Wêrom de auto sil net starte op 'e hot?

Faak wurdt de motor start dreech yn winter at de temperatuer bûten is hiel, hiel leech. Mar faak en sa, dat carbureted motoaren binne begjinne sjen litte harren "whims". It bart dat de motor net starte op 'e hjit. Dus, as jo ophâlde en stean foar in pear minuten, dat kin mear en net begjinne de auto.

Automobilisten mei de ûnderfining faak witte alle funksjes fan harren masines en ek kenne de ferskate metoaden en techniken fan begjint de motor yn in ferskaat oan ynstellings, mar de measten, en dat in soad begjinnende, doe't sokke saken hawwe lang besocht om starter batterij, de senuwen, mar de auto it net reagearje.

Typyske oarsaken fan 'e swierrichheden launching carbureted auto

As de machine ynienen sil net starte op in hjit, dan fornimstich oanpak, it probleem is it hiel goed mooglik op te lossen is. Dêrby moat begrepen dat doe't de motor rint, it carburetor giet fia in grutte folume fan lucht. As gefolch, it carburetor wurdt kuolle. Itselde effekt kin feroarsaakje en brânstof, dy't ek rint troch it carburetor. It resultaat fan dat - yn de eksploitaasje fan it carburettor temperatuer sil altyd leger wêze as de motor, en grif leger as de benzine siedpunt.

Lykwols, dizze situaasje sil trochgean sa lang as de motor rint. As de masine is opholden, de carburettor temperatuer sil begjinne te opstean út frijwat waarm motor wentebou. Op dit punt, it hat gjin luchtstream, en dêrom sil it net wêze cool. Petrol oerbliuwt yn 'e float keamer, sil evaporate hiel hurd, lykas temperatueren ferrize.

Fuel dampen sille folje gjin holtes, dêr't sy is te berikken. Dit kin in intake mannichfâldich, direkt carburetor, lucht filter en oare komponinten. Levels fan brânstof oerbleaun yn in float keamer sakje sil ûnder syn noarm, en soms kin wurde foarme en saneamde gas Plugs yn 'e macht systeem.

Hoefolle sil duorje dit proses hinget alhiel fan hoe en bou de fuel systeem fan in bepaalde auto, út 'e temperatuer fan' e motor modus en de temperatuer yn 'e kjeld. Ek op de doer kin beynfloede troch oare faktoaren. Sa, dit effekt kin Lêste 5 minuten en 30 minuten.

As de bestjoerder op 'e tiid fan' e passaazje fan dizze prosessen binne ynienen wol te begjinnen mei de auto, de silinders as gefolch fan it grutte folume fan brânstof damp, dat hie sammele yn 'e holtes fan de intake mannichfâldich, sil komme te ryk fuel mingsel. Dat is de wichtichste reden wêrom net starte in waarme motor.

Redenen foar minne start fan ynjeksje en dieselmotors

As alles is dúdlik carburettors, hjir mei injectors en diesel ienheden dreger. Hjir is de reden dus folle mear. Dit kin feroarsake troch coolant sensors, sensoren luchtstream problemen mei sproeiers. Ek op de hjitte net starte it is faak de skuld fan de skea yn de brandstof pomp, de skuld yn 'e ignition module.

Injector

Sa, de auto op in hjit net starte. Under de meast populêre redenen emit coolant temperatuer sensor. As it is mislearre, of dat de kompjûter jout falske lêzingen, de fuel-lucht mingsel wurdt fuorre ferkeard opsteld. Dy reden is relevant foar diesel en Injector.

Fierder emit jets dat kin foarby brânstof. Doe't se yn in frije steat, de foarme dampen, it mingsel pereobogaschaetsya. As resultaat - sil net starte op in waarme Injector. Kontrolearje de sproeiers behoeften stean. Mar sa net, dan kinne jo kontrolearje de kondysje fan de fonk. Foar dizze kears draaien en prüfen. Doe't de fersegele mondstuk kears is droech. Oplosse dit probleem, is it nedich om te wizigjen it mûlestik. Guon besykje te skjin se - dat is gjin wondermiddel. Te begjinnen mei de auto mei sa'n malfunction, is it nedich om te heffen it gas. Dit wurdt dien om te taken suverje de brânstof dampen en ferminderjen de druk yn de brandstof line. Dit reden kin ek foarkomme as de sproeiers hawwe mislearre O-ringen. Sproeiers - dat is ien fan de meast populêre redens, as de auto sil net starte op 'e hjit.

diesel sykte

Op dieselmotors faak kin net begjinne mei in hot motor fanwege in brutsen pomp. De wichtichste symptoom fan dit mislearjen - een droegen plunger twatal. Deselde symptomen waar te nimmen as it fentyl defect UOPT. Te slúten eltse mistrouwen op dy plunger, in achterste diel fan kuolle hege druk pomp, en besykje om te begjinnen mei de auto. As de masine sil by steat wêze om te begjinnen, dan is it probleem leit yn de plunger.

Ek, de masine docht net starte dy hite as droegen trochfieringen en ride skacht seehûnen hege-pressure pomp. Under de omentum ferskynt romte dêr't lucht wurdt besûge yn 'e pomp. It hat net oanmakke de nedige druk yn de plunger keamer. Om genezen dit, feroarje de oalje segel en mouwe.

Guon dieselmotor ienheden wurde net begûn mei help fan de kontrôle mondstuk dêr't in temperatuer sensor dy't ferantwurdlik is foar it meitsjen fan in mingsel fan lucht mei de brânstof. As de sensor wurdt brutsen, dan gâns fersteurde ynjeksje operaasje. Dat probleem wurdt oplost troch it ferfangen fan it diel.

In oare is net ûngewoan dat de hite diesel net starte fanwege de spand pomp. As is it gefal mei de sproeiers Dit feroaret de hoeke fan de brandstof ynjeksje. Der kin allinnich helpe in goed wurd. Om dit te simpel draaie de pomp relatyf oan it apparaat lichem in pear graden.

Hot motor stops

Dit is in oar hiel minne momint. It is bysûnder karakterisearret de ynlânske auto-yndustry fan it âlde model jierren. As de motor ynienen oververhit, it ynienen krekt ophâldt. Faker, dat bart yn 'e hite simmer.

Under de meast populêre redenen - gas buis yn de brandstof pomp. Dy Plugs net tastean de pomp te funksjonearjen goed, en droech yn 'e float keamer. Fuel mingsel om krekt mist. Yn dit gefal, de kuolling pump sil allinne. It watered.

Mei dizze apparaten moatte mear foarsichtich. Pump húsfesting kin is gearstald út glêzen items. Wannear't rapid temperatuer feroaret faak barsten glês covers. As cooling hat net oplost it probleem, de pomp moat in reparaasje of ferfanging.

Starter en problemen mei it

In soad wurde konfrontearre mei it feit dat de hite starter sil net begjinne. Hy is cool, mar kin net omgaan met syn taak. Dy problemen binne faak besprutsen yn de oanbelangjende foarums.

De earste ding dat kin komme ta geast is in deade batterij. Mar faak nei de test is dat de batterij is folslein sûn en recharged. Hjir kinne jo sykje foar lekken yn de starter, syn supply keten of wiring.

Wêrom net operearje starter

Yn it gefal dat net begjinne op in waarme VAZ, miskien dit batterij. drivers faak gean út har auto 's en net útsette it ljocht. Hjir, de batterij kin wurde ûntslein hiel gau, foaral as it âlde. Ek kontrolearje de terminals.

Fierder, in starterspakket motor kin net begjinne fanwege betiid ignition. Symptoom kontrolearre as folget: lûke út de tried út de spool it en besykje om de hite motor sûnder vonk formaasje. As de rotaasje docht net dreech, dan is it nedich om Ferbetterje it ignition.

Kontrolearje brushes

In oare reden - de gedragen út borstels of de starterspakket mouwe. Wannear't brushes wurde droegen mear dan de rekommandearre, se kinne net mear berikke samler. Dit kin ien reden wêrom't de hjitte net begjinne. As tefolle dragen dragende struiken, de armature oanrekket de ferwaarming fanwege Stator fout bart, dat kin ferminderjen momentum starter. Hjir, foar de diagnoaze te ferankere te ring mei in multimeter. Ek kontrolearje interturn fout. In oare reden - it ferkeard set fan boskjes. Doe't se opwaarme, se wurde jammed. It moat foarby de mouwe scan of ferwurkje se mei skuorpapier.

Typyske probleem - ignition

It kastiel is hiel faak te skuld foar de minne start. Om diagnose dat, kontrolearje de slûs kontakt groep. Soms automobilisten monteard in twadde estafette, te ferminderjen ferliezen yn lock keten.

Kin net rinne de sterke oprolmechanisme estafette op in starter. It probleem kin wurde identifisearre troch ear. Útskeakelje troch de kaai sil net hearber. De estafette kin maklik ferfongen. Folgjende, check de kondysje fan de kabel terminals fan de estafette, en ek om te garandearjen de yntegriteit fan de tried dy't ferbynt it starterspakket en de batterij.

check motor

It bart dat soms op 'e crankshaft wurdt oerskreaun ien of mear Inserts. As de motor is kâld, it Spins grutte starter doe't de motor is waarm genôch ynfoegje clamps it crankshaft. It bart ek dat troch te dragen fan 'e axial ferlizzing fan it insert wurdt ferskood om syn as crankshaft sels. Reparearje al dizze problemen kinne allinnich fornijen.

Hoe te meitsjen hot motor rinne goed

Om dat dogge moatte impoverish fuel mingsel ta normaal. Wannear't it starten fan de motor hite helte squeeze it gas pedaal. Soms is it sels bart dat it pedaal moat wurde doedestiden depressyf folslein. As jo op en frij it pedaal in pear kear, kinne jo net ferbetterje, mar ynstee worsen de situaasje. De pomp sil stjoere it brânstof mingsel mear en mear, noch mear as pereobogatit mingsel. Yn dit gefal, de motor start-up sil wêze hiel problematysk.

Begjinnende bestjoerders, trein auto, begjinne om better begripe it, en dan net sokke problemen. Nei begjinne de motor troch de wei fan ferskate Perzië op de accelerator auto sil begjinne mei 't bewegen sûnder problemen.

Dit is hast alles wat kin sein wurde oer dizze kwestje. As jo net krigen om hjit, de redenen kin oars, mar de wichtichste boarnen fan dy no kenne en kin do diagnose jo auto.