Technyske skaaimerken fan 'e trekker T-150, fertsjinsten en demerits

Oprjochte werom yn 'e berte fan' e Sovjet-Uny, de Kharkov Tractor Plant - it is in echte leginde fan de Sovjet, en no - Ukrainian machine-gebou yndustry. Dizze plant is net allinnich net ferlern konkurrinsjeposysje, mar is folslein modernisearre en no is ien fan de wichtichste plakken yn de Europeeske trekker bou. Sûnt 1931, in grut oantal ferskillende masines waarden produsearre op grûn dêrfan, dy't dêrnei waard foardere. Dy fan gebrûk wurde brûkt hjoed yn de lânbou.

model skiednis

No is it nedich om te gean werom nei it ferline. November 25, 1983 de Kharkov Tractor Plant produsearret de meast ferneamde en rûnom easke trekker. Dit wurdt byhâlden en banden model T-150. Wheel wiziging waard bestimpele T-150K. Sawol doe en no, dizze masines binne tusken de meast effisjinte en produktive ienheden op de spoaren.

By bou trekker track T-150, de wrâld seach syn 10 jier nei de útjefte fan syn twilling tsjil, dat wurdt karakterisearre troch in apparaat chassis, in vering systeem en nuânses yn de oerdracht. Die bliken út de gâns vzrosshey agraryske behoeften yn in effisjinte en betroubere apparatuer mei ferbettere permeability, dat hat net sa deleterious effekt op de fruchtbere boaiem. Agriculturists klage dat ferline trekkers sterk rammed boaiem.

Sovjet agraryske yndustry spesjalisten wurdearre technyske skaaimerken fan 'e trekker T-150. Al yn 1991, mear as 50 machine-gebou ûndernimmingen binne produsearjen in ferskaat oan taheaksels foar dizze masines.

Tractor, dy't brûkt wurdt sels yn Europa

Foar 40 jier, en dat is hoefolle produsearje de trekker, waard útbrocht in grut oantal ferskillende oanpassings. Sa, basearre op dizze technyk produsearre byhâlden reauwen mei in ferhege ride stjer en in redusearre bearing gebiet, en in 2-membered eksperimintele model, en de masine oan 'e banen fan' e rubber en metaal.

Yn dy selde jierren, waard útbrocht en de oare modellen - a T-130 en T-170, mar hjoed allinne de T-150 (byhâlden en banden fariant dêrfan) wurdt hieltyd brûkt. Hjoed, de masine is folslein Updated en is beskikber net allinne foar húshâldlike mar ek foar de Europeeske merk.

Design features caterpillar oplossings

Dizze masine wurdt karakterisearre yn dat de motor wurdt fêstmakke op 'e foarkant. It efterste part fan de macht ienheid wurdt rigidly ferbûn oan it Fersnellingsbak. Op de Fersnellingsbak monteard de trekker cabine, kompleet mei in brânstoftank 315 liter.

Under de skaaimerken fan de oerdracht loslitte de mooglikheid fan it gebrûk fan it yn fjouwer stannen. De switching proses (en, foar eltse modus wie 3 zenden en wer omheech) waard útfierd troch de wei fan hydraulyske macht. Doe't dizze Switch waard hâlden sûnder de needsaak om te stopjen ûnder belasting en yn 'e rin fan jeijen.

De chassis fan de trekker is in basis frame dat bestiet út twa longitudinaal U-seksjes fan de spar. Se wurde ferbûn troch front en tuskentiidse skoattels. Om rijden in trekker, de ûntwerpers brûkt in stjoergroep systeem, sels foar in byhâlden auto. Dêrneist byhâlden model jaan fan de eksploitant de mooglikheid te brûken ferskate oerdracht foar elk fan de rûpen - technyske skaaimerken fan 'e trekker T-150 tastien om unfold steande yn ien plak.

Tsjil Änderung: design funksjes

It tsjil assembly is foarsjoen fan in frame dat bestiet út twa dielen. Dy twa dielen binne ferbûn troch in hinge ferbining. Under de funksjes - de mooglikheid om draaie yn in horizontale fleanmasine. It foarste diel fan it frame is ûntwurpen foar mounting de motor, transmissie, cab en brânstoftank. It twadde diel is ûntwurpen foar ynstallaasje monteard systemen en agraryske ark. En de foar- en efterside assen - de liedende en de efterkant hat in sliep funksje.

cabin

Yngenieurs hawwe ûntwurpen en makke metalen kajút. It hat in sletten type. Om gjin ynfloed op de operator miljeu, sealing wurdt tapast. De kabine is foarsjoen fan ferwaarming, fentilaasje, windshield wipers, sinne skyld. It fasilitearjen fan de resinsje fan de beskikbere rear-werjefte spegel en in systeem foar waait it foarrút yn gefal fan mist.

Inside twa sêfte armchairs, en de operator syn stoel is foarsjoen fan boarnen en hat in hichte oanpassing. Of komfort systemen hat ferljochting, in thermos, in apart plak foar earste help kits, likegoed as heakken te hingjen klean.

motor

Los fan de wiziging, de technyske eigenskippen fan de trekker T-150 algemien ferskille bytsje. Alle masines ynstallearre seis-silinder fjouwer-stroke diesel VHN-60 mei ekstra pressurization systeem. Rated macht motor - 150 l. a.

Ûntwikkeling fan dy modellen fan motors waard útfierd allinnich ûnder de masine gegevens. De silinders binne ynrjochte V-shaped. De ienheid is foarsjoen fan in floeibere kuolling systeem. Begjin proses hat syn eigen skaaimerken.

Motor 150 hat in T-benzine motor dy't tsjinnet as in starterspakket. Boppedat, de trekker wurdt foarsjoen fan trije-poadium supply lucht suvering systeem, dat soe dan wêze spizige nei it oanbod systeem. As ûnderdiel fan dit systeem - Filters: de oalje bad en twa-stap. draaien (droech type) wurdt ek tapast. Te fasilitearjen start-up fan de macht ienheid op in temperatuer ûnder nul graden, de trekker ienheid wurdt levere preheater. Tsjintwurdich is it gjin ferrassing moat net wêze koarte slaggen fan 'e Pistons en de direkte ynjeksje systeem, en dan alles oars wie. De lansearring fan dy motoaren waard beskôge as in echte oerwinning.

Transmission en PPC

Modellen foarsjoen fan in hantlieding transmissie, dat tarist is gidropodzhimnymi macht dwaande switching. Yn 'e ûntwikkeling fan reanimaasje wichtichste klam waard lein op folslein harmonisaasje. De wichtichste transmission hawwe de foarm fan planetêre Gears.

Sa foar it spoar wizigings, hjir it Fersnellingsbak is ûntwurpen as in twa-stream systeem. Hjir is der gelegenheid om te oermeitsje de beweging nei apart caterpillar. Op de tsjil koppel modifikaasje fan CPT trochjûn oan 'e tsjillen fia in transfer saak. Tsjil ferzje is boppedat foarsjoen fan macht take-off skaft, dat is nedich foar de bylage.

Ôfhinklik fan hokker type probleem wurde oplost, de operator hat brûkt alle kânsen twin-box. It makket it maklik te ferfieren trekker brûkt as tug, starte wurkjen modus fan 'e masine. Dit trochjaan ynskeakele de operator te fieren in ferskaat oan manoeuvres.

Neist al dit, dit stimpelpost is tige betrouber. dat ek gâns ferleget de totale belasting, ferhege grûn trochfearthichte fan maksimaal 300 sm. Met het, de trekker waard mear wendbaar en agile.

Chassis T-150

Tractor crawler foarstelling wurdt yn beweging brocht tank oan de rûp keatlingen. Se wurde fêstmakke op spesjale Trolleys en stypjen Rollers. De rûp skiven binne coil springs. Ek belutsen by de ûnderbrekking, hydraulische skok Absorbers. Undercarriage tsjil wiziging hat fjouwer tsjillen mei brede bannen. Dit kin foars ferlytsje de druk op 'e grûn. Alle banden binne itselde foar alle tsjillen.

T-150 doe en no

Foar 40 jier, it model hat sterk feroare. Hjoed, dizze trekkers binne foarsjoen fan krêftiger motoren fan Yaroslavl produksje. Dit diesel YaMZ-236D. Harren folume fan 11,15 liter. Power unit - 180 l. a. at 2100 rpm. motor design fan âlds V-foarmige, it is net feroare. Feroare start-up systeem - no It bestiet út ien inkeld poadium, en ynstee fan in benzine motor brûkt wurdt in elektryske starter. Mei dizze motor, is der gjin tekoart oan, en it is mooglik om keapje gjin reserve ûnderdielen foar trekkers. Lytse feroarings waarden makke en it systeem oerdrachten, mar syn dual-stream is bewarre bleaun. Ek bleau net feroare en kinematic bochten.

Technyske skaaimerken fan 'e trekker T-150 oanpast en oanpast oan de hjoeddeiske situaasje. En de ôfmjittings, nettsjinsteande alle feroarings binne itselde as se wiene op it momint fan útjefte fan 'e auto yn 1983. Sa, de ienheid lingte is 5 meter, de breedte - 1,88 m, hichte fan 2,68 sm is gelyk oan 7,95 m yn 'e âlde ferzje en 8.15 m -. Yn modernisearre. De grutte fan de basis foar in rige spoar is 1,8 meter en it spoar - 1,43 m.

Mei tank oan de modernisearing wol flink ferienfâldigje de reparaasje fan 'e T-150, binne der kommersjeel beskikber avansearre ferfanger ûnderdielen foar dizze masines. Yn de hjoeddeiske trekker yngenieurs wienen by steat om te oerwinnen ien grutte nadeel. Fanwegen de koarte basis masine galloped en griping. It tanimmen fan 'e lingte fan' e masine gâns fermindere de druk op 'e grûn en meitsje de ferhuzing flotter.

Grutte feroarings yn de cabine, lykas yn 1983, yngenieurs fersoarge bytsje dat de operator moast wurkje noflik. Hjoed sletten cabin isolearre fan focht en lûdsoerlêst. Eksperts te optimalisearjen ynrjochting fan de kontrôles foar maklike operaasje.

merkwearde

Yn de merk is der noch it âlde T-150. Har priis fariearret fan 250 oant 950 tûzen. Rubles neffens krijen in moderne model sostoyaniya.Chtoby ferlet fan 1,8 miljoen roebel.

Foardielen en neidielen

De masine hat in hege permeability, lege brandstof konsumpsje genôch. Drive in trekker is maklik. Mar de kinematic rûlaasjesysteem wurdt beskôge as net fan it T-150. Resinsjes derom in lyts striel en wurde komselden nedich is. Om te ferheegjen de striel fan 'e beurt, is it nedich om te setten grutte ynspanning, en fanwege dat, de operator is wurch. Ek tusken de foardielen - it feit dat de plant levert net allinnich trekkers mar ek Spare ûnderdielen foar trekkers. Dat makket har in ienfâldige en goedkope wurking.

Sa, we betocht dat is de technyk spesifikaasjes.