Additieven foar diesel fuel: resinsjes. Fuel additieven: priis, eigenskippen

Spitigernôch, net alle benzine stasjons ferkeapje ús hege-kwaliteit brandstof. Soms je moatte leauwe se, se sizze, "op it wurd." Ja, en kontrolearje de feitlike ynhâld fan de branje is mooglik allinnich yn laboratoarium omstannichheden. Dêrom, te beskermjen de motor út de ynfloed fan swevel en ferskate sediminten, automobilisten mei help fan spesjale additieven. Resinsjes sjen dat kwaliteit supplementen kinne echt beskermje de motor en fuel systeem út lege kwaliteit diesel brandstof. It wichtichste ding - te kiezen in bona fide producer. Yn de hjoeddeiske artikel sille wy sjen nei alle soarten en rassen fan de petrochemyske yndustry en ek produsearje test additieven nei diesel brânstof.

feature

Stoffen dy't wurde besprutsen hjoed, binne in normale produkt fan de petrochemyske yndustry, waans taak is te ferbetterjen bepaalde prestaasje eigenskippen fan de brânstof neffens moderne easken.

Tekenen fan earme fuel

Fêst te stellen dat in minne diesel brânstoffen krige yn 'e motor, it is hiel simpel. Dit sil fertelle jo de swarte reek út 'e exhaust piip. Ek, doe't lage-kwaliteit brandstof beskikber behindere begjinpunt. Mar al dizze problemen binne net daliks, omdat de auto sil rinne op 'e oerbliuwsels fan' e foarige brandstof. Sadree't de normale diesel brânstof oer en falle yn 'e ferbaarning keamer mei ferskate floeiber deposition, ferwachtsje problemen.

Wat te dwaan

Nei kontakt mei de smoargens yn de motor silinders moatte fuortendaliks fuortsmite. Lykwols, it is hiel dreech. De meast effektive wize - in kompleet motor cleaning. Lykwols, it is dien allinnich op it stasjon, nei in foarriedige diagnoaze fan alle meganismen. Mar de dieselmotor kin wurde bewarre en mei help fan additieven. It wichtichste ding - te witten hokker type te kiezen.

soarten

Om datum, om ûnderskied te meitsjen tusken single-komponint en komplekse additieven. Under harren, de wichtichste soarten binne:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. Depressivum-dispersant.

Elts fan dy soarten additieven hat in oare gearstalling en performing syn eigen funksje. Hjirûnder beskriuwe we de eigenskippen fan elk type fan de petrochemyske yndustry.

Tsetanopovyshayuschie additieven to diesel fuel

Resinsjes sizze dat dit de meast populêre type additieven yn Ruslân. It is ûntwurpen om te ferbetterjen it cetane oantal brânstof. Harren analogen kin beskôge in middel fan Octane (hoewol't se binne bedoeld om te feroarjen de gearstalling fan benzine). Ien kear yn 'e bak, dy floeistof fuel gearstalling feroarings, it tebekkringen fan de tiid foar syn ûntstekking en it fergrutsjen fan de folsleinens fan de ferbaarning fan it mingsel yn' e motor. Dit soarget foar de zachtheid fan 'e motor, ferbetterjen fan syn optreden en macht effisjinsje. Yn winter tsetanopovyshayuschie stof fasilitearjen motor start 'e kjeld. " De dosage fan dit soarte fan oalje is itselde foar alle diesel auto: 1 kg per 1 ton fan brânstof. Se wurde meastentiids fûn yn plestik of metalen flessen 200-500 milliliters.

Depressivum-dispersant additieven oan diesel fuel

Resinsjes van de bestjoerders sizze dat dit soarte fan additief is ûnmisber foar dyjingen dy't faak ride it reau by lege temperatueren. Troch syn gearstalling, dizze stoffen foarkomme de brânstof út freezing yn de winter. Faak, sokke toevoegingen wurde tafoege oan in oar gas stasjon. Mar, lykas ûnderfining hat bliken dien, sa'n diesel brânstof thickens sels by -7-10 graden. Fabrikanten additieven ek beweare dat harren produkten by steat binne om te ferminderjen de brânstof befriezen oanbod fan maksimaal -20 ° ^C. Lykwols, sa'n resultaat kin krigen wurde allinne mei goede dosering ynhâldlik. Mar mear op dat letter.

Dêrby moat opmurken wurde dat dit soarte fan petrochemicals is in aggregaat fan twa ôfsûnderlike toevoegingen - dispersants en Depressants. Dy lêste type, lykas sein, behinderet befriezen fan de besine by lege temperatueren. Mar de dispersants wurde brûkt om te kommen dat it outburst fan paraffine neerslag. Mar sa'n ferskynsel soe kostet kostber reparaasjes fan it fuel systeem.

As dispersing aginten te kommen diesel fuel bondel fraksjes fan ferskillende tichtheid, dy't sterk ferheget de planke libben fan floeiber yn 'e reinwettersbak, of tank. Tegearre binne dy twa additieven binne prima middel om it fergrutsjen fan de brânstof effektive rinte en ferset oan lege temperatueren.

Hoe't it wurket

Troch it ferminderjen fan de temperatuer fan fuel tichtheid falt gâns. En dit ferskynsel komt foar yn ferskate stadia:

1. Yn it earstoan, de brânstof wurdt bewolkt. Op dit stuit het begin van paraffine crystallisation. diesel fuel flow taryf wurdt net feroare. De kristallen sels kin maklik troch it filter.
2. Op it berikken fan de grins paraffins temperatuer tanimt ta sa'n grutte dêr't se net troch it filter poriën. De fluidity fan de brandstof verslechtert. De brânstof sels wurdt net pompt troch it filter.
3. Op it berikken fan it befriezen temperatuer crystal lattice wreidet en kondinsearret. Dy branje is minder floeistof en net te brûken.

Dêrnei is de wurking fan de additive. Its molecule Depressants absorberen paraffine kristallen, dêrtroch tanimmende de brânstof flow. oerbliuwsels fan waaks dellein op 'e boaiem fan' e bak, dêr't de kâns harren krijen yn doe't begjint de motor meast lege. Wat is meast nijsgjirrich is it wurk fan 'e additief is net rjochte op it ferwiderjen fan' e waaks kristallen en it tefoaren kommen harren groei. Dat is, dan moat tafoege wurde foar de start te thicken as brânstof.

tafoegjen fan regels

As foar de dosering, dit type Petrochemical moatte kinne jo taheakje oan in bedrach fan fan 20 oant 100 milliliters per 100 liter diesel brânstof. Net ferjitte dat dizze additieven binne allinne seasonal, en moatte brûke se allinne yn de winter. As jo observearje de goeie oanfolling technology kin leger it friespunt fan de brânstof út de foarige -5 oant -20 graden Celsius. De bêste additive foar diesel depressivum-dispersant type bedriuwen meitsje Dodiflow en Stock Market.

Doe't de Golf additief yn 'e tank is it wichtich om tafersjoch op de ambient temperatuer. De temperatoer wêrby't de floeistof wurdt tafoege, moatte posityf wêze (yn it ekstreme gefal, net minder as -10 graden Celsius). As dizze regel is net neikommen, it ark net ferranen mei de brânstof en sil foarmje in aparte paraffine ballen. De lêste foardat it ynfieren fan de motor slim clog de brânstof systeem. As gefolch, de auto giet swier, en besteget 10-20 persint mear diesel brânstof.

Oare types fan fûnsen

Neist tsetanopovyshayuschih depressor en der binne ek oare additieven nei diesel brânstof. Resinsjes van bestjoerders sizze dat op it earste plak op de tapasberens neidat dizze soarten aginten binne wasmiddelen. Sokke additieven binne makke út in lege molekulêre gewicht polyisobutylene succinimide. Yn harren eigenskippen binne se perfect skjin ynterne ferbaarningsmotor motor en branje systeem fan smoargens en roet. Ek, wasmiddelen perfekt waskje de smoargens fan de spray sproeiers. Na tapassing fan dizze aginten yn 'e fuel systeem jout fuel ynjeksje unifoarm, dy't frijwat ferleget de brânstof konsumearjen en útstjit fan CO yn' e omjouwing. De tige wurking fan de motor wurdt flüssigere en mjitten.

Der binne ek anty-corrosie additieven nei diesel brânstof. Resinsjes bestjoerders sizze dat sokke middels goed displace oerstallige focht út 'e brânstof, en foarmje in tinne beskermjende film op it oerflak fan metalen it iis meganismen.

Antifoam aginten wurde brûkt om te kommen dat de foarming fan skom doe't de oerrin fan branje fan de iene tank oan in oar (bgl, fan 'e tank nei de auto tank). Se foege noch brânstof produksje toaniel, om't te finen se yn 'e merk is hast ûnmooglik, en it makket gjin sin. Tink derom ek dat te grutte foaming kin liede ta spetterjende fan branje en lege fueling tariven.

En as lêste, op 'e de-emulsifying additieven. It wurd seit dat dizze stoffen binne bedoeld om te ferminderjen de foarming fan emulsions. De essinsje fan harren wurk is te ferminderjen de interfacial spanning by de ynterface fan de brânstof.

Wêrom binne der safolle additieven foar diesel auto

Om beäntwurdzje dizze fraach wy moatte beskôgje de funksjes fan sokke motoaren. Stúdzjes hawwe útwiisd dat dieselmotor auto binne mear gefoelich foar de gearstalling fan de brânstof as harren benzine collega. It feit dat yn de ynjeksje en ferbaarning fan combustible mingsel yn de útfier fan motoren wurdt jûn minst tiid. As de fuel kwaliteit komt net oerien mei it taryf, dan sil liede ta clogging fan sproeiers en filters dy't sil meitsje de ynterne ferbaarningsmotor motor noch mear precarious en net stabyl. It is dêrom wichtich om te behâlden himmelens by dieselmotors, dy't kamen mei al dizze soarten additieven. Ek tsetanopovyschayuschie betsjut tanommen fuel temperatuer destillaasje, dy't makket dat mear maklik ûntstekking en flugge. In depressivum-dispersant ynskeakelje fast start-up fan de motor op in negative temperatuer, dy't ûnderdiel is fan it 'sore' foar hast alle moderne dieselmotors.

De test additieven út ferskate fabrikanten

Wat oer de funksjes en it doel, wy hawwe al praat fan dizze stoffen. No litte we ris nei hokker fabrikant makket de measte hege-kwaliteit additieven.

De earste yn de resinsje, wy sille wêze de Dútske fabrikant "LIquI Pray." Additieven foar dieselmotors, dy fêst docht foar lang, dêrom, it hat in reputaasje unblemished. Test resultaten hawwe sjen litten in posityf resultaat. Prestaasjes en macht effisjinsje sterk tanommen, lykwols, de motor noise sille net wurde ferlege. Lubricity waard sjoen yn mindere mjitte. Wy kinne sizze dat in brânstof additief "LIquI Moth" is allinne rjochte op it fergrutsjen fan de cetane nûmer en ôfnimme brandstof konsumpsje. Lykwols, it is dy twa kwaliteiten meast wurdearre troch de bestjoerders.

In wurdearring troch de resinsjes, de Dútske fuel additief hat hast gjin beswieren. Miskien wol de iennichste nadeel is syn hege kosten. Ien 250-mililitrovy bottle kostet likernôch 290 roebel. Dat bedrach is allinne genôch foar 75 liter brânstof, dat is 1-2 fol lading. As gefolch, de kosten fan 1 liter diesel brânstof tanommen troch 3,9 roebel.

Additieven "Castrol" Diesel brânstof wurdt ek coped mei harren taken - grutter cetane nûmer en it jaan fan lubricity. Tagelyk yndikatoaren fan effisjinsje oerien mei de ferklearre wearden fan de fabrikant. De test additieven oan diesel branje bliken dat dizze masine nei de Golf floeistof útjout 10-15 persint minder brânstof.

As foar de kosten, it is net folle oars as de foarige ferzje. 250 milliliters of floeibere binne freegje likernôch 350 roebel. Mar it wichtichste ferskil tusken de Britten "Castrol" en it Dútske "LIquI Moth" is de dosering. Ien fles is genôch foar in hiele Castrol 250 liter. brânstof. Kosten fan brânstof tanimt wylst mar 1 Ruble. Boppedat, de brânstof bliuwt yn deselde suverheid as nei tapassing fan de additief "LIquI Pray". As bliken út resinsjes, signifikante tekoartkommings additive "Castrol" docht net.

No oer wat eigenskippen binne ferskillende binnenlandse additief "Suprotec". In wurdearring troch de resultaten fan 'e toetsen, dan bliuwt de ienige yn de list, dat is ûnderskieden as goede lubricity. Tests waarden útfierd as folget. Earst, it reau giet oer alle oalje, dan heakje dizze floeistof, en de auto bleau te ferpleatsen benei sûnder in dripke dominatrix. As gefolch, de additief "Suprotec" hat jûn in gearhingjend oere fan motor medium en hege lading. As it net, de motor "welled" Ik soe west hawwe de earste sekonden fan de operaasje.

No, it additief "Suprotec" toande de bêste resultaat foar de beskerming fan de ynterne ferbaarningsmotor motor doe't de lubrication systeem falen. Mar dêr sy en neidielen. It feit dat de fabrikant freget om in 2-fold behanneling mei oalje feroarje, mar it is hiel dreech en pynlik foar de auto eigener. No, fansels, priis. 100 milliliters fan floeistof jo moatte betelje 1200 roebel. Sûnt it is getten yn de motor twa kear de priis fan 2400 roebel per additief is dúdlik te duur ferlike mei oare fan syn konkurrinten.

Ek ús resinsje fan de FS rekke cetane lykmakker SMT2 merk. Oan it kostet likernôch 600 roebel, de Russyske merk (it folume fan de flesse is 240 ml). Nei brûken fan de additief auto begûn te gedrage better yn termen fan dynamyk. Tagelyk cetane lykmakker sjoen bytsje lubricity. profitability oantsjutters foel net folle, sadat de priis SMT2 liederskip wy kinne net. En de kosten dêrfan is te grut.

Wat te kiezen

Neffens de resultaten fan de tests makke, de bêste additief foar diesel fuel - út "Castrol". Dat it hat de heechste mooglik ratio fan priis oan kwaliteit. Fansels, it additief "Suprotec" is ek ûnderskieden hege kwaliteit. Lykwols, foar ús automobilisten har wearde te heech, want foar priis har liederskip, wy kinne net.

ferfalsking

Mei de útwreiding fan it oanbod fan produkten by risiko wurding in slachtoffer fan fraude wurden hiel grut. It feit dat guon additieven oan diesel brânstof (Castrol benammen) binne suver falsk en net Flessenwater earne yn Brittanje, en yn 'e tichtst kelder of garaazje. Dêrom, om te keapjen in wier oarspronklike produkt, dan moatte betelje oandacht net allinne op it etiket, dy't dúdlik nedich te wêzen requisites fan it bedriuw, mar ek de kosten. Fansels, yn ferskillende winkels kinne ôfwike fan wat wy neamd yn de hjoeddeiske artikel. Lykwols, as de oanrin yn priis is mear as 30-40 prosint (del), en de ferkeaper wegeret te foarsjen kwaliteit sertifikaten, sa'n additief is dúdlik net wier.

Wy brûke strikt neffens ynstruksjes

Dat ek liket nuver, mar it brûken fan additieven kin wêze sawol nuttich en faai fenomeen foar de motor. En it ding is yn it rjochter dosering, lykas oanjûn troch de fabrikant yn de ynstruksjes. Wy moatte net tinke dat it tanimmen fan 'e konsintraasje fan additief yn de motor sil ferbetterjen har operasjoneel optreden. Krekt oarsom, in al te grutte konsintraasje fan syn wurk sil allinne aggravate de meganismen yn 'e motor.

It is ek oan te rieden om lytse brekt tusken it brûken fan additieven. Dat komt troch it hege gefoelichheid fan de motors (benammen de Japanske) nei de gearstalling fan de brânstof.

konklúzje

Sa, wy fine dat dizze tsetanopovyshayuschie en depressivum additieven foar diesel brânstof, en beoardiele in nûmer fan 'e foaroansteande fabrikanten fan dit soarte fan produkten. Tink der om dat in ferkearde dosering fan stoffen kinne skea de motor fan jo izeren freon en ta liede dat der ûnferwacht malfunction. Sa soargje foar jo auto en folje additieven strikt neffens de ynstruksjes skreaun troch de fabrikant.