"Toyota Mark 2" ( "Samurai") resinsjes, priis, eigenskippen

"Mark 2 Samurai" - dat is in saaklike-klasse auto, dy't útjûn waard sûnt de begjin jierren 1990. Lykwols, hat it in rike prehistoarje. Opfallend is dat de Mark II begûn wurde útjûn sûnt 1968. It wie doe, dat begûn de skiednis fan it model. No, it tema is wiidweidich en nijsgjirrich, dus is it nedich om te fertellen deroer mear.

Koart oer de skiednis

Opfallend is dat de "Mark 2 Samurai" - de auto, dat is de opfolger fan modellen lykas de Chaser en Cresta. Útsein dat ferskillende eleminten fan it eksterieur en ynterieur eksekúsje opsjes.

It is in foarbyld fan sa'n auto as "Mark 2 Samurai", kinne jo sjen op de ûntjouwing fan it Japanske auto-yndustry as gehiel. Yn prinsipe binne der njoggen generaasjes fan dizze auto. Alle fan harren - ien is hielendal oars. Under produksje ferhege ôfmjittings fan it lichem, cardinality en macht prestaasjes motors, it oantal snelheden yn in Fersnellingsbak, likegoed as ferbettere treast, wienen der nije funksjes en elektroanyske stipe systemen. Likemin kinne wy ferjitte oer de feiligens eleminten - harren fabrikanten wurde ek hieltyd ferbettere.

Start fan produksje

Foardat publikaasje begûn te útkomme, "Mark 2 Samurai" wienen ta him en oare generaasjes. De earste fjouwer rige wiene, yn essinsje, mear yntinse en sels djoere ferzjes fan 'e beruchte auto Toyota Corona. De earste generaasje waard fertsjintwurdige troch generalists en sedans (4 doar), en ek in 2-door coupe. As wy prate oer de technyske eigenskippen, dat se wienen 2- en 1,5-liter motors (Petrol). Harren kapasiteit wie 107 en 85 "hynders", resp. In kar fan beide 4 of 3-speed hânlieding transmissie of in 2-3-speed "automatyske". De twadde generaasje is sterker, machtiger. Motors koe no opskeppe en 1.7 mi fan 2-liter volume en 90-107-troepen.

Wat kinne wy sizze oer de tredde generaasje fan "Mark 2 Samurai"? Beskikber yn trije lichem stilen, hoe stiet it design - hiel agressyf en brutal. Der wie in 2,6-liter motor, doazen oankocht oare snelheden. En dêr wiene masines, is de eigner fan 'e machtige fjirde-generaasje, 145- en 116-pk motor mei trije-liter "seis". De fyfte, seisde generaasje auto ... allegearre fierder te produsearjen, en se wurde hieltyd better eltse kear. En doe, yn 1992, wie der de 7e. En it wie in auto, bekend oan 'e wrâld as de "Toyota Mark 2 Samurai".

design

Eltsenien wit dat in protte Japanske fabrikanten wurde oandacht foar it eksterieur fan de auto. Se binne goed bewust dat it ûntwerp - ien fan 'e wichtige faktoaren, dy't rekken holden mei de potinsjele keaper doe't de kar fan in masine, dy't moatte wurde syn trouwe freon en helper om absoluut gjin diken. No, it ûntwerp fan 'e auto "Toyota Mark 2 Samurai" wie tige oantreklik. Opgemerkt omtinken oan har sêfte, al strakke, streamend linen fan it lichem, ekspressive, in bytsje "twangmjittigens" koplampen lykje sjoch der nei, mear agressyf profyl ... Alle Dit is de "Samurai" - de masine, dy't de premier wachtsje sa lang. Gjin wûnder dat auto wurdt beskôge as represintatyf model fan Business-klasse. Dizze auto sjocht der goed yn oare bêst stream fan auto 's, en altyd lûkt oandacht.

stek

Grutte headlamps, ûnder hokker sjogge jo in kreaze grille mei chrome crossbars en In kommersjele "Markov" logo. Stylish Compact bumper mei in promininte lattice slot lucht inlets en moaie foglights, lange kape, heech en plat dak ... Alle dit in restyled ferzje fan de Mark 2! Stil, glêd lichem kant, in lange romp, werom mei krêftige grutte tinten en dimensional bumper - dat alles gewoan kin net bliuwe ûnferskillich meitsje soe foar de man, dy't wurdearret de auto, "Mark 2". "Samurai" Tune ûndergien betsjutting en dy cosmetische "bewurkings" yngreven omfoarme it uterlik fan 'e auto. Trochbrutsen te sizzen, net om 'e nocht dat dit model útgroeid ta ien fan de populêrste en oanskaft. Sawol yn Japan en yn oare lannen, dêr't de fabrikant smyt de masine.

interior

Neist it eksterieur, is it wichtich as hoe't it sjocht der út binnen de auto. Developers "Toyota Mark 2 Samurai" makke ha alle war om in noflik en gesellich ynterieur. De lange skiednis fan de produksje fan de Mark spesjalisten begripe wat soarte fan design kin wurde beskôge as de meast súksesfolle en oantreklik foar klanten. Binnen - allegear hiel aardige en oantreklik. In noflik lounge mei in frij rike apparatuer en heechweardich materialen en einiget - dit is hoe sjocht it der nei safolle jierren fan ferbouwen. Yn feite, yn de 90 jierren fabrikanten hawwe folge dat prinsipe, dat wie algemien akseptearre yn de tiid foar alle korporaasjes - hja begûn te meitsje de auto mear romme, krêftige, feilich, komfortabel en, fansels, djoer. Mar it wurk is goedaardige. Ommers, "Mark 2" (90 lichem, "Samurai"), ek nei mear as in tsien jier sjocht presentable - sawol binnen as bûten.

motor opsjes

It is wichtich om rekken mei de oandacht in oar tema, it praten oer sa'n auto as "Mark 2 Samurai". Specificaties - No, oer dy fraach. Sa, it sânde generaasje Mark 2, dat is de meast "Samurai" of "Toyota" yn 'e 90-m liif, it is beskikber yn ferskate ferzjes mei ferskillende motors. Se ynstallearre as all-wheel drive en efterkant-wheel drive op 'e ferzje. Well wurdich foar in koart oersjoch fan elk fan 'e opsjes.

De earste - a 4S-FE. De swakste fan al dyen dy't binne foarsjoen fan "Samurai". Syn maat - 1.8 liter. Fjouwer-silinder motor koe ûntwikkelje in fermogen fan 125 hk. Folge troch it nivo wie 135-sterke 1G-FE. De twa-liter, 6-silinder - hiel krêftige, mar is net de grins. De tredde opsje waard neamd 1 JZ-GE. Folume wie 2,5 liter, en dit krêftige seis-silinder motor koe produsearje 180 "hynders". Nei oanlieding fan in rating motor is net folle oars as de foargeande namme. En it is - 2 JZ-GE. De trije-liter, seis-silinder en 220 pk - dat is wat wy kinne sizze oer it! En as lêste, de meast weardich it respektabele - 2 JZ-Pallohaukat. Nettsjinsteande de fermindere folume (2,5 liter), dat "bist" hat in útfier fan 280 hynders! En gjin wûnder, om't dit gefal - tvinturbo, en dat is it.

nijsgjirrige ynformaasje

Resinsjes "Mark 2 Samurai" krijt út auto eigners binne hiel posityf. Foar it grutste part, fansels, tank oan syn machtige spesifikaasjes. Foaral minsken lykas ferzje mei in turbocharged 1JZ-Pallohaukat. Mar ik moat sizze dat dizze ferzje keppel is op in spesjale sporten modification, bekend as de Tourer V. It wie in skout-wheel drive ferzje. Mar op 'e all-wheel drive kin sjoen mar 1 JZ-GT. Mar dit is ek in goede, krachtige motor wurke yn tandem mei de fjouwer-poadium "automatyske".

It is nijsgjirrich, dat in protte fan 'e "Samurai" 90ste lichem (te wêzen krekt - harren motors) wienen de basis foar de oanhingers fan dit model. Dat wol sizze, de basis. Trochbrutsen te sizzen, de motors "JZ" letter waard fûnemintele foar de Lemmer, likegoed as drift fan kultuer.

By einsluten is it moat sein wurde, dat guon fan 'e "Samurai" waard útrist mei in dieselmotor en mear. En it is - 2l-TE. Har folume wie 2,4 liter, en dizze fjouwer-silinder motor mei in turbo ûntwikkele kapasiteit fan 97 pk.

de kosten

In soad minsken binne ynteressearre yn in oar ûnderwerp oangeande dizze auto as "Mark 2 Samurai". Priis - dit is wat op it spul. Yndie, it is nijsgjirrich, mar hoefolle kin kostje in, lit ús sizze, net swak auto. No, yn Ruslân wurdt it brûkt om ien kear populêr, en is noch altyd op 'e dyk kin foldwaan dizze knap. Der binne in soad en bekende boarnen wêr kinst fine advertinsjes fan dizze masine as "Mark 2 Samurai". "Drom.ru" - ien fan de meast ferneamde. Miskien wol de meast populêre yn alle fan Ruslân. No, dêr kin fûn in wolkom.

"Samurai" yn goede kondysje kostet fanôf 150 oant 400 tûzen roebel. De kosten hinget ôf fan wat in auto. Wat is syn motor (feitliks, lykas kin opfette wurde út it foargeande, de sprieding wie frij grut), apparatuer, elektroanika, exterior, kilometers. Yn it algemien, foar sa'n auto, sels in pear hûndert tûzen - de normale priis. It is in betroubere model, dat hat al tsjinne foar mear as tsien jier. En safolle sil bliuwe trou oan syn nije eigener, as hy sil soargje dat op 'e tiid te fieren út MOT en "nijsoanfier" een goede brânstof.

"Mark 2 Samurai": tuning

Dus, foardat jo beprate dit nochal in wichtige ûnderwerp, ik soe graach sizze, dat de "Toyota" 90ste liif - dizze masine wurdt karakterisearre troch hege kwaliteit, betrouberheid en duorsumens fan de meganismen en kearn knopen. It lêste is foaral fan belang. Om't, lykas in protte witte, tuning dêrby om net allinne de skientme (eksterne) feroarings, mar ek it wurk fan de technyske plan. Mar mei dizze auto sa merke jo miskien nedich seldsum. Alle prestearre solidly en sekuer, sa, dat it is net fereaske. Net om 'e nocht, om't de trends brûkt yn masines fan 90 searjes, wurden fûnemintele foar de ûntwikkeling fan oare, lettere modellen fan' e soarch.

Dochs, praten oer in masine mei de namme "Toyota Mark 2 Samurai", tuning is ûnmooglik om te negearjen. De meast populêre - It rokken. Se binne in grutte oantal ferskillende opsjes. Sy kin hiel oars. Har kosten fariearret fan 9 oant 25 (of mear) tûzen. In soad minsken keapje se hiele sets. Ek guon beslute te ynstallearjen fan in nije grille, kap en fenders tuning, spoiler, kap ensafuorthinne .. Yn it algemien, de opsjes binne in soad. Mar tink ien ding. As jo beslute om besteegje tuning, better te draaien nei professionals. Oars, it is nei alle gedachten krekt rommel op de auto mei gjin ûnderfining.

electronics

De wize wêrop it reau is foarsjoen oan de binnenkant, ek, is tige wichtich. "Samurai" hat alles jimme nedich hawwe. It ynstrumint panel - een handige en funksjoneel, der is neat, dat koe ôfliede de bestjoerder. Beheare in hiel handig. Klimaat kontrôle, sensors, hege-powered sprekkers, in audio systeem mei fersterker, subwoofers, airbags - dit is krekt in lytse list fan wat is binnen. Yn it algemien, is der alles - en foar dat, "Samurai" ús troch in protte.

funksjonaliteit

In pear wurden moatte wurde sein oer hoe't dizze auto gedraacht op 'e dyk. Troch in goede vering, in goede koppel en ferbettere dynamyk fan de auto is beweecht hiel gau, gau, mar dochs stil en flot. Boppedat, dizze masine is ekstreem voorzichtig enter 'e bochten en gaan met alle unevenness yn' e dyk. Plus, it moat sein wurde oandacht en reau effisjinsje. Dat dat is goedkeap, dat de brânstof - model verbruikt minder as 10 liter per 100 kilometer troch grûn (supercharged motor). Yn it algemien, dizze machine - foar harren dy't wurdearje hege-kwaliteit, krêftige, betrouber en relatyf lege-prize auto.