Tanommen engine trilling by idle. Triljen fan de dieselmotor at idle

Under wurking, de motor aktyf yn ferskillende stannen. Ien fan har - is idle. Dizze hanneling fan de motor yn neutraal gear mei de koppeling los sân húshâldingen. Op dit punt, it driuwtsjil wurdt loskeppele fan it Drivetrain. Koppel oerdracht wurdt net útfierd, dat is, de motor is idling (fandêr de namme). As der motor trilling op idle, it is in serieuze saak foar diagnostyk. Nei tsjinstich motor moat niet zenden trillings nei it lichem. Yn de hjoeddeiske artikel, we sille sjen nei wêrom dit probleem oppenearret en hoe't it kin opheft wurde.

Wat is it taryf fan de snelheid?

Ast weromsette it fakje yn de "neutraal", it toerenteller nulle sakket nei 800-1000 rpm. Dizze opsje kin wêze wat oars op ferskillende motoaren, mar it komt net fierder as dat. As de snelheid sil leger, de motor krekt ophâldt. Mar ek tanimme de "idle" skealik 'e motor. Dus net allinnich fordylge in soad brânstof, mar ek mear wear fan de motor komponinten. Folgjende, slach de redenen foar dat der in ferhege motor triljen op idle.

motor trijelingen

In generike namme, as de motor net aktyf is ien (en mooglik mear) silinders. Op de measte auto 's brûkt in-line 4-silinder motoaren. Dêrom, as ien fan harren net wurket, dit probleem hjit "trijelingen". As depressing de accelerator revolúsjes ferheging, en it triljen wurdt foar in part ferlern. Mar dit is net de oplossing, as de motor macht wurdt fermindere troch 20-40 prosint. En ferheget fuel konsumpsje (troch likernôch itselde). motor trilling at idle sil oerdroegen wurde net allinnich nei it lichem, mar ek op it stjoer. Dat is benammen te fernimmen as riden fan in lading (bgl in trailer).

Dêrby moat opmurken wurde dat it probleem is gefaarlik net allinne ûngemaklik riden en hege fuel konsumpsje. Mei safolle drage eleminten motor crank. Ien silinder krijt brânstof dy't net ferbrûkt, mar allinne wast fuort de vet. Dêrtroch burrs wurde foarme sterk, wear ringen. As jo lang te operearjen in motor, kinne krigen wurde ellips silinders.

Hoe te lossen it probleem? kearsen

Earst fan alle sjogge nei har tastân. De eleminten kinne wurde draaide út spesjalisearre kaai en ûndergeane teste. It brûkt in lyts apparaat yn 'e foarm fan in pistoal. How to use it? De pet moat wurde set op 'e top fan' e kears (dêr't hege-voltage wire wurdt ferbûn) en de metalen punt by de útgong gun - hechte oan 'e kant diel dêr't de reade tried. Druk dêrnei op de trekker en sjoch de kears. As it duorret in fonk, dan is alles goed mei har. Sa net, dan betsjut dat se is de oarsaak fan motor triljen op idle. De kears net generearje in fonk fanwege dêr't it mingsel is ferlern te gean, net ignite. As diagnosing worth seeing alle kearsen. It probleem is te finen yn ien fan de silinders (fisueel identifisearje in "Trojan" silinder ûnmooglik).

Timer, in nêst tried

Next probleem - ferkearde ignition. Sa sels tsjinstich kears kinne ûntbrekke. De reden foar dat - de ûntstekking coil droegen òf allinne hege-voltage triedden. It lêste kontrôle is hiel simpel - yn it tsjuster, iepenje de kap en de motor rint ynspektearje harren kondysje. As de Wires út 'e fûnken, sadat se "boarre" en moat ferfongen wurde. As foar de coil te bepalen syn falen kin bekend allinne as de rinnen. Dêrby moat opmurken wurde dat it oantal Coils kinne ferskille neffens motor design funksjes (1 oant 4 of mear). In oare reden kin wêze ferkearde ignition timing. Dit bart op masjines útrist mei timer. Pas setting troch er syn lichem ten opsichte fan de nokkenas. Pops kinne wurde set op it each. Nei de oanpassing, de masine is distillearre oant 60 kilometer per oere en befetsje 4de gear. De masine moat net detonate. Sa ja, dan de hoeke moatte oanpast wurde yn 'e tsjinoerstelde rjochting.

Making ek foarkomme fanwege foute posysje fan de riem of de timing keten. Dy lêste hat de mooglikheid om te oprekke. As gefolch, de faze ferskowe sels noch as it circuit net iens op 'e tosk springe. It is needsaaklik om te kontrolearjen hoe't deselde mark en ferfang it stasjon as dat nedich is. De keatling wurdt feroare alle 100-150 tûzen, de riem - 60.

Triljen fan de dieselmotor at idle

Lykas bekend, dizze motors mingsel wurdt oanstutsen selsstannich troch de kompresje krêft. Der binne gjin Coils en Spark Plugs. Mar wat as der in triljen fan de auto motor is idling? De reden leit yn it oanbod fan brânstof. Yn de tiid fan dit proses moetsje de injectors en brandstof pomp. Dy lêste hat in spesjale oanpassing skroef. Se eksposearre diesel benzine foarrieden bedrach te behâlden de foarbeskaaide snelheid.

Ek de motor trilling by idle optreedt fanwege ferstoppe sproeiers. Sy meie net gespoten brânstof of feed it beheinde dielen. Kontrolearje se mooglik fia K-Line Adapter (computer diagnostyk). It programma sil sjen hoefolle druk by de sproeiers, yn echte tiid. Parameter moat net gean yn 'e min, en hiel oars út oanswettende sproeiers. Optimale ynformaasje - in nul of ien.

elements CSV

Dit is faaks it meast earnstich probleem dat kin liede ta trilling. Bygelyks, dit probleem ûntstiet fanwege gebarsten crankshaft driuwtsjil of gewist. Dat bart as de motor wurdt geregeld ûnderwurpen wurde oan stress. Soms de kosten fan reparaasjes de crank meganisme fergelykjen mei it kontrakt priis fan 'e motor.

cushions

motor trilling at idle kin him foardwaan as gefolch fan ferkeard opsteld befeilige powertrain. Dêrtroch is der in sterke ûnbalâns. De motor wurdt fêstmakke oan it frame of lichem (as it drager is) fia rubberen kessens. Nei ferrin fan tiid, se los, crack en ferfoarmjen. It probleem is gefaarlik net allinne nei de motor trilling by idle, mar ek SKEW de doaze. As dit "automatyske", dan kin trape. En yn 'e "meganika" kin wêze dreech te ferskowen gears. Meastal yn de auto brûkt trije kessens. De twa gean nei de motor en ien by de stimpelpost. motor trilling at idle kin foarkomme ek nei it mislearjen fan ien fan harren. Element 250 begjint raskhlyabyvatsya oan tûzenen kilometers. Yn ferliking mei de misfoarme driuwtsjil of de crankshaft, dit probleem is noch net sa ferskriklik. nije kessens kosten is net mear as tûzen roebel, en it kin ferfongen selsstannich.

konklúzje

Sa, we fûn, dat is wêrom't der in ferhege trilling wylst idling yn in auto motor. Sa't jo sjen kinne, de oarsaken kinne wêze hiel oars - út lytse kearsen en in kessen oan serieus, ferbûn mei de crankshaft en driuwtsjil. Yn alle gefallen, it probleem moatte oanpakt wurde driuwend. Oars ûndergean swiere wear en oare motor komponinten.