Wat in bal bearing duorje sil langer?

Ball bearing waard ûntwikkele lang foardat de komst fan 'e earste auto. Gewoan set, it is it hinge dat draait yn alle fleantugen. Syn neidielen binne de beheinings fan 'e rin, en ek in bepaalde fragility. It meastal feroarsaket lage-kwaliteit materiaal. Spitigernôch, dat jildt ek foar de húshâldlike auto yndustry. Faak ferklearre op it karfakje oant 30 000 - 40 000 boarne, mar de bal mei dêrop start en skeat in pear tûzen.

Dêrneist is it ûnmooglik om skuld ien bepaald fabrikant, sûnt de produkten fan itselde bedriuw ferskille signifikant yn show resultaten. Yn de klassike ûnôfhinklik front vering brûkt twa bal begripen oan eltse kant. Se jouwe suspension reizen en tsjinje om te soargjen dat de tsjillen kin draaie. It is de muoite wurdich ûnthâlden dat sa'n regeling is allinne fan tapassing is foar in selsstannige vering, want as jo brûke de crossbeam bal ferfongen pintles.

Bal joint is it meast kwetsber, "liif" front vering, sels skokken Absorbers hawwe grutter tsjinst libben. Troch de wei, de earste gâns ferminderet dragen. En net allinnich dat, neist, lije alle rubberen produkten dy't brûkt wurde yn de útsluting. Sa gaten hâlde harren betingst nedich. Spitigernôch, de bal bearing is net zastuchit, dat net diagnose sûnder disassembly, dy't, yn feite, in hinder.

Mar net allinnich set ôf omdat "goede knock moatte lit harsels." Dat betsjut dat it kin nimme ôf op it meast inopportune momint. No, as it sil barre yn 'e simmer yn it doarp en op in lege snelheid. Sels ûnder dizze omstannichheden, blessueres binne net te ûntkommen. Legere bal bearing lijt it meast, om't it is goed foar hast de folsleine massa fan de auto. Yn falle troch it gat yn it is ôffierd, ûnder de aksje fan in "lutsen út" fan 'e maitiid yn' e tsjinoerstelde rjochting.

Dat senario úteinlik feroarsaket drage, want der is in effekt fan it ambyld dat sil folhâlde, net elke soarte fan stiel. Spitigernôch, hjoed fabrikanten binne sleau binne fan dit aspekt fan 'e produksje, dy't liedt ta foartidige flater. Bal mienskiplike WHA moatte, as in regel, 300 roebel, de ferfangende kosten fan alle yn 1200, nettsjinsteande it feit dat it wurk sil moatte útfiere. En it is senuwen, tiid, miskien sels letsel. Rekken hâldend mei de tsjinst it libben, is it nedich om te feroarjen se twa kear per seizoen, ôfhinklik fan it bestjoeringssysteem modus.

Ik soe graach dispel de myte dat de bal begripen wurde droegen allinnich op ynlânske auto. It feit dat de mearderheid fan 'e dielen produsearre ûnder lisinsje, wat betsjut dat se kinne wurde makke yn Ruslân of it bûtenlân. Bygelyks, yn Frankryk is der in plant dy't al leveret ûnderdielen foar de 'klassikers', neist, se binne makke foar noch in 27 merken yn 'e wrâld. De kwaliteit net ôfhinklik is fan 'e merk fan auto, net út' e fabrikant, net it lân wêryn der in fabryk, en it metaal fan de bou fan ien of de oare reserve. Te brûken measte fan dy it meast wichtich is dit faktor. Mar elkenien hat in miening.