Útfûn Kulibin Ivan Petrovitsj?

In protte minsken witte oer it treflik Russyske yngenieur Ivan Kulibin. In bysûnder ûndernimmende útfiners wurde net faak heard yn it adres fan syn namme: "Do bist as Kulibin" Mar, folle minsken witte dat in tsiental IP ûntwikkeling Kulibin patint de ienige. De wrâld no wit dat de arsjitekt Town boude swiere-plicht oanlis fan 'e brêge, en dat is wat Kulibin útfûn it - net witte.

de identiteit fan 'e útfiner

Ivan Petrovitsj berne yn Nizjni Novgorod yn 1735. Ferrassend, syn famylje hie net leard minsken, en dêrom de mooglikheid fan autodidakt monteur wie echt treflik talint!

Famylje Ivan bestie op kosten fan lytse-skaal hannel: syn heit wie in ûndernimmer en Alde Believers, en syn mem wie dwaande yn de lânbou en holp te hâlden akkounts.

Fan iere leeftyd de jonge fielde in grutte sympaty foar it yngenieursburo design oanbiedingen en allerhanne útfinings, dy't op dat stuit yn de doarpen wiene der net sa folle. Mar fûle wittenskip jonge woe net te hâlden boeken en gie om learling te doarpsgenoat oplaat Locksmith, draaien en horology.

Gain ûnderfining, Kulibin makket syn earste horloazje, unyk oant hjoed de dei yn 'e wrâld te finen. Tiny útfining docht funksjes fan de oeren fan 'e striid, en ek as muzyk doaze en in miniatuur teater. Foardat in keunstwurk Nizjny Novgorod masters koe net tsjin harsels Catherine II - it joech har horloazje, en hja útnoege Kulibina oan it wurk.

Yn 1769, Ivan krijt in plak yn 'e Akademy fan Wittenskippen, en fan dizze dei tsjinnet trou foar it goede fan' e Russyske wittenskip.

Lykwols, mar in pear fan de útfining krige in patint eigendom fan de master en oan 'e rjochterkant. It grutste part fan de tekeningen en yndielings hawwe kaam út langstme yngenieur.

Nim no in pear dingen dy't útfûn Kulibin, mar nea patint.

Paddle wetter motor

Yn de 18e ieu Burlatskii wage arbeid wie ien fan 'e meast foarkommende manieren te ferpleatsen de gerjochten tsjin' e stream fan 'e rivieren, likegoed as yn ûndjip wetter.

Ivan besletten om te ûntlêsten minsken fan it lijen en yntrodusearje yn it stoomskip bedriuw engineering ynnovaasje - vane motor. Its working prinsipe is basearre op de technyk fan de beweging fan skippen mei help fan ankers en touwen - sakke nei fier foarút fan it anker mei in tou lutsen it skip. En wylst ien frachtskip "wie" smiten de oare op - en sa on-line.

Kulibin perfeksjonearre it systeem. No, ynstee fan de meiwurkers oan it tou lûke skip hie motor (it wie in tsjil mei blades 2) mei help fan wetter macht. Skynber ienfâldich en robúste design, dat sille besparje macht oan hûnderten boatmen, en ûndernimmers - hûnderten jild. Lykwols, sels nei suksesfol testen op de beweging fan it skip mei in 65-Tew tonnen sân produksje finansiering is net makke.

Spitigernôch, dit is net it ienige dat betocht Kulibin Ivan Petrovitsj, mar wie net by steat om te setten produksje.

Elevator foar de keizerinne

Fergrizing Catherine II amper ferhuze by it appartemint fan 'e Winter Palace. Dêrom Kulibin waard jûn in wichtige missy - te kommen mei in elevator foar de keizerinne sels.

Winch de lift net beantwurdzje de wichtichste betingst te lossen touwen oan it plafond fan it Palace waard strang ferbean. Ynventyf wittenskipper kaam mei in meganisme te ferlykjen mei it wurk fan it kantoar stoel of tightening de nút: de tsjinstfeint kearde de handgreep, en de skroef draait yn 'e mouwe, ferhege en ferlege stoel. Spitigernôch, in meganysk lift oant hjoed de dei net libbe. Nei de dea fan Catherine II as nutteloos er dellein bakstien, en it rjocht fan auteurskip foar syn ûntwikkeling Kulibin nea krigen. Hy wie in oar ûnderwerp, dat útfûn Kulibin, mar ik tink dat harren bern koe net.

brêge

As de fyzje fan Catherine II net ûntbrekke har op dat stuit, it is beskôge as oan de rjochterkant is ek de grûnlizzer fan de brêge saken yn Sint-Petersburch.

Yn de iere 19e ieu, Ivan ûntwikkele in ekstreem robúste design single-span brêge. Op syn útfining, hy wurke safolle as 30 jier! Nettsjinsteande it ûntbrekken fan needsaaklike kennis fan de wis- en natuerkunde, hy, unwittingly, op in praktyske wize hat iepene up nije wetten. It grutte foardiel fan 'e brêge wie it feit dat ûnder it koe net foarby de skippen spilivaya harren wedstriid.

Great Euler, kontrolearjen tekeningen master wie ferrast troch it tekoart oan flaters en flaters yn harren. Potemkin himsels singled út it jild te bouwen fan in model fan 'e brêge, mar dit sponsoring einige.

En 30 jier letter, de ferneamde arsjitekt wie de Town Bridge, net I. Kulibin dat betocht dizze brêge.

"Pake" fan 'e auto

Under oare dingen, Ivan Petrovitsj betocht in selsridende rolstoel. Yn uterlik is it hiel as in auto, mar it prinsipe fan operaasje wie oars. Rolstoel koe wurde beskôge in hybride fyts en wagon, lykas in effekt dat liedt in persoan troch it drukken op de pedaal. De útfining in skoft tsjinne as boartersguod foar de elite, mar te sponsor syn produksje se begearten en hat net ferskynd. Tekeningen "auto pake" sonken yn it ferjit, hy rikte oant no.

Net betiizje it wandelwagen dy't betocht Kulibin en veloekipazh Shamshurenkova. Syn útfining wie folle grutter en mear ynteressant: genôch romte foar twa, en yn 'e winter veloekipazh draaide yn in slide. Ik soe graach rekken mei in nijsgjirrich gelijkenis: Leonty Shamshurenkova ûntwikkeling produksje en gjinien wie ferloofd, en tekeningen fan syn betinksels waarden ferlern.

De earste prosthesis

Yn de iere 19e ieu Kulibin presintearre oan de Akademy fan Wittenskippen fan meiwurkers "know-how"! Prosthesis simulearret it legere limb. De earste wie de bou fan in test Nepeytsyn - hy ferlear in skonk yn de oanfal Ochakov, en no syn militêre karriêre waard derailed! Lykwols, Ivan Kulibin dy't betocht syn nije skonk, en joech in begjin oan syn nije oerwinningen! As gefolch, Nepeytsyn waard promovearre ta grutte algemien en krige in grappige bynamme Iron skonk.

Spotlight systeem launching skippen, optyske telegraaf, it projekt fan de izeren brêge oer de Wolga - de lytse list fan saken dy't betocht Kulibin Ivan Petrovitsj.

Fotos en tekeningen fan in protte fan harren, spitigernôch, net oerlibbe. Lykwols, de hearlikheit en de neitins fan dizze bûtengewoane minske moat altyd bliuwe yn ús hert!