Insurance gefal fan CTP. MTPL betellingen. Proseduere yn gefal fan ûngemak

Yn it libben fan alle bestjoerder ien kear it momint komt as er hat om nei te tinken oer auto fersekering. Dan men genoaten harren foarsichtichheid, wylst oaren klagen oer de flaters omdat se moatte kompensearjen alle kosten sels. Dit artikel wil detail ferteld dat is it gefal foar ferplichte motor TPL fersekering, wy sille beprate alle details fan syn oarsprong, ferwurking en krige betelling.

definysje

Fersekere barren - in barren dat hat feroarsake skea oan it objekt fan it kontrakt. MTPL fersekere it libben, sûnens, eigendom fan tredde partijen, dat wol sizze, de skea feroarsake oan ien bestjoerder. Romp kompinsearret skea ûntfongen vehicle (TC) policyholder.

Fersekere barren - in gelegenheid om kontakt op it bedriuw foar kompensaasje. Mar foar't minsken krije betelle, der is in detaillearre stúdzje fan 'e feiten en omstannichheden fan it ûngemak. Om útslute gefallen fan fraude, opsetlike aksje of bedoeling, it bedriuw sil ûndersykje alle dokuminten yn detail.

algoritme

Al de regels fan 'e fersekering, likegoed as de proseduere foar it slachtoffer fan aksjes foarskreaun yn it kontrakt. Koartsein, it algoritme is as folget:

• install warskôging trijehoeke;
• belje de plysje;
• do net bewege de auto út in plak;
• as ynstimd mei tekenje in sertifikaat fan ferkearsûngefallen ;
• neame in tow truck;
• SC notice yn in beheinde termyn.

Rop it bedriuw fuort nei it ûngelok is net nedich. Foarste plak, de meiwurkers amper ta de krekte gong fan aksje en alle nuânses fan papierwurk. Twad, se freegje oer de beskikberens fan sertifikaten befêstiging ynhâldt fan it foarkommen fan 'e fersekere evenemint. Dêrom is it nedich te foaren te 'e kunde komme mei it kontrakt en ûndersiket de opienfolging fan aksjes.

earst

As jo binne belutsen by in ûngelok, dan moatte set it alaarm tekens op it toaniel. As nedich, biede help oan slachtoffers. Dan neame it ferkear plysje troch dialling 002, 112, 911.

It wachtsjen perioade is net nedich om te besprekken alle nuânses mei de twadde kant fan it ûngemak. Dizze ynformaasje kin dan brûkt wurde tsjin jimme. It is de muoite wurdich útjaan tiid op fixing de registraasje oantallen vehicles, freget namme fan oare dielnimmers fan it ûngemak, har telefoan nûmers, is it winsklik te krijen fan de gegevens fan de tsjûgen, as eltse bestean. Yn dy selde tiid, wy moatte ek in ferklearring. De fersekere evenemint moat wurde beskreaun yn oerienstimming mei de easken opjûn yn it kontrakt.

It slachtoffer is oan te rieden om te finen út de kontaktgegevens dieder ûngemak, de namme fan 'e fersekeringsmaatskippij, it oantal fan syn fersekering belied. As de dielnimmers fan it ûngelok in protte (mear as twa masines), en dúdlik beskiede wa is ferantwurdlik foar wat bard, it is dreech, is it nedich om te ynterviewe alle partijen en kollektyf meitsje in meidieling dat it fersekerde evenemint barde op CTP. It is taheakke oan it belied.

As de oare bestjoerder net iens mei de feiten fêstleine of gewoan net wolle tekenje in dokumint dat oer net hoecht te soargen. SC hat gjin rjocht om te wegerjen betelling allinnich troch in gebrek oan tapassing.

wichtige punten

Oant de komst fan ferkear plysjeminsken by it toaniel hat in soad te feroarjen. Dêrom, as der in kamera of in fideo kamera, is it nedich om fuortendaliks sjitte de sêne (fjouwer kanten) en slachtoffers, at se oanwêzich binne. It is it bêste te nimmen in pear foto út ferskillende hoeken en distânsje.

Op it plak fan it ûngelok kin net feroarje neat. Mar as in ferkear jam, en de slachtoffers wurde twongen en meitsje de rydbaan foardat de plysje oankaam, de earder nedich om ûngemak skema, yn it bywêzen fan tsjûgen te lossen de posysje fan it reau en ta te rieden in statement. Fersekere evenemint wurdt útfierd neffens de regels oantsjutte yn it kontrakt. As der items dy't fan belang binne foar it toaniel (bygelyks, brutsen glês), is it nedich om te nimmen alle maatregels foar harren behâld en beheine de omwei.

As de fersekering regels jouwe ynformaasje oer it foarkommen fan in ûngemak it bedriuw troch tillefoantsje, net tsjinoan te finen út de namme fan de wurknimmer dy't naam de oprop. As yn 'e takomst syn wurden forbitterjen jo fersteurde de folchoarder fan registraasje fan de stikken, dan sil wêze om immen te ferwize. Eigners casco belied nedich binne om it Feriene Keninkryk allinnich.

Making it gefal foar ferplichte motor TPL insurance

Ferkear plysje ynspekteur by oankomst is ferplichte te nimmen alle dielnimmers fan it ûngelok akte fan reau registraasje, rydbewiis en fersekerings. Op grûn fan gegevens gearstald oan alle kanten ûngelok skema, dat details verf al de omstannichheden fan it ûngelok. It sertifikaat is nedich om te fieren de persoanlike gegevens fan de tsjûgen, as ien, en de passazjiers. As de ynformaasje wurdt presintearre is wier, is it mooglik om te ûndertekenjen in papier. As in persoan fan betinken is dat de dokuminten op de fersekering saak CTP gearstald just, is it ek nedich om fêst yn de kennisjouwing. Yn dit gefal, dan moatte de "Net mei iens" en tekenje it.

Slachtoffer ynspekteur is ferplichte om in kopy fan it protokol fan de oertrêding, it ûndersyk, de ûngelok scheme (plan gebiet en de lokaasje fan 'e auto, snelheid, braking ôfstannen, beskriuwing fan it plak fan de botsing), gegevens op reau ynspeksje en opheldering fan alle dielnimmers en tsjûgen. Dy papers moatte wurde dúdlik spesifisearre namme en titel fan ynspekteur. As de dokuminten kinne net útjûn direkt, is it nedich om te spesifisearjen de eksakte tiid fan 'e saak en kom ta in spesifike plak yn in spesifisearre tiid.

As it ûngelok hat feroarsake swiere skea oan sûnens fan it slachtoffer, de dokuminten nedich om in die fan in medyske keuring. De proseduere wurdt útfierd op it ûngelok site of yn it sikehûs, yn 'e oanwêzigens fan twa tsjûgen. Hjir is hoe't in bepaalde CTP insurance gefal moatte wurde fêst - in ûngemak.

nuânses

Nei it ûngelok moatte wurde sekuer kontrolearre tabrocht skea oan de auto. Dan it ferkear plysje moat dúdlik beskriuw se, en ek op te nimmen yn 'e Wet fan' e wurden "mooglik ferburgen mankeminten." Oars, it Feriene Keninkryk net betelje de kosten fan reparaasjes de skea dy't noch net earder beskreaun.

Jo moatte ek kontrolearje it correctness fan 'e protokollen en akten, de krektens fan dy gegevens op it plak en de tiid fan it ûngemak, ynformaasje oer de dielnimmers en de auto. Alle korreksjes moatte wurde sertifisearre troch it stimpel, it ûndertekenjen en de wurden "alteration". It dokumint moat wurde opsteld yn itselde hânskrift.

Hawwe de auto mooglik nei te dokumintearjen in ûngelok mei de tastimming fan de ynspekteur.

oare opsjes

As de auto te krijen as gefolch fan in natuerlike ramp lykas in orkaan of fallende billboard, dan foar help oer it ynsidint moatte kontakt opnimme mei de pleatslike kantoar fan Rosgidrometeotsentra. As de masine is skansearre troch brân, de byhearrende dokumint kinne jo krije by it brânwachtkorps.

Eigners casco belied foar fergoedings foar skea feroarsake oan tredde partijen, moat skriuwe in applikaasje foar de territoriale plysjeburo en nim it sertifikaat befêstiget de stellerij fan de dielen. Ek moatte dwaan yn gefal fan reau stellen.

As in fersekere evenemint optreedt CTP (RTA), en de dieder krige in belied yn in oare stêd, jo moatte kontakt op mei jo lokale ôfdieling fan it bedriuw. De betelling fan de fergoeding moat wêze op in handich plak foar it slachtoffer (stêd).

Hjir is hoe't it ûntwerp fan de fersekering gefallen op ferplichte motor fersekering.

Stêden

• Ferpleats it reau of dy't ferbân hâlde mei it plak fan DPT items foardat komst ferkear plysje sûnder in hiel goede reden.
• Te'n ûnder gean oan 'e bedriging fan' e dielnimmers en betelje skeafergoeding oan 'e oare kant fan' e plysje gau.
• Panyk.

notifikaasje SC

De op hokker data de kliïnt is ferplichte om de ynsidint, omskreaun yn it kontrakt. MTPL, se binne 15 dagen út 'e datum fan it ûngemak, neffens Hull - 3 wurkdagen yn alle gefallen, útsein foar stellerij. Yn it lêste gefal de persoan is mar 24 oeren. Dan moatte jo komme nei it Feriene Keninkryk tûke en soargje foar in folsleine pakket fan dokuminten. Syn list hat ek it kontrakt. In persoan hat 15 dagen te sammeljen de papieren. Hoewol't faak kear is it net regele.

As it plak fan it ûngelok slachtoffer hat net krigen gjin dokuminten, de byhearrende fersyk kin om it Feriene Keninkryk. Ut in klant sil moatte soargje foar in paspoart, de oarspronklike belied, kopyen fan Receipts, bewiis fan auto registraasje, rydbewiis, it oarspronklike "Meidielingen", de bank details fan 'e ferwûne partij, in ferklearring yn duplikaat te ûntfangen betellingen op fersekerings gefallen. Papier moat stimpele, data en teld.

Meiwurkers ûnfrijwillich fiert in ûndersyk. As de skea is hiel serieus, de deskundige is nedich om te reizgjen nei it ûngelok site. Ôfhinklik fan 'e evaluaasje fan tawiisd bedrach ferskuldige. Sûnt it yntsjinjen fan de stikken yn it Feriene Keninkryk hawwe 20 dagen om in beslút.

examination proseduere

De situaasje faak ûntstiet wannear't immen it net iens mei de beoardieling en betelling fan de som. Om oplosse it probleem, is it nedich om te fieren in ûnôfhinklik ûndersyk wêrby't evaluators dy't in fergunning te fieren út dit operaasje, en fertsjintwurdigers fan it Feriene Keninkryk. Útnoeging foar it bedriuw syn meiwurkers hawwe te stjoeren in registrearre brief net letter as trije dagen foar it eksamen datum. As de foarriedige bedrach fan de skea is mear as 120 tûzen roebel, moatte wurde útnoege oan it ûndersyk en de dieder tafal. Sokke aksjes yn 'e fersekering gefal CTP sil helpe fierder de blessuere partij te krijen fergoeding troch de rjochtbanken. Insurance fertsjintwurdigers faak negearje ûnôfhinklik ûndersyk. Mar hjir it wichtige feit skriftlike befêstiging fan it ferstjoeren fan 'e kennisjouwing. As de UK wegere te beteljen kompensaasje of gjin antwurd binnen 30 dagen nei ûntfangst fan de stikken moat jilde foar de rjochtbank.

Hoe om de fersekering yn gefal fan CTP sûnder referinsje?

Koartlyn wie der in praktyk fan registrearjen it ûngelok op "evroprotokol" sûnder de partisipaasje fan meiwurkers fan ferkear plysje. Om foar dizze prinsipe om in ûngelok, moatte jo brûke spesjale foarmen ûntwikkele troch it Feriene Keninkryk. Se akseptearre binnen 5 dagen nei de datum fan it ûngemak.

registration betingsten: Alle dielnimmers moatte wurde fersekere, ûnienichheid oer skea en dyk accident scheme moat net wêze. Allinne dan de riders sille wêze kinne ta it opstellen fan de dokuminten ûnder de ferienfâldige systeem. "Notice fan it ûngemak" moat wêze pisje alle dielnimmers en ferwiisde nei it Feriene Keninkryk. Yn dit gefal, it slachtoffer kin net oplizze oanfoljende easken oan de soarchfersekerder, mar it bedriuw hat it rjocht om in ûndersyk nei dúdlikens oer de omstannichheden fan it ûngemak.

Insurance "Rosgosstrakh": features CTP

• De maksimale ôfmjitting fan materiaal fergoeding - 400 tûzen roebel ..
• Limyt betellings yn fersekerings gefallen, offisjeel fêstlein "Europeeske protokol", - .. 50 tûzen roebel, as beide dielnimmers in ûngemak fersekering belied krigen nei 08/01/2014. Yn oare gefallen - 25 tûzen roebel ..
• De maksimale bedrach fan de fergoeding foar it "Europeeske protokol", registraasje op it foarkommen fan in ûngemak yn Moskou, Sint-Petersburch en besibbe gebieten, dêr't waarden opnommen troch technyske middels fan ferifikaasje, - 400 tûzen roebel ..
• Insurance "Rosgosstrah" betelle yn jild of troch trochferwizing te reparearjen. Yn it twadde gefal wurdt rekken holden wear en Tear fan ûnderdielen wurde ferfongen. De auto kin betsjinne wurde allinnich op dy stasjons dêr't it Feriene Keninkryk hat tekene in kontrakt foar reparaasje.
• lossen saken tiid - 20 wurkdagen.

Feroarings yn wetjouwing yn 2015

Ferline jier, de Doumastate oannommen amendeminten oan 'e wet, it fergrutsjen fan de limyt fan betellingen op eigendom skea en drage troch feroarjen de drompel. As in fersekere evenemint optreedt op CTP, de auto eigner kin no kieze harren eigen metoade fan it krijen fan kompensaasje (yn jild of yn 'e rjochting fan' e reparaasje). Sil fergoedzje allinnich it Feriene Keninkryk affected, los fan wat bedriuw tsjinnet de dieder ûngemak. De Doumastate is fan betinken dat de trochstjoere oan de lokale tûke fan 'e fersekerder fan in oar ûngemak dielnimmer allinnich toevje it proses fan it krijen fan skeafergoeding. Earder yn sokke gefallen is it waard foarsjoen foar de betelling fan in boete fan 0,1% fan it bedrach fan de fergoeding foar elke dei fan fertraging. Nije amendeminten oan de wet ferhege de grutte fan 'e kommisje oant 1%.

Boetes wurde ek foarsjoen yn gefal fan steuring fan it Feriene Keninkryk meiwurkers te ferkeapjen MTPL belied belanghawwenden. Harren grutte is 50 tûzen. Rub. De ekstra tsjinsten foar itselde bedrach kin oplein wurde as in alternatyf foar it bedriuw.

Ek feroare de maksimale Payout foar CTP belied "Rosgosstrakh". Insurance evenemint, dat barde op it grûngebiet fan Moskou, Sint Petersburch en Leningrad regio wurdt rûsd op 400 tûzen. Rub. De dielnimmers fan it ûngemak sil moatte soargje gegevens oan it fideo-opname fan beide auto. Foar oare regio, de limyt is beheind ta 50 tûzen. Rub.

De amendeminten ek soargje foar de ynfiering fan 'e tarief fan' e gong, te skeakeljen bedriuwen te ferminderjen de prizen fan belied. Mar hoefolle dat sil gefolgen hawwe foar de kosten fan "avtograzhdanki", is noch ûnbekend. Neffens foarriedige rûzings fan de Russyske Uny fan verzekeraars (RSA), it taryf kin opstean yn priis mei 24.2%. Fan 2016 It wurdt oanpast troch de Sintrale Bank.

Tiidopname fan pre-trial delsetting fan skelen wurde werombrocht nei 25 dagen. Foar de earste 20 nedich te besjen en beslute oer de betelling. Op de delsetting sels is noch 5 dagen. Dizze kear is net genôch om te foltôgjen de ferwurking fan elk fersekere barren. It risiko dat kin aktivearre wurde avtoyuristy dat oanbod klanten kompensaasje yn jild yn ruil foar de opdracht fan 'e eask. Dan alienate sokke spesjalisten yn it Feriene Keninkryk bedrage ferskate kearen heger as it bedrach fan de skeafergoeding. Hjir en it bedriuw lijt ferliezen, en de opdrachtjouwer yn folsleine it bedrach fan de fergoeding oan hân net krije. In Vicious sirkel.

Comments fan saakkundigen

Neffens de meiwurkers fan it PCA, der is in oar probleem. Kompensaasje foar klanten wurde net behannele yn it selskip, en oan it hof.

foarbyld

Man acquired MTPL belied fan "Rosgosstrakh". Fersekere barren barde as gefolch fan in ûngemak. De kliïnt, sûnder wêrtroch't UK meiwurkers ferwiist nei privee appraiser oan it ûndersyk. Mar hoefolle minsken, safolle mieningen. Ien saakkundich tinkt dat de auto moatte herstellen 1 khor. Rub., En it twadde oprop yn it bedrach fan 10 tûzen. Rub. Op de klant ûntfangst de konklúzje wurdt lutsen fuortendaliks nei de rjochtbank. Neffens statistiken, alle 4e fersekerder werkt op sa'n regeling. Dit is gjin normale situaasje.

De regels of it kontrakt is in oantinken oan klanten dy't miskien wurde rjocht as "in fersekere evenemint optreedt. Wat moat ik dwaan? "It dúdlik fêstlein opienfolging fan aksjes. Earst fan alles is it nedich om te hichte bringe fan de ferkear plysje. Neffens statistiken, 8-9% fan de gefallen opnommen "evroprotokol". De tanimming fan betelling grinzen sille allinne stimulearje de dielnimmers fan it ûngelok te meitsjen út in ûngelok sûnder ferkear plysje. Yn teory, sa'n maatregel sille moatte gâns ferminderje files. Bestjoerders hoege net te wachtsjen foar ferskate oeren de plysje. Mar yn de praktyk, it slachtoffer kin gjin oanfoljende easken SC. Papier wurdt allinnich neamd "evroprotokol", mar it wurdt makke mei Russyske overtones.

Oangeande kompensaasje yn 'e foarm fan auto reparatie, de situaasje is te dûbelsinnich. SRT, dêr't it Feriene Keninkryk hat tekene in kontrakt kin 100 km fan it slachtoffer. De sjauffeur sil noch betelje moatte mear foar nije ûnderdielen. Troch de wei, de nije amendeminten oan 'e wet, beheint it wear ûnderdielen is werombrocht fan 80 nei 50%. En yn it gefal fan de earme Repair stasjons sille moatte om te gean mei op har eigen, hoewol't de oerienkomst wurdt sletten SK.

wear Features

It bedrach fan de skea wurdt bepaald troch summing Up de kosten fan de ûnderdielen wurde ferfongen of reparearre, oanpast foar ôfskriuwing. It is in relative maatregel. Hy karakterisearret de mjitte fan benutten fan komponinten en gearkomsten fan de masine yn syn operaasje. It wurdt útdrukt yn monetêr ienheden. De mear jierren fan de auto, it minder de kosten fan de dielen. It is dizze útlis feroarsaket in soad skeel tusken de slachtoffers en it Feriene Keninkryk.

Foar elk type komponinten ynstallearre har eigen regels foar it berekkenjen ôfskriuwing. Dit parameter wurde berekkene allinne foar de knopen dy't te wurde hielendal ferfongen. As it item kinne weromset wurde, de soarchfersekerder moatte betelje de hiele reparaasje. Kosten foar de oankeap fan de ferve en auto tsjinst moat ek wurde kompensearre yn fol. Dat jildt ek foar de feiligens skaaimerken (airbags, riemen), sûnder dat it brûken fan de auto is ferbean. Kostet moat plakfine op de datum fan it ûngemak, mar net as it ûndersyk wurdt útfierd.

konklúzje

Tredde partij oanspraaklikheid fersekering is ferplichte foar alle sjauffeurs. Mar sokke belied wurde makke faker op 'e tiid fan' e ynspeksje, dêr't de kaai faktor is de priis. As de bestjoerder hat in lange accident-frije riden ûnderfining, it moat gjin probleem. Mar de kâns fan in fersekere evenemint is altyd dêr. Dêrom is it nedich te foaren te 'e kunde komme mei de regels fan it opstellen fan dokuminten en algoritme fan aksjes yn gefal fan in ûngemak.