Wireless opladen sil ynkoarten wurden in werklikheid foar elektryske reauwen

Op it stuit, elektryske auto binne inferior fertroud foar ús auto ta syn lyts berik, lykas ek de tiid nedich om te biswar se, mar no liket it wittenskippers hawwe fûn in manier om elimineren dizze problemen.

it realisearjen fan wittenskippers

Yn in artikel publisearre yn it tydskrift Nature, is in kwestje fan ûntwikkeling fan de ûndersikers út Stanford University. Sy fûn in manier om te zenden elektryske lêsten wirelessly nei in tichtby ridende foarwerp. It team koe trochjaan 1 milliwatt fan lading, dat is 10 miljoen kear minder as nedich is foar in elektryske auto. Dit is in lyts, mar kânsryk stap yn 'e ûntwikkeling fan wireless Chargers.

"Wy noch moatte gâns tanimme it bedrach fan 'e macht, dat is oerdroegen oan it opladen fan elektryske auto, mar wy net mear hoege te fergrutsjen de ôfstân dat kin ride in auto op dizze lading, - sei Shang Fang, heechlearaar elektrotechnyk en lead skriuwer fan de stúdzje -. Neist it befoarderjen wireless het opladen reau en persoanlike apparaten, lykas mobile tillefoans, de nije technology kin helpe mei "decouple" út 'e Robotics elektryske keabels, sûnder dat it is no kin net wurkje. " Dit systeem is ûntwurpen as in foarrinner foar de lading wylst riden in auto. Teoretysk, dit betsjut dat jo sille net moatte ophâlde te laden jo auto. Op it stuit, sjauffeurs fan elektryske auto nedich in pear oeren om folslein belêsten de batterij.

Foarige eksperiminten

De technology is basearre op in besteande eksperimint op it brûken fan Wireless opladen, dat holden waard op MIT yn 2007. De oarspronklike apparaat wurket op magnetische resonânsje, en elektryske lading wurdt oerdroegen mei help fan in Oscillating magnetysk fjild. Sa'n apparaat kin allinne wurkje as syn opladen skema wurdt ôfstimd en oanpast de hân doe't de auto mei faasje. As automobilisten moasten hieltyd debug circuit riding dizze elektryske auto soe wurden te fernearen. Dêrom, ûndersikers by Stanford tafoege kommersjeel beskikber spanning fersterker en in feedback wjerstannen. Dizze ynstelling stelt it systeem om automatysk oanpasse oan feroarings sûnder minsklik yngripen.

"In in fersterker soarget foar in hiel effisjinte oerdracht fan de macht troch it grutste part fan 'e berik, nettsjinsteande de feroaring yn de oriïntaasje fan de ûntfanger coil, - sei stúdzje lead skriuwer Sid Assavavorarit -. Dit elimineert de needsaak foar in automatyske en trochrinnende oanpassing fan in aspekt fan de regeling."

Shang Fang ek wiisd: "Wy kinne ûndersykje hoe't te leverjen net allinne elektrisiteit foar het opladen elektryske reauwen, mar ek lytsere apparaten op of yn ús liif alles, foar wat wy kinne profitearje fan de dynamyske Wireless opladen, potensjeel hiel wichtich.".

Opladen elektryske vehicles hjoed

Op it stuit Chevy Bolt kin reizgje mear as 380 kilometer op ien lading, en it model Tesla Model 3, dat wurdt taret op frijlitting, sil likernôch 320 kilometer. Mar as de ûntwikkeling fan de wittenskippers fan Stanford te wêzen effektyf, de eigners fan elektryske auto sille net langer moatte soargen oer dizze sifers.