Passenger plane Let L-410: spesifikaasjes, fotos en resinsjes

L-410 (leit ûnder de foto) - is ien fan 'e modellen fan passazjiers ferzjes ûntwikkele troch Czechoslovak Let. Airliner ûntwurpen foar ferfier fan minsken, lading en mail op koarte ôfstannen. Yn har kategory , dit model is superieur yn in tal yndikatoaren fan in soad analogen en wurdt sjoen as ien fan de bêste.

In koarte skiednis

It wurk oan it ûntwerp fan it tastel ûnder de namme L-410 waarden op gong brocht yn 1966 yn de Czechoslovak stedsje Kunovice. Binnen trije jier nei dat omheech yn 'e loft eksperimentele model model. Dan is it dien wie mei de motoren Pratt & Whitney PT6A-27. Oer de dêrop folgjende jierren, ûntwerpers hawwe behoarlik subtyl en ferbettere fleantugen. In wichtige fernijing is it nije motors Czech Walter M601, dy't waarden ûntwikkele spesjaal foar him by it fabryk fan de loftline yn 1973. Letter, it bedriuw fan yngenieurs hawwe makke in rige fan L-410 fleanmasines oanpassings. Model al gau populêr, en syn aparte kopyen povilis op alle kontininten.

Yn de begjin jierren njoggentich fan de foarige ieu foar de ûndernimming begûn de hjoeddeiske krisis: oarders foar nije skippen hast wie net. De situaasje feroare radikaal pas yn 2008, doe't 51 prosint fan syn oandielen waarden oernommen troch it Russyske bedriuw "UMMC" (Fiif jier letter, se kocht it oerbliuwende part). De nije eigeners fan de plant koe gâns útwreidzje de portefúlje fan de oarders en meitsje it model echt yn oanbod op de merk. As gefolch, yn dizze tiid waard boud inkele tsientallen kopyen fan it tastel berik en ferkeapet in ferskaat oan klanten út Oekraïne, Brazylje, Bulgarije en Slowakije. Signifikante oanpart gien is en lytsferbrûkers.

No binne der krekt mear as 400 fleanmasines fan ferskate oanpassings fan dizze line. Neffens skattings fan eksperts, allinnich foar de Russyske merk fraach nei dizze fleantugen oan datum is sa'n hûndert eksimplaren. op it model fan de modernisearring wurk hâldt net dêr en no. Oangeande de kosten fan L-410, de priis fan it tastel sil begjinne mei in skaaimerk fan 2,4 miljoen euro.

Algemiene beskriuwing en eigenskippen

De basis fan it tastel lei aerodynamyske konfiguraasje cantilever vysokoplana. It model hat in rûne dwerstrochsneed romp type "monocoque" en al-metalen konstruksje. It tastel wurdt foarsjoen fan in retractable driewieler lâningsgestel mei in noas stut. Oangeande de wjukken, se binne rjochte en trapezoid yn plan. Czech model giet no op in folsleine syklus. Mei oare wurden, hjir wurdt it foarsjoen fan linen foar de produksje en de gearkomste fan alle ûnderdielen en gearkomsten, fariearjend fan oppervlak behanneling fan materialen en afwerking testen fan in eigen fleanfjild.

De serial ferzje fan de airliner, dat is hiel populêr yn ús tiid, is foarsjoen fan twa turbopropmotoren powerplants GE H80-200. De maksimum flecht berik fan it model is in bytsje mear as 1,5 tûzen kilometer, wylst de maksimale flecht tiid - likernôch fiif oeren. It tastel is by steat om tagelyk drage oan board 19 passazjiers, eksklusyf bemanningsleden.

Key foardielen

No in pear wurden oer it wichtichste foardielen, dat kin opskeppe fan in airliner Lit L-410. Resinsjes van spesjalisten yn dit fjild jouwe oan dat de wichtichste dêrfan binne de leechste bedriuwsfieringskosten yn alle kategoryen. Boppedat, it tastel is betrouber en enduring sels yn ekstreme omstannichheden. model motoren hawwe unyk Bodins skaaimerken dy't ûnderhâlden wurde op in relatyf lege druk en hege temperatuer. Under oare dingen, dat fleantúch hat de meast romme kabine yn har kategory, in rom Kofferruimteafdekking en treflike opsjes op it mêd fan feiligens dat soarget passazjiers in heech nivo fan komfort. It is ûnmooglik net te merken it feit dat de apparatuer brûkt hjir is tige variable foar oanfoljende opsjes. Troch syn unike chassis fan it skip by steat is nimmen ôf en lâning, sels op koarte gers en soggy bands.

útrûpeling

Op it stuit, it model L-410 is mei súkses brûkt yn mear as fyftich lannen op fiif kontininten. Foar al de tiid produksje fan de fleanmasines fan totaal is sammele likernôch 1.100 fan syn kopyen. De grutste populariteit it genietet op it grûngebiet fan de eardere Sovjet-Uny. Mei yngong fan hjoed, in Tsjechyske fleanmasinefabryk produsearret modification UVP E20, dy't wurdt beskôge as de meast moderne en útwreide yn de opstelling.

Faak fleantugen Lit L-410 eksploitearre troch Airlines dy't lucht taxi tsjinsten. Dêrneist is it model is hiel populêr yn in protte fan 'e wrâld syn oerheidsynstellings. It is ûnmooglik net te merken it feit dat de produksje plant is altyd op 'e tiid foarsjen syn klanten mei alle nedige tsjinst stipe. It tastel is ek beskikber yn de lâning, ekstramurale, medysk, kommersjele en represintative ferzjes.

Interior Volume L-410 is 632 kubike fuotten. Troch dizze, noch yn syn standert ferzje wurdt jûn oan passazjiers nochal hege nivo fan 'e treast. Tagelyk moat opmurken wurde dat syn interieur wurdt faak ôfwurke en wurdt outfitted mei as doel it fierdere brûken yn 'e foarm fan Corporate of partikuliere jet, dat hat alles jimme nedich hawwe foar it wurk en frije tiid.

Fleane yn ekstreme omstannichheden

Sa't al neamd hjirboppe, L-410 fleanmasines hiel goed en kin wurde eksploitearre feilich, sels yn drege waarsomstannichheden. Neffens de gegevens blêd, it fleantúch is ûntwurpen om te operearjen by temperatueren fan -50 oant +50 graden. Sa, fanwege de unike ûntwerp fan de romp en de swiere-duty model wurdt in soad brûkt yn 'e fjurrige waarmte fan de Afrikaanske en Latynsk Amerikaanske woastinen, en yn' e kâldste dielen fan 'e wrâld.

sertifisearring

Plane L-410 is sertifisearre en hat krigen it passend model sertifikaten yn in protte lannen, wêrûnder de Tsjechyske Republyk, Ruslân, Dútslân, Argentynje, de Filipinen, Austraalje, Brazylje en oaren. Neidat der wier him in fêststeld troch it Europeesk Aviation Safety Agintskip, it model is sertifisearre as de EASA, dy't jilde foar alle EU-lannen. Boppedat, de wurking fan it tastel is tastien yn in protte oare lannen fan 'e wrâld.