Ûntwerpen en soarten brêgen

Brêgen - in essinsjeel attribút fan hast alle rivier, se helpe te oerwinnen behinderingen fanwege harren ôfstân wurdt lytser, en te krijen út punt "A" te wizen "B" is nofliker en flugger. Mei de komst fan nije materialen en technologyen komplekse ûntwerpen krusings wurde werklikheid.

Wat is de Bridge

Brêgen - in ferfolch op de dyk oer de hindernis. Meast faak, se wurde omlaat fia it wetter barrière, mar kin ek ferbine de rânen fan de gully of kanaal. Yn ferbân mei de ûntwikkeling fan it ferfier ynfrastruktuer yn metropolitan gebieten te bouwen in brêge foar de beweging fan 'e diken, dy't in grut knooppunt. De basis Details fan harren konstruksje binne bestrykt en stipet.

Klassifikaasje fan brêgen konstruksjes

Soarten fan brêgen kinne wurde yndield neffens ferskate kritearia:

• op it wichtichste doel fan gebrûk;
• opbouwende oplossing;
• boumaterialen;
• neffens de lingte;
• Operating deadline;
• ôfhinklik fan it bestjoeringssysteem prinsipe.

Sûnt minsken chipped hout fan de iene kant fan 'e rivier te krijen ta de oare, it duorre in hiel skoft en sette in protte ynspanning yn' e oanlis fan engineering struktueren. Dêrtroch binne der ferskate soarten fan brêgen. Lit ús ûndersykje se yn detail.

beam

Materiaal foar harren konstruksje ûnder oare stiel en syn alloys, wapene beton, en de earste materiaal wie in beam. De wichtichste eleminten yn it dragen struktueren fan dit type binne de balken, trusses, dy't oermeitsje de lêst fan 'e stipe basis fan de brêge.

Balken en trusses binne ûnderdiel fan in aparte struktuer dy't draacht de namme fan "fleanende". Bestrykt binne de spjalt, konsole en net snijen, ôfhinklik fan 'e ferbining skema mei stipet. De earste fan harren hawwe twa foet oan elke kant, UnCut kin in gruttere tal peallen, ôfhinklik fan it ferlet, wylst cantilever brêge oerspant bûten it referinsjepunt, dêr't it giet by mei de dêrop folgjende bestrykt.

arched

Foar harren manufacturing stiel, getten izer, betonnen Castings of blokken. De alderearste materialen foar it gebou fan de brêgen fan dit type wienen stiennen, balstiennen of gearstald fan dizze monolithic blokken.

De basis is de bôge struktuer (arch). Compound meardere bôgen dyk of spoar bed wurdt arched brêge. Rydbaan meie hawwe twa lokaasjes: op it ûntwerp of derûnder.

Ien ferskaat is in hybride - arch-cantilever brêge, dêr't twa poluarki ferbûn oan de boppekant en sjogge as de letter "T". De arched struktuer kin bestean út ien span, en dan falt op 'e wichtichste lading bearing ekstreem. As de brêge wurdt gearstald út ferskate ferbûn struktueren, dan de lading wurdt ferspraat oan alle tuskenlizzende en ein stipe.

suspension brêgen

Wichtichste materialen foar de bou yn dit gefal - it stielen wapene beton. Konstruksjes oprjochte op plakken dêr't it is ûnmooglik om te ynstallearjen tuskentiidse stipet. Pylons stypjen lid wurde ferbûn troch kabels. Om hâlden de brêge yn in stabile tastân, de Pylons wurde fêstmakke oan tsjinoerstelde kanten, tusken harren uitrekken kabel eksploitearre ferbining nei de ierde, dêr't it feilich ferbûn. Troch spand horizontale wire fêste fertikaal, ek lid fan de keatling, dat sil stypje it doek fan 'e brêge. De stivens fan it blêd hechte oan balken en trusses.

Cable-bleau brêge

Bouwmaterialen - steel, wapene beton. Lykas de falske collega, harren ûntwerp fereasket Pylons en kabels. It ferskil is dat de kabel-bleau compound is de iennichste dy't bynt allegear brêge struktuer, dws touwen wurde fêst net ta de horizontaal uitgerekt dragers, mar streekrjocht oan 'e ein stipet, wêrtroch it ûntwerp wurdt mear stijf.

ponton

"Driuwend" de oertocht hat gjin strakke ramt en kommunikaasje mei de wâl. Harren konstruksje wurdt gearstald út aparte haadstikken oan 'e beweechbere ferbining. In fariant fan dit soarte fan brêgen binne naplyvnye oertocht. Meast faak binne se tydlike struktueren dy't brûkt wurde om fêst te stellen de tiid it iis wetter barriêres. Se binne gefaarlik yn in perioade fan grutte opwining op it wetter, dreech navigaasje en beweging op harren wurdt beheind ta multi-ton frachtweinen.

metalen brêgen

De measte moderne brêgen giet it om it brûken fan metalen yn de drager fan it ûntwerp. Foar hiel lang, it metalen brêge waard beskôge as de meast duorsume soarte fan foarsjennings. Om datum, dit materiaal is in wichtich, mar net de ienige komponint fan it bridging.

Soarten metalen brêgen:

• Arched design.
• Fiadukten mei oerspant.
• Hanging, jonge.
• Trestle mei wapene beton pylders, dat giet, oerspant gearkommen fan metalen ferbiningen.

metalen konstruksjes hawwe it foardiel fan gemak fan de kolleksje, dus hast alle soarten spoar brêgen binne boud fan dit materiaal. De metalen ûnderdielen wurde makke troch de yndustriële metoaden op in fabryk, de grutte kin oanpast wurde. Ôfhinklik fan de kapasiteit fan meganismen troch hokker sil sammeljen, foarme preform takomstige fabryk bêst COMPOUND.

Boil struktuer fan 'e dielen kin direkt op it plak fan de finale gearkomste. En as jo earder moasten fieren út de ferbining fan 'e dea spul fan' e flecht, no de kraan mei in opheffen kapasiteit fan 3600 ton, koe goed bewege en opsetten on-metaal bearing span.

foardielen fan stielkonstruksjes

As materiaal foar de bou fan brêgen izer wurdt komselden brûkt fanwege syn minne corrosie ferset. Foto wurden populêr hege-krêft stiel en syn ferbiningen. Syn treflike prestaasje kin wurde beoardiele foar projekten lykas kabel-bleau brêge typen, mei grutte bestrykt. In foarbyld is de Moskouske brêge oer de rivier de Dnjepr yn Kiev of Obukhov brêge yn Sint Petersburg.

By de oanlis fan de spoarwei brêgen soad brûkt metalen struktueren mei trusses. It wichtichste foardiel fan dy oplossings is effektyf yn wurking, snelheid fan bou en ûntmanteling fan yndividuele dielen, de relatyf lege kosten fan de produksje, de mooglikheid fan 'e bou fan foarsjennings sa gau as mooglik op de beskikbere gebieten en yn alle geografysk gebiet.

houten brêgen

De earste brêge yn 'e skiednis fan' e minske waarden boud fan hout. Lang dy foarsjennings kin net brûkt wurde sûnder in goede ûnderhâld, regulier ûnderhâld wurk en ferfangen fan ûnderdielen en Fasteners. It wie dreech om te bouwen, en de fragility fan it materiaal. Stuit under construction de neikommende soarten houten brêgen:

1. Ofhinklik fan it systeem - beam, strut.
2. Ofhinklik fan it ûntwerp - pakket struktuer mei giet, oerspant, fakwurk, brêgen.

Houten struktuer fan 'e meast ienfâldich, en dêrom fluch mountable struktuer. De stipe balken wurde ynhammere yn 'e grûn ta in djipte fan 4 m. Op de boppeste úteinen fan' e peallen mei stielen pins passe yn it mûlestik, alle peallen wurde bûn yn ien, it is lein op de top fan web beweging. By de bou fan in houten brêge is it wichtich om te meitsjen fan in sterke pairing struktuer mei it grutste part fan 'e groun op beide úteinen, it is dien om te soargjen dat de brêge wie stabyl.

No is der in tendins it oplibjen fan de bou fan houten brêgen, dat wurdt yn ferbân brocht mei de komst fan technology meitsjen fan Laminated fineer lumber, mear resistint te agressyf omjouwings, eksterne krêften en Torsion is duorsumer yn wurking, bûten syn lingte net ôfhinklik is fan de natuerlike groei fan 'e beam.

Poëtika en Praktyk

Yn Sint Petersburg binne der 93 wetterwegen, hjir ynklusyf rivieren, streamen, kanalen en benei 100 wetterreservoirs. Ûnbehindere kommunikaasje tusken de eilannen en dielen fan 'e stêd jouwe de brêgen, wêrfan't der binne sa'n 800, wêrfan 218 binne foar fuotgongers. Sûnt it begjin fan de bou fan de stêd hat in tradysje fan gebou brêgen, sûnder dat Sint Petersburch is al unthinkable. Se binne part fan syn arsjitektuer, skiednis, tradysjes en kultuer.

Faaks, yn hokker stêd fan Ruslân sa aktyf brûkt razvodnogo krusingen, sawol yn Sint Petersburg.

It symboal fan de noardlike haadstêd wurdt beskôge as ien fan 'e âldste brêgen - Paleis. It is boud troch de yngenieur Pshenitskogo A. P. en ferbynt admiraliteit Island pylk fan Vasilyevsky Island. Moderne lift meganismen 700-ton sintraal span struktuer foar trochgong fan it skip.

De langste flapbrêge yn Sint-Petersburch neamd nei Alexander Nevski. Syn lingte is 905,7 m, in ferstelbere sintrale trochgong makke fan metaal, wylst de struktuer Verdunning is mar 2 minuten.

Soarten fan St. Petersburg brêgen befetsje de hiele skiednis fan de brêge konstruksje - út de earste hout oan de moderne multi-lane cable-bleau struktueren. Big Obukhov Bridge, bygelyks, hat in lingte fan 2824 meter, en hjoed is it ien fan de meast wiidweidige engineering foarsjennings yn Ruslân. It is gearstald út twa parallelle identike dielen, dy't organisearre in fjouwer -way ferkear.

St. Petersburg legends

Yn Sint Petersburg, yn 'e oerfloed fan ferskillende soarten brêgen wurde presintearre, der binne âlde, hawwe wurden symboalen fan in ferfleine tiidrek, mar harren doel is net feroare, al begroeid mei flair en romantiek ferhalen. Dus, kissing brêge oer de Moika rivier lûkt toeristen mei syn namme, mar it barde út 'e namme fan' e keapman Potselueva waans potatory hûs "De Kiss" waard leit neist de fearboat en oan 'e romantyske driuwfear, de namme hat neat te dwaan.

Ynteressante leginden útwaakse Gieterij Bridge, dêr't dramatysk ferhaal ûntstie fuortendaliks doe't de ljepper. Oannomd wurdt dat ien fan de stichtingsstien pylders waard it offer stien Atakan. No is it depressing foar passanten-by en provoceren selsmoard. Om appease de "bloedige" Boulder, guon boargers smiten út de brêge yn 'e rivier Neva munten en pour reade wyn. Ek in soad soe stelle dat op it gieterij kin fûn wurde Lenin syn geast.

De fiif meast Russysk langste brêgen

Wylst net bouwe in brêge oer de Kerch Strjitte, fiif grutskalige krusingen is as folget:

• Russian brêge in Wladiwostok. konstruksje lingte fan 3100 m, iepene yn 2012 foar de earste kear oer syn behoefte te tinken yn 1939, mar realisearre by de hjoeddeiske poadium.
• Brêge yn Khabarovsk. Syn lingte is 3891 m. It hat twa bestjoerslagen. De legere iepening fan it spoar ferkear, en op de top - in auto. Syn byld siert de fiif tûzen dollar bill.
• Oerbrêgje oan de rivier Yuribey. It leit boppe de poalsirkel yn de Yamal-Nenets Autonome Distrikt. Lingte fan de bou - 2893 m.
• Brêge oer de Amoer Bay hat in lingte fan 5331 m. It waard iepene yn 2012. It is nijsgjirrich ferljochting systeem, dat helpt om besparje jo oant 50% fan de elektrisiteit.
• Presidint Bridge oer de Wolga yn Ulyanovsk. Syn lingte -. 5825 m konstruksje waard útfierd foar 23 jier.