Italjaansk slachskip "Roma": eigenskippen, thúshaven, combat tsjinst. Regia Marina

Roma - slachskip (slachskip) type Littorio, dy't wie part fan de Royal Navy fan Itaalje. It skip waard neamd ta eare fan 'e Italjaanske haadstêd, en wie de tredde yn in rige fan slachskip. Nettsjinsteande de suksesfolle ôfrûning fan alle toetsen, is it nea slagge om te bewizen himsels op it slachfjild. Hjoed we sjogge nei de skiednis fan 'e skepping, libben en dea fan' e slachskip "Roma", krekt as de technyske eigenskippen.

gearfetting

Linkor "Roma" is de tredde type skip Littorio. Yn dit is ôfwykt fan 'e rest fan' e skippen rige. It slachskip wie net by steat om te nimme aktyf diel oan maritime konfrontaasjes fan de Twadde Wrâldkriich, lykwols, wurdt it beskôge as in partij oan dat foar op syn minst twa redenen. Earst, de simmer fan 1943, it skip wie ûnder oanfallen troch Amerikaanske tastellen. En oard, doe't it skip soe foarby de anty-Hitler koalysje bûnsmaten, de Dútske loftmacht te fordjerren.

Lykas sein hjirboppe, it slachskip waard neamd ta eare fan 'e Italjaanske haadstêd - de stêd Rome. Njonken him, ta eare fan Rome neamd twa mear skippen: de pânsere fregat yn 1865 en slachskip yn 1907.

Bou en testen

Neffens it plan fan it Ministearje fan de See fan Itaalje foar 1935, fan de Keninklike Marine hat it west de oarloch, allinnich de earste twa modellen fan it slachskip Littorio type. Lykwols, yn 'e winter fan 1935 Chief fan Personiel fan' e Italjaanske Navy, admiraal Cavagnari oanbean Benito Mussolini lei twa skippen. Mussolini ynearsten wegere it idee, mar dochs joech syn goedkarring yn jannewaris 1937.

Septimber 18, 1938 by de skipswerf Cantieri del Ruiniti Adriatico yn Triëst waard oprjochte slachskip "Roma". 9 juny 1940 waard ferlege yn it wetter, en 14 juny, 1942 it skip waard folslein klear. Yn ferliking mei de Vittorio Veneto - de foargonger model rige, it slachskip is ferbettere technysk. It skip waard ferhege grutte en ferhege freeboard Bewapening: 24 ynstee fan it model guns 32 binne ynstallearre Breda.

húsfesting

Italjaansk slachskip krige langhalige lichem, de lingte (240 m) grutter as de breedte (32.9 m) yn hast sân en in heal kear. De breedte fan trije kear de neerslag (9.7 m), en it blok koëffisjint wie 0.57. De romp wie ferdield yn 23 watertight compartments troch 22 wichtichste transverse watertight Partitionen. De wenningkorporaasje hat in pear trochgeande Decks: de boppeste en leger, en it forecastle dek en trije platfoarms, besetten inkeld in part fan de lingte fan it skip. Yn de hiele lingte fan it skip sleepte in dûbele boaiem. Barbet tusken de 1e en de 3e tuorren waard oanfolle troch it tredde laach. Standert ferpleatsing skip wie likernôch 40, en de totale - likernôch 45 tûzen ton. Ferlizzing fan ferskillende modellen yn de rige kin fariearje tusken 500 m.

registrearre

It wichtichste skaaimerk fan 'e klasse battleships Littorio wie de underwater ferdigening systemen Pugliese. It bestie út twa konsintryske silinders, lâns troch de underwater diel tusken Barbet 1e en 3e wichtichste kaliber artillery tuorren. Neffens de berekkenings fan yngenieurs, beskerming ferset underwater eksploazje wie gelyk oan 350 kilogram fan TNT. Yn de praktyk, om de beskerming fan sokke yndikatoaren hawwe mislearre, benammen fanwege lege sterkte fan riveted ferbiningen. De dikte fan it bead reservearring fariearret fan 70 oant 280 mm. Yndividuele eleminten skip hie de folgjende reservearring dikte:

1. Main deck - 90-162 mm.
2. Upper deck - 45 mm.
3. De toer fan de wichtichste fjoer - 200-350 mm.
4. Kappen - 280-350 mm.

power plant

Littorio klasse skip wurdt foarsjoen fan fjouwer acht tsjettels en turbines, de totale kapasiteit fan dat wie 128 mear as tûzen pk. It wie genôch dat de fjouwer propellers te disperse it skip nei faasjes fan 30 knots. Berik ship reizgje op in trochsneed snelheid fan 14 knots wie hast 5.000 myl.

Sa, op it mêd fan ride kwaliteit, it slachskip "Littorio" type hearden ta de bêste fan harren tiid yn klasse. Neffens de reis snelheid skippen koenen de konkurrinsje mei it Amerikaanske type skip Iowa en Frânske skippen Richelieu. Lykwols, neffens de Italjaanske battleships cruising berik is ferskate kearen onderdoen nei oantsjutte konkurrinten. slachskip "Roma" koe net fuel systeem fanwege de lytse kapasiteit te kommen troch him folslein.

crew

slachskip bemanning bestie út 92 amtners, 122 NCOs 134 en 1506 starshina seelju. As er fungearren as it flaggeskip skip, de bemanning oanfolle ofsieren (fan 11 oant 38 persoanen), en ek de âldsten en de silers (fan 20 oant 30 minsken).

bewapening

De slachskip "Roma" bewapene mei dizze ark:

1. 65 Breda Mod (20 mm).
2. 54 Breda Mod (37 mm).
3. 50 Mod (90 mm).
4. 55 Mod (152 mm).
5. 50 Ansaldo Mod (381 mm).

Tusken heakjes nei de namme fan de grutte oanjûn.

kantoar

Benito Mussolini oardere net te fieren út alle marinebasis rearmament oant 1933. Yn 1933, it âlde battleships fan Conte di Cavour gie nei modernisearring, en it jiers dêrop twa nije skippen, bekend as Vittorio Veneto en Littorio waarden lein. Yn maaie takom jier it Ministearje fan Marine begjin te rieden in fiif-jierrige programma fan skippen konstruksje, dat omfiemet de oanlis fan 4 battleships, 4 krusers, 3 fleandekskippen en fan 54 ûnderseeboaten.

Oan 'e ein fan 1935, Mussolini ûntfongen troch admiraal Domenico Cavagnari útstel te bouwen yn it ramt fan dit programma, twa fierder soarten fan it slachskip Littorio, om te fergrutsjen harren kânsen yn it ferset tsjin in mooglike oanfal fan de Frânsk-Britske alliânsje. It gie oer de skip Roma en Impero. Benito Mussolini net nimme ynienen besluten oer de takomst bou fan battleships, mar yn begjin 1937 nei alle goedkard it foarstel Cavagnari. Tsjin de ein fan dit jier, skippen projekten hawwe goedkard, en de middels foar harren konstruksje oerset ferantwurdlik persoanen.

August 21, 1942 it slachskip "Roma" oankaam yn de haven fan Toronto en kaam by de gearstalling fan 'e njoggende divyzje. Nettsjinsteande it feit dat it slachskip diel oan de oefening en hie besocht ferskate militêre basis, der wie gjin combat misjes foar him. De reden wie dat it Italjaanske marine wanhopig te bewarjen brânstof. November 12, 1942 it skip sa as de Roma, Littorio en Vittorio Veneto, waarden ferpleatst fan Toronto nei Napels, nei oanlieding fan it alliearde ynvaazje fan Noard-Afrika. Ûnderweis de skippen foelen de Britske ûnderseeboat HMS Umbra, dy't lykwols net leiden se gjin kwea.

De Oanfal Amerikanen

4 desimber, doe't Amearika begûn in folsleine-skaal oerfal op Napels, yn 'e hoop te ferneatigjen it Italjaanske marine, ien cruiser waard hielendal ferneatige en twa waarden slim skansearre. Twa dagen letter, Roma skippen, Littorio en Vittorio Veneto wer gie op syk nei in mear fredich plak. Op dit stuit, dit plak wie de haven fan La Spezia (Itaalje). It krige de status fan it skip flagships fan de Keninklike Marine. Oant april 1943 de haven fan La Spezia (Itaalje) trochjûn dat troch de militêre aksje. Mar de rêst waard brutsen op 14 april, en it skip "Roma" foar de earste kear kaam ûnder in machtige lucht oanfal Amerikanen. Op 19 april airstrike waard werhelle. It skip oerlibbe en net ûntfange gjin serieuze ferwûnings.

5 juny, 1943 it slachskip net wjerstean de lucht druk fan de bûnsmaten. Derop, mei B-17 waarden sakke twa armour-piercing shell weighing 908 kg elk. Ien fan 'e bommen boarre de forecastle dek en oerboard likernôch 222-th frame. Falle yn it wetter, dan wurdt útinoar tichtby de rjochter kant, 32 ^m2 skealik syn underwater diel. Wetter krong yn de regio út 221 th oant 226 th frame. De twadde skyl eksplodearre yn it wetter út 'e linker kant, sa'n 200-th frame en skansearre ² 30 meter underwater bead. It wetter oerstreamd it gebiet mei de 198 th oant 207 th frames. As gefolch, yn 2350 it skip krige in ton fan seewetter. Hy woe net sinke allinne omdat de bommen wiene net eksplosyf en armour-stekkend.

By nacht, 23 juny, it slachskip waard troffen troch twa mear Aerial bommen. De earste trial húskes en in lieding dy't late ta fluch oerstreaming fan oanswettende gebieten. De twadde skyl rekke de endplate tredde 381 mm tuorke, wat late ta in lichte skea oan oanswettende struktueren. Sûnt de bommen rekke plakken waarden goed-armoured, serieuze skea oan it slachskip wurdt net ûntfongen. Lykwols, de haven fan griffy fan it skip hie ris wer feroare, sa as it wie yn in behoefte fan ûnderhâld. 1 juny It skip kaam yn Genua, en op 13 augustus, is it wer werom nei La Spezia.

De dea fan it slachskip

9 septimber 1943 ûnder de flagge fan admiraal Bergamini slachskip "Roma" waard útbrocht yn de see oan it haad fan 'e Italjaanske float, sabeare heading nei Salerno oan te fallen alliearde amphibious troepen. Italjanen gau feroare fansels ek haad nei Malta. German scouts gau die bliken de bedoelings fan har eardere bûnsmaten, en gau, doe't it Italjaanske float benadere de Golf sardinysk, Dútske tastellen Dornier Do 217, dy't waarden bewapene mei swiere radio-controlled glide bommen "Fritz-X", wienen klear oan te fallen battleships. De Italjanen net nimme aktyf aksje, om twa redenen. Earst, de fleanmasines wiene heech genôch, en by it bepalen harren ynsynjes wie ûnmooglik. En, twadde, - Bergamini betocht dat bûnsmaten fleantugen dy't oankommen te dekken út de loft squadron.

German plannen waarden net alliearde, en at 15:37 sy begûn oan te fallen de battleships Littorio en Roma. Fanwege it feit dat de skippen fuortendaliks begûn om himsels te betiizje de piloaten, se slagge om fersteure de earste oanfal. Lykwols, 15 minuten letter in bom rekke oan board skip Littorio, tichtby de artillery systeem, en de oare - rjochts yn it skip "Roma".

Bomb "Fritz-X" rekke it rjocht forecastle dek, yn it ynterval tusken 100 en 108 frames. Se nei't er troch de traveeën fan underwater beskerming en eksplodearre yn it wetter, rjochts ûnder de romp. De eksploazje late ta serieus ferneatiging fan de underwater diel fan it skip, en hy waard hurd fol mei seewetter. Yn in kwestje fan minuten waard oerstreamde: strange motor keamer, de tredde macht plant, en ek de sande en achtste boiler keamers. Fanwegen skea oan de elektryske kabels yn 'e efterside fan' e rûnte begûn te gebeuren, en nei harren - elektryske fjoer.

16:02 Regia Marina úteinlik ferlear it slachskip "Roma": It twadde bom rekke de rjochter forecastle tusken 123 en 126 frames, nei't er troch de dek en eksplodearre yn it foaren masinekeamer. It begûn in grutte brân dy't feroarsake it Detonation fan artillery neus kelders. Flam barste út Barbet twadde toer 381 mm oant inkele tsientallen meters, en de toer sels hat brutsen en fallen oerboard. Nei in rige fan massive eksploazjes romp bruts oer it bôge boppebou. List te starboard, dat capsized en sonk.

Fan 1849 seelju, om't de dei oan board de "Roma", oerlibbe allinne 596. Neffens guon ferslaggen, ferskate amtners bleau oan board mei harren húshâldings. Skip Littorio noch mear sukses - hy, op syn minst, net fersûpe. Doe't de oanfal boatsjes, de Italianen fuortendaliks frege Malta foar lucht omslach, dêr't waarden ôfwiisd: alliearde tastel belutsen by loft cover amphibious assault yn di Salerno.

Nei de dea fan 'e slachskip "Roma" kommando fan it eskader naam oer de Admiral Ja Zara. Hy waard bepaald gjin saak wat de rêst om Malta. Yn 'e ein, oppakke oerlibjenden Roma seelju út it skip, de Cruiser Attilio regolo, 3 torpedoboatjagers en escort it skip gie nei de haven fan Mahon.

Results of tsjinst

Battleship hat goed takomstperspektyf, mar moast tsjinjen yn 'e Italjaanske marine yn totaal 15 moannen. Yn dy tiid makke er twa tsientallen ferkeappunten yn 'e see, mar hat net meidien yn alle combat operaasje. Yn totaal, it skip foarby 2492 milen. Yn de see it hie útfierd 133 oeren fan hurdrinne. Yn dy tiid waard bestege 3320 ton brânstof. 63 dagen it skip wie foarearst reparearre.

Yn juny 2012, in underwater robot Pluto Palla fûn it wrak. It plak leit op in djipte fan 1000 meter, sa'n 30 kilometer fan de noardlike kust fan Sardynje. 10 septimber 2012 op it plak dêr't Roma sakke fuort, in tinkteken plechtichheid waard organisearre troch de Italjaanske fregat.

konklúzje

Italjaansk slachskip (slachskip) "Roma" hat enoarm mooglikheden en koe wurden in treflik skip, mar, helaas, syn ferhaal einige hast foardat it begûn. Miskien it lot fan it skip waard fersegele sels op in tiid doe't Benito Mussolini wegere dat. Lykwols, de skiednis is replete mei gefallen dêr't it treflik resultaten lieten krekt de technyk dy't net wolle nimmen oan board.