Test Drive "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Auto "Nissan X-Trail"

Model "Nissan X-Trail", in foto fan dat werjûn hjirûnder, is in nije, mar in protte bekende masine út de Japanske fabrikant. Dit kompakte Crossover. Hy sukses kombinearre de kwaliteiten fan in SUV en in konvinsjonele auto. Op de Russyske auto merk model ynfierd waard yn 2011, mar al yn in restyled ferzje. Nij "Nissan X-Trail" (2014) waard presintearre yn septimber oan 'e auto show yn Frankfurt. Foar de Amerikaanske merk release crossovers by it fabryk yn Tennessee. Yn Noard-Amearika, de auto 's sille fabrisearre ûnder de koadenamme Nissan Rogue. Mar foar al de wenstige namme - X-Trail - bliuwe.

crossover Overview

Auto ", Nissan X-Trail" út 'e Japanske fabrikant prestearre goed yn alle feilichheid testen. Krekt nedich om te sizzen dat dit crossover perfekt ienfâldiger op roadless coating. Test drive "Nissan X-Trail" wie 5 stjerren. Fiif jier, de earste generaasje fan dit crossover is presintearre yn 'e Russyske merk (fan 2001 oant 2006.). De basis foar de crossover tsjinne FF-S platfoarm. De nijichheid is sêft te beheare. De auto perfekt syn kommando acht jout de sjauffeur - dat lieten ek in test-drive "Nissan X-Trail" útfierd hast fuort nei de presintaasje.

Eftergrûn fan de twadde generaasje

De twadde generaasje fan de auto wie te krijen út de gearkomste line yn 2007. Foar nijs levere in platfoarm fan Nissan Qashqai, dat is perfekt oan te rieden sels yn 'e auto merk yn Ruslân en hat treflike skaaimerken. As bliken troch de test-drive "Nissan X-Trail", de masine is perfekt hâlden op 'e dyk, wendbaar en hat alle kwaliteiten opeaske troch de fabrikant. Europeeske merken en auto merken fan de CIS Crossover is in lieder yn syn klasse yn ferkeap.

auto interior

Salon Nissan X-Trail foldocht oan alle easken fan in moderne SUV. As bliken troch de test-drive "Nissan X-Trail" poerbêst permeability is foarsjoen fan in hege beplanting. It model ûnderskiedt multyfunksjoneel front paniel. Yn eardere ferzjes we brûkt te hurd plestik. Auto binnen sjocht hiel fatsoenlik. Interieur restyled ferzje is makke fan hegere kwaliteit en djoerdere materialen. Front plakken binne mear as in hûs stoel. Harren brûkberens wurdt befêstige troch in test-drive "Nissan X-Trail." Posysje fan it front sitten is heech, dat ûntstiet in goed oersjoch, en it is hiel wichtich yn it behear fan in SUV. werom rige stuollen binne grut en romme, dat is moai ynfloed op de treast fan 'e passazjiers.

De romp is frij grut - 603 liter. As it nedich is, kin ferhege wurde oant 1773 liter. Dit wurdt berikt troch de optearde efterste sitten.

It is feilich om te sizzen dat it binnenlân - it is in grutte bank foar de hiele famylje. It ynterieur kin net negearre wurde. Hearlik nij ûntwerp behaagt it each. Binnen in soad sêfte dielen. In soad sil graach doar trim en armrests. It sintrum konsole hat beker holders. Foardat de bestjoerder - in grutte ynstrumint paniel mei in oantal ferskillende yndikatoaren.

Leechste totale kosten fan de auto yn 'e Feriene Steaten berikt ek fjouwer en tweintich tûzen dollar. De standert jout in 5-inch LCD-display haven te dragen triemmen tusken gadgets en parkeare sensoren. De lúkse ferzjes, de 7-inch display, navigaasje, en in doar mei in elektryske oandriuwing. Der is in kontrôle systeem fan 'e bline sône en kommersjele opsje, dat jout in folslein oersjoch fan alle rûnom.

Tredde-generaasje X-Trail

Modellen fan dizze ferzje - it is in folslein oar reau, om't de ûntwikkeling late hielendal opnij yn. De tredde generaasje kaam yn massa produksje as gefolch fan de gearwurking fan de twa korporaasjes út Frankryk en Japan. Nije tredde rige krige in oare lichem, dat wurdt tocht út ta de lytste detail, dit jildt ek foar it binnenlân. Plus it wurdt beskôge tuskenbeiden fuel konsumpsje.

Nij "Nissan X-Trail" - een waardig konkurrint "Honda" en "Ferrari". tredde-generaasje X-Trail model wurdt folslein bewarre wiere Japanske kwaliteit en foarmjouwing. Dat is goed foar hast hûndert prosint populêre auto ûnder de riders.

Auto binne tige oantreklik as ekstern. Salon "Nissan" yn de klassike styl. Inside handig om alle passazjiers, likefolle wat harren groei, of romptype. It bysûnder omtinken jûn oan fabrikanten en feiligens. Lykwols, om te soargjen foar in noflik en rêstich rit hat altyd stie op it earste plak fan de fabrikanten "Nissan."

Tests hawwe útwiisd dat?

As auto eigners sizze de nije "Nissan" de tredde generaasje fan behear is te ferlykjen mei dy keardel op 'e cunewalde - de Nissan Patrol. Hy wurdt sa dreech de hoek. Dêr earme stabiliteit recklessness. As de mearderheid fan 'e auto fan' e selde klasse binne steat fan stabyl riden off-road, de nije "Nissan" is mear oanstriid om te reizgjen op asfalt. Op in rjochte spoar er echt hat gjin gelikense. Hege trochfearthichte yn 'e tweintich sintimeter jout in treflik wei crossover potinsjeel. Lykas ferwachte, de bêst Japanske "Monster" is foarsjoen fan de meast avansearre elektronica. Bygelyks, de firma twongen skoatteltoets axle kapasiteiten.

technyske eigenskippen

Yn Russyske auto X-Trail wurdt oanbean yn twa ferzjes: c diesel motor en benzine. Turbo-diesel is frij krêftige - 150 hk. s., it wurket mei automatyske of hânmjittich Fersnellingsbak. Petrol power unit wat swakker - 141 l. a. It wurket in tandem mei in hantlieding 6-snelheid Fersnellingsbak. PPC motor en licht modernisearre, en no se moetsje Europeeske noarmen "Euro 5". Ferzje fan "Nissan X-Trail" -dizel in bytsje krêftiger as syn benzine tsjinhinger.

exterior

Nij 2014 krige wheelbase 2710 mm. auto lingte oant 4630 mm, hichte - 1680 mm. Lykas al sein saakkundigen, al is, en de nije platfoarm, mar de diminsjes bliuwe itselde. It nijste model noch hat ferskillen yn wheelbase. Dit is mar in plus, as de sitten yn 'e auto sil wêze saun, en de konkurrinsje op it terrein by de "Nissan" nee.

En as lêste, in pear wurden oer it crossover priis. Foar húshâldlik leafhawwers fan dizze auto hat trije opsjes. De begjinnend priis mei in folsleine XE is likernôch 193.000 roebel. Syn meast djoere auto yn dit model line kostet 1,571 miljoen roebel.