Volkswagen Cuddy Maxi is in kompakte stedskantoar

In lyts kommersjeel fan 'e Dútske produksje "Volkswagen Cuddy Maxi" seach yn 1980 it ljocht. Sûnt dy tiid hat dizze subkompakt auto feroare, en yn 2011 hat it bedriuw it iepenbier in nije, fjirde generaasje fan de legindaryske auto ynfierd. Dus litte wy sjen hoefolle dizze novelle ferskilt fan har foargongers.

Design

Sjoch op it eksterne optreden fan 'e novelle, kinne wy sizze dat it Volkswagen Cuddy Maxi fan' e fjirde generaasje inkeld yn 'e bedriuwstyl ûntwurpen is. Fergelykbere ljochtljochten fan it haad ljocht (wat likegoed it ferneamde 'Volkswagen Golf') en de relief hood hawwe rein passazens. En dank LED-fluorescent ljochten en fyftjin-inch-discs, wurdt de nijwearde styler en moderne. Yn oare relaasjes bleau it ûntwerp fan 'e Volkswagen Cuddy Maxi as universele en werkenber as earder.

Ynterieurûntwerp

It is it wurdich te wizen dat yn it ynterieur fan 'e masine der in protte ferskillende kisten en nissen binne. Se sitte hast oan 'e folsleine perimeter fan' e hutte - der is in plankje yn 'e foarkant fan sitten, boksen en lânskippen, skuon ûnder de sitten, en sels op it torpedo is in lyts hûs foar dingen en dokumintaasje. Mar it algemiene byld fertsjinnet de lege kwaliteit fan it ôfdielingsmateriaal - oeral dêr't jo goedkeap hurd plastyk sjogge. Dochs yn top-end trimmebestân, djoerder materiaal wurdt brûkt as ferlern materiaal, dus is der noch altiten in kar.

Running kenmerken

Nettsjinsteande it gebrûk fan meardere hege technyske kontrôlesystemen bliuwt de Volkswagen Cuddy Maxi benammen in kommersjele frachtwein. It is dus echt maklik kontrôle fan it reau kin net fersoargje gjin liende fan "Volkswagen Touran" chassis ophinging of stjoer systeem mei ferstelbere backlash. Ek, wylst it riden, in soad auto eigners wurde konfrontearre mei it probleem fan tanommen Geluidsisolatie ynterieur.

"Volkswagen Caddy Maxi" - motor optreden

Wat de technyske skaaimerken hat, sil de nijwearde in folsleine nije line fan motors hawwe. No't it ferfangen fan de âlde 1.4-liter-motor kaam, kaam in ekonomyske 1,2-liter unit (en yn twa ferzjes) mei in kapasiteit fan 86 en 105 horsepower. De diesel hat ek gjin eftergrûn - de keaper sil twa 1,6-liter turbo-diesel-ienheden beskikber wêze mei in kapasiteit fan 75 oant 102 horsepower, en twa twa-liter motors dy't in kaptheid fan 110 en 140 "hynders" ûntwikkelje kinne. Wat de kar foar transmissions foar gasoline-motoren oanbean wurde, wurdt ien masjatysk fekânsje foar seis etapjes oanbean en foar dieselmotoren, de ynstallaasje fan robotske kisten as DSG. Dizze transmissions binne tige handich om te operearjen, dy't hieltyd befestige wurdt troch meardere testridders en beoardielingen fan driver.

"Volkswagen Caddy Maxi" - de kosten

Op it stuit kostet in nije Dútske fjirde generaasjewagon fan 600 oant 700.000 roebel.