Auto "Nissan Fuga": technyske spesifikaasjes, beskriuwingen en resinsjes

"Nissan Fuga" waard earst brocht foar de eagen fan automobilisten yn 2003, op in presintaasje yn Tokio. Dit oantreklike masine luts de belangstelling fan in soad minsken. Lykwols, it ûntwikkele spesifyk foar de ynlânske merk yn Japan. Lykwols, dizze fantastyske auto dy't net ophâlde. In protte besteld model op syn eigen heitelân of brocht de auto nei hûs. Dochs, yn Ruslân binne der minsken dy't eigner fan dit auto. No, om't it is sa populêr, is it nedich om te beteljen spesjaal omtinken oan syn skaaimerken.

design

It wichtichste skaaimerk, dat hat "Nissan Fuga" is syn ferskining. Ut it hiel earste blik op 'e auto, wurdt dúdlik - dat is in echte bedriuw klasse. In krêftige grille, "geschroefd-up" koplampen, in bytsje overlay oer de wjukken hinten optika as it model Skyline, aluminium doarren en wjukken, rôfdieren linen fan it lichem ... Dit alles gewoan kin net bliuwe onverschillig.

Foar in oare foarm koe gjin ynfloed op vehicle grutte. Machine lang - de earste modellen berikten 4840 mm. vehicle breedte wie 1795 mm. In hichte - 1 510 mm. Mei dizze diminsjes, it model like lange, dynamyske, nei foaren en aspirant algemien. As echte sporten auto. Troch de wei, de wheelbase ferneamde hiel yndrukwekkend diminsjes - safolle as 2900 mm. En de ûntwikkelders hawwe klaring yn sport lege - 13.5 cm. Foar Japan, it is grif in akseptabele figuer. Mar yn Ruslân, yn it gefal fan kontakt gebiet mei minne diken, sille moatte gean oan 'e minimale snelheid en bypass kûlen.

salon

As jo sjogge binnen, dan sil fernimme it ynterieur 'Nissan Fuga "fan de auto is te fergelykjen mei de iene, dat is oars en Teana model Primera. Lykwols, it meast wichtige ding - kwaliteit. En it is, lykas altyd, op it heechste nivo. De fersiering is brûkt allinnich hege-kwaliteit lear en natuerlike hout.

En hoe sit it mei it dashboard! Se pleatst fjouwer oranje dial, oantsjuttings binne maklik te lêzen en simpel. Binnen, der is sels in analoge klok en in ôfstân kontrôle foar gemak systeem, útrist mei in ekstra joystick. Meer kin net haegje in grutte ynformative display, hokker de reis kompjûter. Mar de wichtichste "highlight" fan de auto - audio "Bose auto" mei stipe foar WMA formaten en MP3. En út syn stoel footrest.

En dochs, nettsjinsteande it feit dat de "Nissan Fuga" is foarsjoen fan de automatyske transmissie, de oerdracht control lever is ynsletten yn in learen sekje, dy't faak te finen op sport auto mei "mechanics".

skaaimerken fan

V-type 6-silinder motor, in folume fan 3,5 liter en 280 hk - dat is wat de motor is ûnder de motorkap fan 'e auto' Nissan Fuga ". Resinsjes dizze ienheid hat ûntfongen meast posityf.

De earste ding de minsken dy't eigner fan de gegevens fan de auto, markearje de start fan in hege-frijgeastlike model. As de praktyk shows, "hûndert" auto berikt 7 sekonden. En it is in amazing figuer foar in auto dy't waacht 1640 kilo sûnder ûnbegrûne lêst.

Turns de masine rint perfekt. Yn prinsipe, sa't foeget in skout-wheel auto saaklike klasse. Hy is fan natuere gefoelich foar hege snelheden. Boppedat, de "Nissan Fuga" waans spesifikaasjes binne echt gebiede respekt, wurdt foarsjoen fan in mear "aktive rotation" systeem bekend as Actief Steering. It is dit "taksy" drive tsjillen en feroaret de mjitkunde fan 'e efterste vering neffens stjoer hoek en snelheid. Dit alles hat in positive ynfloed op behear.

chassis

Suspension is sêft, al, as de eigeners sizze, soms it fielt dat de auto is net ûntwurpen foar de Russyske diken. Op grutte gewrichten en gatten kinne fiele it trillingspatroan. Mar de auto hat poerbêst isolaasje. En de sprekker. Gjin saak wat snelheid de auto wie net beweecht, se is altyd genôch krêft foar skerpe fersnelling. Hoewol't de skaal fan de snelheidsmeter yn de earste model wurdt kalibrearre krekt foar it skaaimerk fan 180 km / h. Hoe te fersekerje de eigners, wylst ride it altyd liket dat de masine is klear om te foegjen mear, los fan 'e parameters oan it apparaat.

Wat se sizze de eigners?

Sa't it wie al mooglik om te sjen de motor wurket minsken dy't hawwe kocht de auto reagearjen. En hoe sit it mei de rest?

Spesjaal omtinken notysje baan automatyske. Electronics perfect realisearret de mooglikheden fan it fak sûnder de sjauffeur. In soad stelle dat de "masine" blykt te wêzen ferspraat mear selsbetrouwen en mear dynamyk as yn de hânlieding modus.

Mear, in soad praat oer de koplampen. Se binne fanwege de elektryske funksje, folgje de bar fan it stjoer en drop yn 'e hoeke, perfect ferljochtsje alles. Kin net mar bliid wêze en cruise control dat hy hâldt syn ôfstân ta de auto foarút. Dêrneist automatisearring hieltyd analysearje wat der bart op 'e dyk. Plus, der is in systeem dat gaten hâldt de dyk kentekens. En, fansels, bliid mei it tal airbags. Front, kant, knibbel en sels it gerdyn - yn dizze auto is gewoanwei net te fiele ûnfeilich. Net ferrassend, de ", Janet" krigen hat de heechste skoare yn de test Euro-NCAP.

hybride

No we moatte prate oer it model fan 'e ", Janet", dat gie op keap yn 2011. Dit is - in krêftige sporten auto, dêr't de ûntwikkelders hawwe besletten om equip de parallel hybride systeem mei ien elektroanyske motor en twa macht.

As wy prate oer de ynterne ferbaarningsmotor motor is ûnder de motorkap model wurdich 3.5-liter ienheid. Tegearre mei elektryske totaal output is 306 hk. Sa, it hat út út hiel machtige hybride "Nissan Fuga".

Resinsjes eigners meast entûsjast. En dit is begryplik, omdat dizze auto verbruikt 7 liter brânstof per 100 "urban" kilometers! Op de autodyk en it die nimme oer fiif. En dochs hy hege-prestaasje braking systeem. Lykwols, jo moatte om te wennen oan it.

opsjes

List fan ark út dizze ymposante auto. Yn de basis konfiguraasje in persoan krijt leather stoffearing, front sitten mei sit riemen en spannend conditioning funksje, VIP-logo, interieur hout trim, electro achterste sitten (plus yndividuele oanpassing), en airconditioning. Boppedat, de masine is noch altyd foarsjoen fan skout finster gerdyn (ek elektryske) en superieur schorsing. Trochbrutsen te sizzen, sels it stjoer en gearshift lever wurde ynsletten yn in learene skie en omslach.

Lykwols, der is in "hybride" en minus, dat is syn priis. It begjint út 71 000 dollar.

Troch de wei, de reguliere ferzje 2013 dei (mei in 2,5-liter 225-pk motor) yn Ruslân kostet mar 1.5 miljoen roebel. Foar sa'n unyk VIP-klasse auto is in hiel beskieden priis. Mar, ", Janet", te begjinnen mei, hawwe te sjen nei de ferkeap, om't pear minsken besletten fen gean mei de auto.

updated version

Net lang ferlyn, de automotive merk yn Japan wie in nij 'Nissan Fuga ". Its priis begjint út 35 000 dollar. En dat wie de priis, keapers krije echt lúkse auto. Lykwols, no mei de Emblems of Infiniti. Mar dit is - net de ienige feroaring. It set de grille, bumpers, de foarm fan 'e spegels, optika (troch de wei, it hat wurden in LED). En de tsjillen binne no ynstallearre 18-inch.

Binnen, ferbettere noise isolaasje, en sels dêr wiene nij, nofliker rear sitten. De ûntwikkelders hawwe ferbettere de ûnderbrekking en troch equipping de nijens fan de moderne skok Absorbers. Alle ûnderdielen en reserve dielen "Nissan Fuga" kin opskeppe fan poerbêste kwaliteit. En de masine sels sammele de bêste manier mooglik.

Dat yn technyske termen? It biedt in nije twa V6-motoren. Ien - a 3,7-liter, VQ37VHR. Syn macht is gelyk oan 333 "hynders". In twadde motor 225 generearret HP mei de omfang fan 2,5 liter. Beide ienheden wurde oandreaun troch 7-stap "automatyske".