VAZ-2107. Injector net starte: mooglike oarsaken en oplossings

Nettsjinsteande de ûntjouwing fan 'e auto yndustry, it klassike model VAZ noch yn grutte fraach yn' e CIS lannen. De nijste modellen fan de 'klassikers', nammentlik de VAZ-2107, útrist mei de brânstof ynjeksje intake systeem. It is mear betrouberder as de carburetor. Mar wat dochsto doe't in VAZ-2107 start en kreamkes? Injector - in mear kompleks systeem. Mar it probleem oplost wurde kin troch de hân. Litte wy sjen nei hoe't te dwaan is.

Do starter Schrauben?

As earste, jo moatte kontrolearje de spanning yn 'e auto elektryske systeem. Foar in normale start-up fan de masine, dat yndikator moat net minder as 12,5 V. Yn Om krekter mjitten fan de spanning, moatte jo gebrûk meitsje fan in voltmeter. De starter - in meganisme dat freget om in grut inrush hjoeddeistige. It is de node Cranks it crankshaft om te begjinnen. Dêrom, as VAZ-2107 (Injector) sil net starte, de redenen kinne wêze alltäglich - lege batterij voltage. Remedy - charge de batterij. Moatte folgje yndikatoaren 12.5-14 volts.

defecte starter

As der skuld yn 'e wiring kabinet of ankers moatte ferfange de skansearre dielen. Hoe't jo kontrolearje objekt foar jo? Om do dit, brûk in multimeter. Ien tried is ferbûn mei it plak fan de wriuwing fan pinsiel, en de twadde - op 'e armature skacht. As de nulle ienheid hat ôfwykt wier út 'e wearden, dan kin it wêze defect of armature windings. Kontrolearje de kwast. Se moatte wêze maklik om te navigearjen, en harren boarnen - wêze fleksibel en goed sette druk op it anker. Neidat it plak foar it skansearre ûnderdielen, rinne de motor wer.

ignition systeem

Wat moat ik dwaan as de batterij is goed opladen en tsjinstich starter net starte VAZ-2107 (Injector)? De redenen meie wurde lurking yn de ignition systeem. Hjir is in net-kontakt type. De earste ding te kontrolearjen - de steat fan 'e kearsen. Se kinne gewoan "folje". Smyt de eleminten en besjoch steat fan 'e elektrodes. Yn de oanwêzigens fan plaque, it item wurde skjinmakke yn in alkaline oplossing en spin werom. Ek kontrolearje de trochfarhichte tusken de elektrodes. Om dit te dwaan, brûk de spesjale probe. Normale taryf moat wêze yn it berik fan 0,7 oant 1 millimeter.

Wat as de yndikator is net ferbetterje? De elektrodes kin wurde bûgd. Mar doch it mei soarch. As de yndeks is minder as de noarm, brûk een min schroevendraaier. As mear elektrodes tap fan de metalen diel (bgl, motor ventiel cover). It is de muoite wurdich kontrolearjen de kearsen om te forge in fonk. Foar dizze spesjale pistoal brûkt. De tige spark moat wêze blau. As de items wiene mear as 60 tûzen kilometer, se moatte wurde ferfongen. Ek, doe't de term fan dizze feroaring hege spanning triedden, it berikken fan har út 'e ignition Distributor.

Wannear't filled kearsen

As is dreech om te begjinnen mei de VAZ-2107 Injector (grypt, mar net begjinne), dat betsjut dat de ferbaarning keamer fol mei benzine. Gemiddeld brânstof nei lucht ratio wêze 1:14. Dit probleem faak foarkomt op sokke auto. As jo rinne de brânstof pomp is pompen in soad benzine. Trouwens, it ynjeksje motors is it elektryske, submersible type. Keppele direkt yn 'e tank.

Hoe droegjen de fonk sûnder it fuortsmiten fan harren? Om dit as jo begjinne te iepenjen it gas. It is meganyske en wurdt aktivearre troch op de accelerator lûker fia de kabel skiif. Dus de ferbaarning keamer sil gean mear lucht en de motor sil begjinne fuortendaliks.

timer

De auto VAZ-2107 wurdt brûkt tramblernoe ignition. As de auto sil net starte, kontrolearje de kondysje fan de kontakten op hege spanning triedden. Doe't it seizoen feroarings oan harren kondinsstripen. Timer hat fiif útgongen.

Fjouwer dêrfan binne op 'e kears cylinder en ien (sintrale) - op' e ignition coil. Oan de úteinen fan de metalen faak foarme in wite tinkstien. Om't fan him, de loper syn fermogen om te zenden ympulsen oan it coil. Trouwens, it is nuttich om te kontrolearjen de meast runner-distributeur fan ignition. It sjocht der detail as folget.

As it fertart, it item moat wurde ferfongen. De priis fan it nije elemint is 150 roebel. As de fonk wurdt foarme, is it nedich om te ferfangen de hege spanning tried as de motor wurdt begûn foar de ignition coil. Er ek "brekt" yn 'e candlelight. Jo kinne it sjen yn it tsjuster. Tichtby harren sjogge lytse sparken fan blau. Yn dit gefal, de draden feroarje kit. Se binne goedkoop. Binne de nije eleminten fan 'e folchoarder fan 700 roebel.

It probleem mei in elektryske pomp

Earder, ien fan de wichtichste problemen yn de binnenlandse "Classic" As om 'e brânstof pomp, dy't hieltyd oververhit. Mar Injector "sân" is it kuolle troch de elektryske en benzine, dat is yn 'e tank. As de elemint is net levere mei elektrisiteit, de auto krekt wol net begjinne. De earste ding jo moatte betelje omtinken - de lont doaze.

Op de omslach is skreaun, dat fan harren is ferantwurdlik foar de brânstof pomp. As de lont wurdt blaasd, ferfange. It is mooglik te brûken 15- of 20-spanningsferhâlding elemint.

Bepale serviceability visueel

Is it mooglik om te kontrolearjen oft de spanning nei de besine pomp wurdt levere sûnder in multimeter? Om dit te dwaan, de ûntstekking moat foarsichtich harkje nei syn wurk. As jo keare de kaai ta de tredde posysje, hy moat publisearjen ûnderskiedende hum. Hy is te hearren yn 'e efterkant. As it net, en VAZ-2107 (Injector) sil net starte, it probleem leit yn de levering voltage. It is de muoite wurdich kontrolearjen de pomp estafette. It moat publisearje kliks. Betûfte automobilisten te fieren in reserve Relays en fuses yn gefal fan ynienen storingen. Dit Switch leit oan de planke ûnder de wanten compartment.

lege druk

Wêrom net begjinne de VAZ-2107 (Injector)? Problemen kinne ferskûlje yn 'e lege druk fuel line. Foar normale start ynjeksje motor fereasket in minimum fan 2,8 atmospheres. Jo kinne kontrolearje dit troch disconnecting de oanfier buis út de skâns. Brûk in druk peilen. Pump malfunction kin him foardwaan as gefolch fan frekwint oververhitting. Mar lykas it bart, as it in submersible type? Fuel Pomp Kills ridende op in lege tank. As de lampe oanstutsen, net trochgean mei de dressing. De kosten fan it Injector pomp "Sân" is 3 kear heger as foar de carburetor.

tastân fan de filter

It bart de folgjende situaasje. Jo binne oankommen op harren bestimming, útsette de motor foar twa minuten, krige yn 'e auto en koe net starte it wer. Wat as de VAZ-2107 (Injector) hat net starte op 'e hot? De reden foar dat meie wurde verstopte fuel filter. Hy waard ferfongen perioade is likernôch 50 tûzen kilometer. Ek hindere opstarten is skuld smoarch lucht filter.

As it wie mear as tsien tûzen kilometer, dan moat ferfongen wurde. Oars silst tsjinkomme problemen begjinne.

VAZ-2107: Injector begjint en fuortendaliks kreamkes

Yn sa'n gefal check de massa luchtstream sensor. It leit krekt efter de plastic filter wentebou.

It elemint ûntfangt ynformaasje oer de loft stream en stjoert it oan de kontrôle ienheid. As gefolch, de elektronika nimt in beslút oer de gearstalling fan de brandstof mengsel. It blok kin bewust oanpasse de konsintraasje fan branje en loft. DMRV sensor resource is 150 tûzen kilometer. Wannear't pollution elemint kin stjoere falske lêzings. Omdat lean VAZ-2107 Injector net starte fuortendaliks of wurken en kreamkes. Jo moatte ek kontrolearje de tastân fan 'e lucht liedings foar lekkage. As it nedich is - ferfongen.

DPKV

As de fuel systeem intact VAZ-2107 (Injector) sil net starte kontrolearje de crankshaft posysje sensor. As it defect, de kontrôle unit stoppet it oanbod fan branje as gefolch fan in gebrek oan ynformaasje oer syn sitewaasje. De kosten fan dit elemint is ien oant oardel tûzen roebel.

konklúzje

Sa, we fûn út de redenen wêrom't net starte de auto VAZ-2107. Sa't jo sjen kinne, ûntdekke en rectify de skuld kin wêze harren eigen hannen, en foar in lyts priis.