Proper steering pân jo feilichheid

Yn it deistich libben, in soad auto eigners binne soargen oer de motor, suspensie en lichem betingst. Hiel ferjit component lykas stjoering. Normale tastân fan dit elemint kin net allinne rêden fan it libben fan de passazjiers, mar ek om te stjoerd wurde nei oeral yn de bestjoerder winsken.

Histoarysk, dat beweging kontrôle wurdt útfierd troch de foarste tsjillen. Lykwols, fuortgong net stean stil, en hjoed al hawwe in grut bedrach fan de spesjalisearre apparatuer, dat wurdt regele troch de efterkant-wheel drive.

Steering it reau oarspronklik bedoeld foar de neikommende doelen:

1) wiskje de willekeurige rotaasje fan 'e tsjillen.

2) Om de betrouberens en tanimme it nivo fan feiligens behear.

3) Om beheinen de ynfloed oan it stjoer.

4) Om foarsjen maksimum maneuverability en gemak fan behear.

Hiel faak, de mearderheid fan de bestjoerders steering net feroarsaakje in soad omtinken en tiid om te testen is it allinne as in serieuze defekt of skuld, mar it moat betocht wurde dat sels de minste skea oan it dielen fan steering meganismen kin liede ta earnstige gefolgen. Om te spoaren de meast problematysk plakken is net nedich om te gean nei de auto wassen, genôch op har eigen te fieren ynspeksje fan 'e wichtichste dielen.

Main steering failure:

1) Free lift (trochfarhichte) fan it stjoer is te grut.

2) @ILS_Jorwert (lûd) by stjoering.

3) De skerpe stiging fan traksje wylst draaien it stjoer.

Dat is de basis en faaiste flater yn gefal fan dêr't it nedich is om daliks kontakt op mei de eksperts fan auto-soarch sintrum. As jo besteegje besjogge sûnder spesjale helpmiddels, gewoan troch it opheffen fan de kap, it is rekommandearre om earst betelje omtinken oan beskermjende covers en caps, Diskusje gewrichten. Starting in ûnôfhinklike ferifikaasje is nedich om twist it stjoer al de wei, yn beide rjochtings, sa'n aksje sil litte jo witte hoe grut de gatten bal likegoed oanskerpe nuten en it stjoer wurdt fêst, en der binne gjin binende of jamming as de tsjillen draaie. Faak is it opspoaren fan insignificant ôfwikingen yn de earste fazen om slimme problemen yn 'e takomst.

Dêrby moat betocht wurde dat ek yn de earste skepping fan de auto, nei de bou fan it lichem oerstap nei it skeppen fan steering meganismen. Oantal crash testen litte sjen dat kop-on botsing of in frontal botsing de bestjoerder syn kant liedt ta in ferlizzing fan de stjoergroep meganisme yn de rjochting fan de bestjoerder, dy't kin feroarsaakje wichtige skea oan sûnens. Dat is wêrom't de húsfesting fan de stjoergroep meganisme ynlevere yn 'e romte dêr't it lichem sil wêze minimalistyske deformation op ynfloed, en dan sette de enerzjy-absorbing elemint, it fersterkjen fan it allegear mei ien of twa fersegele hubs. Hjoed, in protte automakers yn Europa te ûntwikkeljen nije items te ferbetterjen de betrouberens en de feiligens fan de stjoergroep, mar gjin technology sil net helpe jo as jo net sekuer tafersjoch op harren serviceability.