"Kia Retona": technyske spesifikaasjes, photos en resinsjes

Fan 1999 oant 2003, yn it ljocht útfier fan sokke SUV as "Kia Retona." Hy wie in sivile ferzje fan 'e militêre jeep, produsearret deselde Súd Koreaanske soarch. En it model is boud op it platfoarm fan de earste ferzjes fan 'e Kia Sportage, hat wurden hiel populêr. Se mei súkses konkurrearje mei sokke auto as de SsangYong Korando en Suzuki Jimny, en yn Ruslân dat sels de foarkar oan "Lada Niva". Mar, earst dingen earst.

body

"Kia Retona" - is in echte brutal terrain auto. Hoewol't in protte fan betinken dat ekstern sjocht it der hiel onhandig en omslachtig. Lykwols, dat is net it gefal, maneuverability - tal test driuwfearren en resinsjes fan de aigners tastean om te sjen dat.

Compact model. Syn lingte is presys 4 meter. Breedte is 1745 mm, hichte fan 1835 mm, en de grûn klaring is 20 sintimeter. It stjoer basis is indrukwekkend - 2360 mm. En dochs is it wurdich opskriuwen dat dit is in frij swier auto. Its unladen gewicht berikte 1394 kg. In maksimum tastiene - mear as 1,9 ton.

Body yn "Kia Retona" sadat it kin wêze sûnder eangst ûnderwurpen wurde oan ferskate ynfloeden fan bûtenôf, lykas boskjes en beammen, dy't meastal troch de off-road leafhawwers.

interior comfort

Salon op "Kia Retona" sa ienfâldich mooglik. In soad eigeners fan de all-terrain vehicle noch sizze dat it is sobere. Lykwols, dit jildt foar plus - binnen gewoan neat te brekken, en dit is in ekstra reden foar de folsleine wurking fan de SUV foar syn beëage doel.

It model is net sûnder funksjes. In protte hawwe opmurken de lytse finsters omtinken. Mar dit kin fluch wenne oan. As belangrykste, yn 'e rearview spegel alles perfekt sichtber.

Trouwens, de salon "Kia Retona" alhoewol't ienfâldich, mar functioneel. Automobilisten levere de mooglikheid fan syn transformaasje. Alle sitten kinne maklik feroare yn in noflik breed bêd. In romp tagelyk wurdt sa grut dat der mear sille moatte wurkje hurd om it te laden oan kapasiteit.

En goede apparatuer, sels yn 'e standert ferzje. Goede muzyk, adjustable yn alle kanten út sit en ferstelbere stjoer, front armrest, sunroof, krêftige airconditioning. It iennichste ding fermisten - in ferwaarme sit.

technyske eigenskippen

Potinsjele keapers wurde oanbean ferskate modellen fan "Kia Retona." Se ferskilde skaaimerken en motors.

Under de kape, de swakste ferzje wie in 2-liter 83-hk dieselmotor mei in turbocharger. Dit all-wheel drive model wurdt regele 5-speed "mechanics". Fersnelling mei "hûnderten" fan it model duorret 20.5 sekonden. In maksimum faasje fan 124 km / h. Verbruikt model, troch de wei, 10 liter per 100 kilometer yn 'e mingd modus. Folsleine tank meastal lang, omdat syn bondel is 60 liter.

Der wie ek in model mei in 87-horsepower motor. Mar nettsjinsteande de waaksende oantal "hynders", dizze ferzje is stadiger - it is in maksimum fan 120 km / h.

Wiene de machtichste modellen mei benzine motors. Hokker waarden oanbean yn it bedrach fan twa stikken. Ien loek oant 128 liter. s, en de oare -. 136 l. a. De lêste opsje is de machtichste. Mei dizze motor, "Kia Retona" spesifikaasjes hiene hiel yndrukwekkend. Syn "maksimum" waard ferhege oant 150 km / h, en de stream taryf wie 16 liter en 9 (de stêd en de Rykswei respektivelik).

Ek wurdich opskriuwen is dat alle ferzjes hiene macht Steering en ventilated schijfremmen. In mear robúste vering - Front wishbones en efterkant coil springs.

controllability

Dit is ien fan de meast wichtige nuânses dy't in soad automobilisten sizze omtinken, leaving oer Utility "Kia Retona" resinsjes.

Dizze masine is swier, mar linich. Turbodiesel ferzjes binne net hiel dynamyske, mar it is maklik te hâlden yn 'e stream. Konsumpsje, fansels, "groeide op" met leeftyd. As jo bliuwe de Revs op om 2200-2300, en net gean flugger 100 km / h, dat sil in bytsje minder as 10 liter op de snelwei. PPC wurket prima, mar de fjirde oerdracht kin ynskeakele pas neidat de snelheidsmeter nulle boppe it nivo fan 95 km / h.

De ienige nadeel, dat wurdt markearre troch omtinken foar automobilisten, leit yn de gefoelichheid fan 'e masine te kolleynosti. En dit defect wurdt sjoen by hege snelheden. Mei in dúdlik off-road auto is it maklik te fleanen, en op glêde diken en op alle kosten, dat "in want". En, sa't wy binne wis de eigners fan dit model, wat heger de snelheid - it dreger mei "shift" de auto út 'e wei.

kosten fan

In pear wurden moatte wurde sein oer hoefolle it kostet, "Kia Retona." Photos foarsjoen hjirboppe bewize de Mighty en sturdily boud SUV. Yn Ruslân, it is seldsum te finen, mar, dochs, advertinsjes sjogge echt. Hieltyd mear oanbean ferzje fan "Cruiser" - dyjingen dy't waarden útjûn neidat in bytsje cosmetisch stek.

Model yn goede steat kin kostje sa'n 350-400 tûzen roebel. En it is in grutte priis foar in SUV fan in goede, sels mei de mist optika, sunroof, alarm mei auto start, xenon koplampen en motor ferwaarme. Mar dat wie de priis, meastal beskikber op modellen mei motors fan 83-87 liter. a. Dyjingen dy't machtiger, kostet wat mear djoerder.

weardigens

Se hawwe sa'n auto as "Kia Retona Cruiser" in protte. Automobilisten sizze in fokus beheind-slip differinsjaaloperator en de beskikberens fan in handige lever te ferbinen de all-wheel drive. In mear poerbêst airconditioning en ferwaarming. Net hjit yn de simmer mei har, en yn 'e winter net te wêzen kjeld.

Permeability is poerbêst, mar de klaring is net grut genôch. Lykwols, dit probleem kin maklik oplost as jo sette in rubber mei hege profyl.

Motoren alle hege-koppel, de auto beweecht mei gjin problemen sels mei it twadde snelheid, en guon minsken op de diken binne net iens tsjil ride. De ienige negatieve wurdt toand op iis. De auto is net foarsjoen fan ABS, omdat op glêde oerflakken kin "útwreidzje".

Yn it algemien, de minsken dy't eigner fan dit auto, lit allinne positive opmerkings. De auto is ideaal foar leafhawwers fan off-road reizgje yn 'e heechlannen, fiskerij, de jacht en ensfh. D. Operaasje feroarsaket gjin problemen, en as hja sille nedich om alle dielen, dan parten sille net folle te besteegjen, want sy binne hiel goedkeap . En it is wichtich.