Scooter "Elektron" - in seldsumheid Sowjet-makke

Scooter "Elektron" waard ûntwikkele yn 1973 troch de foarmjouwing Bureau of machine-gebou plant yn 'e stêd fan Vyatka. It is tasked te meitsjen fan in licht twa-banden vehicle foar twa persoanen, ekonomyske en betelber. Foargonger en waard de basis foar de ûntwikkeling model "Vyatka-150", dat waard produsearre yn 1957 en is kopiearre yn syn tiid mei de Italjaanske wjergader, neamd "Vespa". Dat prototype is brûkt yn in protte lannen, de scooter wie in ienfâldich ûntwerp en hiel technologically.

In lytse skiednis

Lisinsje, opwurdearre en sels pirated ferzjes, produsearre oer de hiele wrâld hawwe makke de Italjaanske scooter is hiel populêr. Net wjerstean de ferlieding om te brûken op de "Vespa" as de basis model foar de earste Sovjet scooter Vyatka en fabrikanten. Folsleine reservekopy hawwe gjin eangst foar oanspraken troch Itaalje, en it wichtichste parameters brûkt.

Dit is hoe't de "Vyatka-150" yn 1957, en de wiziging fan 'e "Vyatka-150VP" waard oprjochte yn 1964-m, dat is wat oars út' e foarige ferzje fan de útwreide basis, in nije lichem, opwurdearre foaren foarke. Rear vering krige de keten driuwfear yn plak fan 'e eardere direkte ferbining fan de motor oan' e ride tsjil.

ûntwikkeling fan de produksje

Ferbettere transmission is wurden de wichtichste argumint yn it foardiel fan exclusivity "Vyatka-150VP". De wizige model is by steat om te wurde eksportearre feilich krije klachten út de Italjanen it copyright ynbreuk. Yn in rige fan nije model start yn 1967, nei it fyftichjierrich bestean fan de Oktoberrevolúsje, en eardere "Vyatka" mar doe him werom út de produksje.

nij model

Yn 1973, sa't al neamd, Vyatskiye Polyansky plant begûn te produsearje scooter "Vyatka-Electron" legitime opfolger "Vyatka-150." It lichem waard radikaal fernijde ferdwûn ôfrûne kontoeren, eksterieur waard mear rappe en modern. Engine macht krige no Rod wie 7 liter. s., en de ûntstekking systeem is hielendal Redone. Yn plak fan 'e eardere kontakt yn' e motor scooter "Elektron" oprjochte in nijichheid yn dy tiid - in apparaat foar it Kontaktleas weidzje de fonk.

de kompleksiteit fan tsjinst

Troch dizze ynnovaasje de scooter en waard de namme "Electron". Sûnder kontakt ûntstekking wurdt sjoen as in trochbraak yn de moter yndustry, mar de nije, ûnfoldwaande ûntwikkele systeem faak faltering, en dan gewoan wegere. Workshops op ynstrumint oanpassing wie der net, en de eigners fan de "elektroanyske" moast fine saakkundigen yn it partikuliere libben, soms sûnder sukses. De rest fan de scooter draaide út hiel suksesfol. Op de move hy wie stabyl, de motor is stil, maneuverability wie heech. Profitability ek bliid eigners - benzine ferbrûk hat net mear as trije en in heale liter per 100 km yn mingde modus. En mei goede oanpassing scooter "Elektron" fortard 3.1 liter per hûndert kilometer.

falle in fraach

Mar, yn it algemien in goede auto yn de heine takomst, wachtsjend foar de ûngelokkige lot. Tsjin 'e ein fan' e santiger jierren scooter populariteit begûn te decline. Dit is benammen te tankjen oan 'e ferhege mooglikheden fan akwisysje voertuig befolking. Fierders is der de foarkar te keapjen motors as in mear oanpast oan de beweging wize fan ferfier, en skûters wiene net oars permeability, de eroded dyk fêst. Wy koenen net foarby dêr't maklik oerspyljen motorfyts. Snelheid skaaimerken fan de "elektroanyske" ek kin net ferlike.

Under oare dingen, de USSR begûn te leverje de Czechoslovak motorfyts "Java": single-silinder model "Java-250" en de twa-silinder "Java-350" mei in sydspan. Moaie, cherry-coloured auto fuortendaliks wûn de merk troch de Sovjet-Uny. Jonge minsken woenen te krijen de prestisjeuze motorfyts, scootmobyl en oer de "Elektron" wurdt gewoan fergetten.

Alle databanken "Sporttorg" yn in koarte tiid waarden overstocked unsold scooters, winkels iene nei de oare nei wegere te oanbod. En, as in konsekwinsje, Vyatskiye Polyansky plant syn behear waard twongen om te stopjen 'e produksje fan' elektroanysk ", sadat de skiednis fan scooters" Vyatka "dêrta. Allinne folle jierren letter, nei it ynstoarten fan de USSR, de plant koe begjinne produksje fan scooters ûnder de namme "Swift" - in kopy fan it Dútske "Zimzona".

Scooter "Elektron": technyske spesifikaasjes

• Oantal suites - 2.
• De motor carburetor, benzine, single-silinder, twa-beroerte.
• Silinder kapasiteit - 148 kubike sintimeter.
• Macht - 7 l. a.
• Weight scooter - 120 kg.
• Reserve snelheid - 80 km / h.
• fuel konsumpsje - 3,1 liter.
• Brânstoftank kapasiteit - 12 liter.

repairs

Scooter "Electron", dielen dêrfan kin noch te finen yn spesjalisearre merken, opknapt wurde. Repair Rarity is net maklik, mar de nijsgjirriger dat wurkje sil.