Motorje mei feedback en autorun

Motorcycle - net allinich in middel fan ferfier, mar de meast loyal en unferfangbere "izer" freon. It ferlies fan in metalen hynder is net it noflikste ding dat kin wurde yn it persoan fan in persoan, dus, om syn dofte te foarkommen, is it winsklik om ferskate metoaden fan beskerming te brûken.

De optimale en populêrste opsje is de motorisearre sinjaasje mei feedback, dy't it fytsen fan 'e deadewind beskermet.

Skaaimerken foar in motorfyts mei feedback

It wichtichste ferskil tusken autosystemen en systeemen dy't op twa-rêdtige auto's ynstalleare binne de kompaktheid en lyts grutte fan 'e twadde. Dit is folslein rjochtfeardich, om't de moter hat in soad lyts romte foar it ynstallearjen fan alaarms.

It folgjende ferskil is de mooglikheid om de ynboude tiltferskes oan te passen mei in spesjale kontrôlepaniel.

Dêrneist is de beskerming fan 'e fyts yn' e ferliking mei it automobilist folle kompliker en fereasket it gebrûk fan in kombinaasje fan ferskate middels - bygelyks elektroanyske systemen en mechanyske sellen. In feiligens jouwt it alarmsysteem allinich in 100% garânsje fan 'e feiligensfeiligens.

De optimale opsje foar tafoeging oan sa'n systeem is in spesjale kabel dy't bliuwt de beweging fan it efterrad, dat makket ûntskuldigje.

Dêrnjonken is it oan te rikken in spesjaal pager te keapjen, dy't de eigner fan in besykjen fertelt om in izeren hynder te stekken.

Motormelding alarm mei feedback: apparatuer

Sokke anti-theft-systemen binne in blok mei in sprekker, wêrfan fjouwer draaien rinne. Ien fan 'e draad giet nei de start / stopknop fan it apparaat, de twadde nei de antenne, en de oerbliuwende twa wurde respektivelik ferbûn oan' plus 'en' minus '. Yn 'e folsleine set mei it alarmsysteem wurdt, yn regelje, de ringtafelfersteur fan' e kontrôle oanlevere. Om it hiele systeem te behertigjen, is in batterij fan 12 V genôch.

In kwalitatyf en betrouber feilichheidssysteem bestiet út ferskate eleminten. It befettet, neist elektroanysk, meganyske beskerming, presintearre yn 'e foarm fan in slûs of in massive keatling nei de foarkomme. Perfect alaarm moat hawwe shock sensors, beweging en Tilt, in pager foar it ferstjoeren fan de motorfyts eigner ynformaasje sirene en as it nedich is blok de motor.

Net minder wichtich binne kontaktsensors ynstalleare op 'e sit en glove boxes. As har alternatyf is it mooglik om reed-skeakels te brûken om de beskerming fan apparteminten te signalisearjen.

Sûnt de klassike limytenschermen ferplichtingen mei metalen klips, is it net mooglik om se yn in motorfyts te pleatsen. De reedwizers wurde oankocht mei it feit dat as de sensor aktivearre is, alle kontakten op ien kear ticht. Fansels kinne jo normale modellen keapje, mar yn dit gefal moatte jo in wjerstân fan 20 kΩ en ferskate diodes ynstelle foar dekoppeling.

Prinsipe fan it operearjen fan it motorsysteemsysteem

As hjirboppe neamd wurdt, befettet de standertset fan 'e feilichheidssysteem fan' e fytsen it apparaat sels, sensors dy't gefoelich binne oan beweging, skok, kaartsen seleksje en tilt, en ek de remote control keyfob wêryn't warskôgingen komme.

It bestjoeringssysteem prinsipe fan it alaarm is simpel genôch: As it op syn minst ien sensor slút de hiele sirkwy is blokkearre motorfiets motor en lûd meidieling wurdt stjoerd oan de konsole fan it reau eigener.

Nettsjinsteande de earder hege effisjinsje fan feilichheidssysteem binne se net altyd by steat te kommen foar it hindernôgjen. Om safolle foarkar te foarkommen, sil de bêste opsje in motorradalarm wêze mei feedback.

Advten fan bilaterale feiligensystemen

Yn tsjinstelling mei de modellen fan it signalearjen sûnder feedback, binne sokke apparaten effisjinter en betrouber. It berik fan har ynfloed is wat grutter, en reagearje net allinich op meganyske faktoaren fan ynfloed.

Yn ienfâldige put, as in motorfyts besiket of alle aksjes út te fieren, wurde de sensoren ynskeakele en it systeem stjoert in alarmssignal nei de keyfob fan 'e eigner.

Ûnder de folsleine ferskaat fan feiligensystemen foar "izeren hynders" is de effektyfste en betrouwber is de motorisearre sinjaasje mei feedback. It feedback fan de eigners fan motorfytsen dy't gebrûk fan soksoarte apparaten sprekt foar himsels: se binne tige handich, benammen as it fytskien net yn 'e garage is, mar yn' e hiem fan it hûs, bygelyks, hawwe se in lege kosten - sa'n 2-5 tûzen rubles - en maklike ynstallaasje, Oer besykjen om in fyts te steallen en minimaal de risiko fan syn teftigens.

Typen fan alaarms foar motorcycles

Der binne ferskate haadtypen fan feiligensystemen ûntwurpen om fytsen te beskermjen fan deftige:

• Motorje mei feedback. It hat in grut radius fan aksje. It kit komt mei in portable keychain mei in display, dy't ynformaasje jout oer feroaringen yn 'e steat fan' e motor.
• Motorcycle alarm mei feedback en autostart Kawasaki X-Men. In handich en betrouber systeem dat de warmer opheffing fan 'e fytsmotor ferkeapet, dy't benammen wichtich is yn it kâld seizoen.
• GSM-sinjalearring. It wurdt beskôge as ien fan 'e modernste en effektive middels fan beskerming. Alle ynformaasje oer de steat fan 'e motorfyts is oerdroegen oan it cellphone fan de eigner. Hat in breed funksjonaliteit. It gebrûk is hiel ienfâldich - krekt it apparaat te laden en op in motorfyld plak te meitsjen, it beacon is foar it foarsjen.

Self-alarm ynstallaasje

Foardat jo de ynstallaasje fan it feiligenssysteem begjinne, kontrolearje de batterijniveau en de spanning yn it elektryske netwurk fan 'e fyts. Nei de kontinuïteit fan alle liedingen wurdt de batterij ferbean en de sintrale ienheid wurdt fersmoarge troch in isolierende tape.

Om de alaarm te ynstallearjen moat it wêze op in ridlik plak fan 'e motorfyts en ferbine de draad om' plus 'en' minus '. It is oan te rieden om de ienheid fan it apparaat soart te finen dat it net berikt wurde kin sûnder de sit opheven of de sidepanels iepenje. Dêrnei wurdt it systeem ôfdrukt fan 'e ferljochting.

Yn hurd oant berikbere gebieten wurde sellen útfierd. Jo kinne se op elke ketting pleatse - sawol de gasolinepomp en de ferwidering.

De folgjende stap is om in autonome sirene te ynstallearjen. It hiele systeem is ferbûn mei de turnsynten, de antenne wurdt pleatst, efter it radom ferhellet de pager.

Ferbynt de batterij. As it moter net langer brûkt wurdt, moat de draad út 'e "minus" fan' e batterij wurde fuortsmiten, sadat se har ûntliene net tastean.

Motorcycle alarm mei feedback StarLine

Feiligensystemen fan dit merk wurde beskôge as ien fan 'e betrouwbaarste en effektive anti-dft-apparaten dy't ynteraktive koade brûke om fytsen te beskermjen. Utsein it folsleine berik fan tsjinsten, motorcycle alarm mei feedback StarLine V62 hat:

• Dialogue authorization. Om te beskermjen tsjin hacking, ynnovative en befreone koade wurdt brûkt foar 128-bit fersiferingsteken en in metoade fan hoppingfrekken. Dit systeem wurdt foar it earst brûkt en makket it hackingproses folle komplisearre. Motorriders mei feedback en autostart tapasse dizze koade yn sawol de haad- en fuortset ûnder key fobs.
• De megapolis modus. Fergruttet in pear kear it berik fan operaasje- en warskôgingssysteem. Dêrnjonken wurdt yn dizze modus gjin radio ynterferinsje befoard.
• Staff shock sensor. Motorcycle mei feedback en auto start hat in twa-nivo stoommaser, fuortendaliks it fêststellen fan de eksterne ynfloed op 'e fyts en it ferstjoeren fan ynformaasje nei de eigener.

Komst mei in spesjale oplieders StarLine, kinne jo in ûnbetrouber en betrouber systeem meitsje foar it beskermjen fan 'e motorfyts fan deftige.