Repair Kit Radiator efterkant. auto repairs. Tools. spare parts

Ien fan de meast wichtige en krúsjaal aktive feiligens systemen fan de auto - rem. Ut harren serviceability hinget letterlik: it libben fan de bestjoerder. Bestjoerders binne net altyd goed tsjinst de braking systeem, en dat wurdt de oarsaak fan in protte problemen. Any defect moat opheft wurde sa gau as mooglik. Yn dit artikel sille wy prate oer hoe't te brûk de reparaasje kit efterste Radiator, dy't opnaam is yn syn gearstalling, en mear.

Guon algemiene ynformaasje

Radiator - de wichtichste komponint fan in reau brake systeem. Doe't de bestjoerder Presses de rem pedaal, de krêft wurdt oerdroegen oan de Radiator dy't Presses de rem pads tsjin de skiif. As gefolch, in grut bedrach fan waarmte systeem wurdt fuorthelle rem floeistof. As ûnder Braking de auto jout har oan 'e kant, of jo fernimme ongelijk wear pads, dat wiist op in fout.

As it giet om it minder laden axle - achter, dan it probleem kin faak wurde remedied troch reparaasje kit efterste Radiator. Ôfhinklik fan it type fan it reau kin brûkt wurde ferskate útfierings. Hjoed populêre calipers fêste struktuer, en driuwend Radiator.

fûnemintele ferskillen

Fixed design ferskynde nochal in lange tiid. Dy calipers op in soad auto hjoed. Sa'n in gearkomste hat in metaal lichem en twa Pistons dy't ynlevere in parallel tusken harren is in rem skiif en pads. De Radiator liif is hieltyd yn in fêste steat, sa't it hat in strakke taheaksel. Doe't de bestjoerder Presses de rem pedaal, de silinder blok yndrukt wurdt tsjin de skiif. Dêrnei se ferpleatse wei út 'e skiif en fêst op in bepaalde ôfstân troch in maitiid. Te garandearjen in unifoarm en concurrent Druk sette fan in pad foar skiif brake fluid levere oan de silinders.

De toets ferskil tusken it Radiator mei in driuwend kop is dat ien fan de blokken is yn in fêste posysje, dat wol sizze it is fêst. De Radiator wurdt fêstmakke op 'e binnenkant fan it tsjil. in zuiger levere yn it ûntwerp. As de rem pedaal wurdt doedestiden depressyf it Presses it pad oan 'e skiif, en tagelyk it twadde blok wurdt ferpleatst lâns de gids rails, dy't soargje foar de druk. Dit systeem is makliker te ûnderhâlden, en wurdt beskôge as de begrutting.

Op de wichtichste skuld

Los fan it type fan stipe, syn ûntwerp hat dielen dy't ûnderwurpen wurde oan ferhege wear. Pads en skiven ha wy gjin rekken holden, sa't se wurde beskôge verbruiksartikelen. Oangeande stipe, it weromkommen beweging fan de piston wurdt fersoarge troch in rubberen mouwe. Doe't de bestjoerder Presses de rem pedaal, de piston komt út it lichem en ferfoarmet it mouwe, doe't it pedaal wurdt útbrocht, it cuff oanstriid en nim in startpunt posysje en meisleept de piston.

Nei ferrin fan tiid, it rubber ferliest syn elastisiteit en crack. Dat liedt net allinne ta it feit dat de piston net weromgean nei syn oarspronklike posysje, mar ek it oansjen fan 'corrosie. De cuff wurdt ek brûkt as duster, dus dat moat feroare periodyk. Yn dit gefal, moatte jo ynkeapje remkoplekty efterste Radiator, wêrby't der in folsleine kraach, en in heale sirkel. No wy geane op.

It fuortsmiten fan it Radiator

De earste ding oan jacking de auto en sette tsjil chocks. Sadree't jo hawwe fuortsmiten it efterste tsjil, is it nedich om ôfbrutsen foar it fêststellen maitiid. Foar har removal is handich te brûken gewoane flat screwdriver. Dan ús bêst om skjin it oerflak fan in stipe, benammen in plak fan bevestiging fan in rem slang. Jo kinne brûk meitsje fan rust solvent of vocht displacer populêre WD-40. As jo fan doel op it ferfangen fan 'e rem floeistof, unscrew de slang mounting bolt op de Radiator lichem. As de floeistof is noch altyd fris, is it earst nedich om pinch de slang.

Sadat it gat wurdt net bleatsteld oan wetter of smoargens moat geschroefd nei in gaadlik konvinsjonele threaded bolt. Dan fierder oan 'e rails. Earst, helje de rubberen Plugs, en dan kaai yn it 7-mm unscrew de "fingers". Dêrnei Retractable zuiger en wiskje de rem skiif. Jo kinne no útfiere in folsleine reparaasje fan it Radiator. Dat kin dien wurde mei in minimum fan ark.

Reparaasje fan de rem calipers mei harren hannen

Earst fan alle helje it omslach fan de silinder. Om dit te hook it mei in platte schroevendraaier en contractible. As der in reparaasje kit efterkant Radiator, it gom kin net wêze sorry, want it is net mear brûkber. No nimme de piston út de húsfesting, kin dien wurde op ferskate wizen:

• As stipe wurdt net opromme, druk op de rem pedaal, de piston falt himsels meardere kearen, wêrnei't moatte jo in slange;
• pinch wenningen yn in vise, en "Ferkearsbuorden" te lûken út de piston yn in sirkelfoarmige beweging;
• squeeze mei komprimearre lucht.

No jimme moatte yngeand skjinmeitsje de stoel kraach. Der moatte gjin burrs en roest. As jo litte alles sa is, it gom kin hiel gau helje út oarder, en reparearje it Radiator moatte wurde werhelle.

Wy bliuwe te fieren aktiviteiten

Ynstallearje Bellow Radiator is allinnich nedich foar skjin hannen. Jo kinne kinne vet de Halsbân rem vloeistof, en dan set yn 'e Groove. As de silinder hat dúdlik Skoaren of oare mankeminten dat kin net opheft wurde, is it nedich om te ynstallearjen in nije ien. As der rust op it oerflak, dan fuortsmite. Foardat it ynstallearjen fan it oerflak fan 'e piston en te vet mei rem floeistof. Stek de silinder yn de Radiator lichem fertikaal. Sêft rocking en triuwe fingers wurdt ynspringende yn syn stipe.

By foarkar ferskate kearen om te sjen hoe't it doarp cuff. As it is earne te bûge, of sy siet sitten gelijkmatig, is it nedich om it rjocht. Ien kear alles wurdt dien, kinne jo trochgean nei de folgjende stap.

Oer de gids koets

Disassemble de Radiator beugel en unscrew de gids. As se sterk bakt op dat bart faak genôch, is it nedich earst te pour Connect VD-40 en wachtsje. Ek helpe yn dit gefal kin gebrûk meitsje fan in lange lever.

No we moatte ferkenne de gidsen en sitten foar mankeminten. Fuortsmite rust en grease resten mei de fingers, likegoed as har foetôfdruk. Yn guon gefallen, nedich nije gidsen. Foardat ynstallaasje, is it winsklik om te ferfangen de rubberen trochfieringen, sa't se hiel faak brutsen. Guides lubricates geskikt dominatrix, dy't moatte elimineren de mooglikheid fan in knock. Oan dizze slide reparaasje kin beskôge wurde as klear. No lit ús fine in pear wichtige details.

About lubrication guide

Op dizze gelegenheid, hiel faak binne der skelen ûnder automobilisten. Guon brûke koper en grafyt Lubricants, oaren - lithologic. Mar noch de earste noch de twadde opsje kin net beskôge jildich. It feit is dat mear as tiid, dit dominatrix foar begelieden fan de rem calipers opdroogt, liedt ta jamming in finger. Goed yn dit is neat.

As foar de goede lubrication, is it oan te rieden om nimmen silicone keunststof hege-temperatuer grease. Dit paste effektyf eksploitearre by in temperatuer fan fan -40 oant +290 graden. As foar koper, grafyt en oare Lubricants, se wurde brûkt as antiskripnye, mar net foar it spoar. Universele dominatrix foar begelieding fan rem calipers - SLIPKOTE 220-R. Se net cokes mei de tiid en docht gjin drogen út. Ûnderhâldt de suverheid fan de fingers en in glêd ride. Dominatrix moat keazen foarsichtich, want as jo kieze ferkearde, dat kin gean werom foar mear kostber.

In bytsje op kosten

As foar de kosten fan it wurk, as foldogge oan alle tsjinst stasjon, yn 'e midden fan' e bulkhead fan in stipe profesjonals nimme fan 500 oant 2000 roebel. Fansels, in soad fan dizze saak is ôfhinklik fan 'e merk fan auto. Reparatie de Radiator by de WHA kostet goedkoop, mar by de "BMW" en "Mercedes" ek dy lytse wurk sil spill in soad jild.

As foar remkoplekty, se kinne fûn wurde op alle meitsje en model fan de auto fia ynternet triemtafels. Tsjintwurdich is it de meast handige wize fan it finen reserve dielen, en net tefolle út. Bygelyks, de efterside Radiator Kit gidsen kostje 800 roebel kant, plus in set fan de piston (de cuff en de ring) - noch likernôch 300 roebel. Tagelyk de priis fan de efterste Radiator is sa'n 3-4 tûzen. It ferskil hjir leit foar de hân. Boppedat, mei de funksjes beskreaun yn dit artikel wurken kinne omgaan ek begjinnende bestjoerder. Jo sille moatte minimaal ark en mar in pear oeren tiid.

Put in nij of ferbouwen de âlde?

Yn guon gefallen, onpraktisch om te keapjen repareren kits. Bygelyks, by draaien gidsen of beskeadigjen de Diskusje mienskiplike is brutsen afperser stekker. As noch yn 'e silinder binne ûnwerstelbere mankeminten, is it better om te kopen in nije seal. Fansels kinne jo besykje te reparearjen de âlde, mar it kostet as nije, dus net folle punt yn dat.

Mar as je moatte ferfange allinne de mouwe of de gids, dan kostet jo 1000 roebel. De oarspronklike Radiator is net altyd maklik te finen. En it priiskaartsje oan it is faak te heech. Yn dit gefal, je moatte keapjen allinnich hege-kwaliteit analog. Chinese calipers winsklik te krijen ronde. Eale tsjinhingers kostet likernôch 20-30% goedkeaper as it fabryk. It stypjen fan it nije wurkjen lang, dan moat serviced by eltse ferfanging pads of rem disc.

om gearfetsje

Sa we betocht in lyts bytsje mei hoe't de auto útfierd reparaasje de rem systeem. De meast kwetsbere diel - calipers. Dat komt troch it feit dat se operearje by hege temperatuer. De dei Radiator ûndergiet in protte syklussen fan ferwaarming / cooling. It grutste gefaar is de skerpe deceleration te falle binnen it wetter. Yn dit gefal, kin liede de basis details.

Op grûn fan it foargeande, kinne wy konkludearje dat foar de normale wurking fan 'e rem calipers is de safolle tiid nedich foar:

• ynspektearje de yntegriteit fan it zuiger mouwe;
• ynspektearje it oerflak steat fan de silinder;
• vet 'e rails;
• feroarje it rubber trochfieringen gidsen;
• skjinmakke van roest plakken, dy't giet brake skuon.

As yn plak fan de efterste rem pads wurdt útfierd elke 20 000 kilometer, it is fia dizze ynterval is nedich om te ynspektearjen de calipers. Yn guon gefallen is it genôch gewoane fisuele ynspeksje. As alle sichtbere mankeminten, se kinne opheft wurde troch in passend Repair kit efterkant Radiator. Ynspeksje fan de foarkant rem is nedich om in bytsje faker, want it is mear laden. Pads op de foarside axle wear out folle flugger, omdat de lading is heger. Dêrom, jim moatte geregeldwei smard silinders, gidsen, en feroarje de cuff. Ûnderhâld fan 'e rem systeem yn goede wurkjende om te meitsje ride in auto feilich en noflik.