. Dizze motor sil fine in keaper tusken de leafhawwers fan de machtige auto. It wurdt ynstallearre allinnich op de all-wheel drive modellen, en wurket yn gearhing mei automatyske oerdracht.

Motoren fansels ferskillende massa en gewicht fersprieding fan 'e auto, respektivelik, binne oars. As Cadillac Coupe ATS is foarsjoen fan in turbo motor, it is lykweardich - 50/50. Foar de rest fan powertrains - 51/49.

complete set

De auto is beskikber yn fjouwer trim nivo: Base, Performance, Premium en Luxury. Se ferskille net allinnich yn 'e technyske eigenskippen en oanfoljende opsjes, en ûnderdielen en ophinging.

Yn de basis wurdt levere FE3 ophinging. Boppedat sette de 18-inch tsjillen en magnetorheological silence one operearje yn beide stannen: Sprots en Touring. Bus gebrûk ferskillende widths: 227 en 247. De differinsjaaloperator meganyske mei automatyske slûs.

Under de fakultative apparatuer djoerdere modellen moatte allocate satellyt navigaasje and Bose lûd út ferzje Premium. In moaie oanfolling soe ek adaptieve cruise kontrôle, de krúsing fan de funksje fan de dyk merkteken, hanthavenje in feilige ôfstân en emergency braking funksje. As winske, sels de basis apparatuer kin útrist mei al fan dy "goede", fansels, foar it ekstra jild.

Oan 'e dyk

Cadillac ATS perfect gedraacht op 'e dyk. Ek mei de 2-liter turbocharged motor fan de auto is beweecht dúdlik en dynamysk. Spesifyk 6-stap "automatyske" waard emigrearre nei dizze motor. De ûntwikkelders hawwe feroare de gear ferhâldingen en de reconfigured oerstap algoritme. Alle feroarings sille tastean de auto sa ticht by de sprekker mei de Beierske "treshki."

Foar in part op de treflike ôfhanneling beynfloedet steering rack ZF variable pitch en elektryske krêft. Tsjil draait maklik mei te fernimmen krêft. In lytse beurt fan it tsjil yn 'e rjochting fan' - en de auto is yn it oangrinzjende baan, in lytse gas - en jo 2-3 sekonden overtaking slow-moving reauwen. De motor is keppele oan it oerdracht wurket perfekt.