1200 Yamaha V-max: beskriuwing, resinsjes fan 'e eigners, foto

de wrâld earst seach de DraGster 1200 Yamaha V-max yn 1985. De fyts, dy't ek nei 30 jier sjocht futuristyske, fuortdaalk wûn de herten fan 'e miljoenen en krige fans oer de hiele planeet. Outstanding is net allinne syn ûntwerp, mar ek vullen him te oerien.

Hjoed 1200 Yamaha V-max is net al makke, dat waard ferfongen troch in updated model. Mar eare belangstelling foar dit fiets net ferdwine mei leeftyd.

model features

V-type 4-silinder motor út de toeristyske XVZ1200 Venture organysk passe yn it begryp fan in nije fyts. Yamaha 1200 V-max wie de wrâld syn earste motorfyts, Mass-produsearre, en it hawwen fan in soartgelikense regeling. As in oangelegenheid fan feit cruiser, V-max joech út 145 pk, dy't ek hjoed kin net ûntbrekke om yndruk meitsje. In wichtige rol yn de promoasje fan 'e fyts op' e merk spile en treflik dynamyske foarstelling. Mei tank oan harren, it model hast fuortendaliks nei oanlieding fan de premjêre waard bekroane mei de titel "Motorcycle fan it Jier" troch Cycle Guide.

Under oare eigenskippen Yamaha 1200 V-max kin isolearre út de stielen frame, in 5-speed Fersnellingsbak, in telescopische vork, en in dûbele absorber, wheel diameter 18 'en 15', legearing schijf brake cardan. De brânstoftank kapasiteit is 15 liter. Wiete motorcycle waacht 280 kg.

Net foar de earste kear, "Yamaha" maskers de brânstoftank ûnder de stoel, en yn syn plak fêststelle klassike dekorstikken. Dy motor wurdt ek brûkt dizze metoade. It is grutte ynfloed op de ôfhanneling en stabiliteit op 'e dyk, omdat it swiertepunt is folle leger as dy fan oare modellen.

Oersjoch fan de produksje skiednis

Yn 1985, de premiêre en launch serial produksje fan 1200 Yamaha V-max. Yn syn oarspronklike foarm, it model waard produsearre oant 1993. Ja, en holden dit jier feroarings wiene net sa fan betsjutting. diameter plug waard ferhege te ferminderjen vobling by hege snelheden, brake ferfarske. De feroarings wienen benammen yn ferbân mei it ferbetterjen fan de skaaimerken fan 'e fyts, fergrutsjen syn feiligens, en behearskberheid. Sûnt it model waard produsearre oant 2007, noch net offisjeel staakt. It waard ferfongen troch de like legindaryske en iepenbier favorite Yamaha VMAX 1700.

It is de muoite wurdich oanjaan fan 'e wichtichste konkurrint modellen - Honda CB1300DC. It waard ûntwikkele as in antwurd op "Yamaha", mar it begryp is mislearre. Interesting design en in weardich technyske apparatuer "Honda" en koe net eclipse de 1200 Yamaha V-max. Hoewol't der in bepaald oantal fûle fans noch oernaam. Dit model waard produsearre mar 4 jier, fan 1997 oant 2001.

bedoeld doel

Guon tinke dat de Yamaha V-max 1200, de skaaimerken dêrfan binne in hiel bysûndere wize cruise, wat as noch en chopper. It is feilich om te sizzen dat der in pear oerienkomsten, mar taskreaun oan dizze klasse dat kin net. Planting it in klassiker, net chopper, en handige koarte ynteraktive tsjil - oars as de sierlike hoarnen, dêr't de wurge hannen sels foar betûfte piloaten. En it fuortheljen fan de stekker is hiel lyts, en in chopper kin betelje it?

Troch syn treflike dynamyske eigenskippen, krêftige motor, maklik omgean en yndrukwekkende vering, dizze fyts is mear kâns kin wurde taskreaun oan 'e klasse fan' e strjitte. Steande út it better as de rest fan 'e ferfier stream, kin maklik passe yn it hege taryf fan de stêdekloft mei syn ubiquitous files en in soad ferkear. It is mooglik om te riden en ras, en te sjen litte ôf, ride lâns de drokke strjitte by krúsfaasje. Scoe ik kies in Yamaha V-max 1200 as ferfier foar dalnoboev? Seker Ja, mar allinne op betingst dat op 'e wei dan sil moetsje in foldwaande tal tankstasjons, want yn syn tank is relatyf lyts, en hy fret goed. Faaks is dit de ienige caveat. De rest fan 'e resinsjes foarstelle dat dit ferfier is perfekt foar lange reizen.

motor

As jo hawwe krekt ûntdutsen de fyts Yamaha V-max 1200 spesifikaasjes kinne sterk fernuverje kinne. Yn it bysûnder dat jildt foar de motor. Oan it oerflak dat it liket as in klassike harleevsky V-twilling, mar it 4 silinder, net de fyts 2. Business card - V-Boost systeem, dat ferheget motor macht troch 40% fan de nominale. It prinsipe fan de wurking fan dit systeem wie it feit dat nei 6000 revolúsjes per minuut ekstra gas iepening yn 'e ynham mannichfâldich, ferbynt de earste pearen mei de twadde en tredde nei it fjirde silinders.

Tuning and Customizing

Customizers faak tapast net allinne oan 'e hân, dat hat in "oanberne" mankeminten, mar ek ta in technyk dy't liket perfekt. Ommers, neat is folmakke, lyk as jimme witte, yn ús wrâld dêr. Ik wie gjin útsûndering en Yamaha V-max 1200. Resinsjes eigners faak sizze dat it te grutte honger, ta en faak recast is benammen dwaande mei it werombringen fan fuel konsumpsje. It moat wurk en de oalje slang, dy't draacht út gau nei oankeap.

kastomayzer wurkje soargen en foarmjouwing. It is it neamen wurdich dat de fyts waard makke in protte jierren praktysk sûnder eksterne feroarings. Alle neffens de fabrikant oanbelangjende ienige design updates kleuren. Yn 'e hannen fan in motorfyts customizer faak kriget airbrushen, chrome-plated dielen, nije bodywork en accessoires. Guon sykje te smiten út de fyts "alle oerstallige" yn in poging te ferminderjen syn flinke gewicht. En yndie, in protte waacht Yamaha V-max 1200. Resinsjes faak beskreaun dat it kin wêze lestich om te parkearen, doe't de hiele massa moat wurde holden del. Efterút gear, lykas bygelyks, de "Gold Wing", hy docht it net. Op de direksje is der gjin effekt, mar dochs wat wolle sjen op de fyts wie in bytsje better. Foar dit refashioned lichem kit, opwurdearre seat foarm en grutte.

kosten fan

Sokke definysjes as "de meast machtige," "moaiste" en "coolste", hawwe harren priis. As jo besykje, ek yn ús dagen is te finen yn de nije 'amtners motorfiets Yamaha 1200 V-max. De kosten dêrfan, ôfhinklik fan it jier, sil 15-20 tûzen dollar. Yn it fuortset merk en de fongen eksimplaren fan 6-7 tûzen, mar harren technyske staat en de mjitte fan wear feroarsake kwestjes. Trochinoar, de handheld apparaat kin wurde oanskaft foar $ 10000-13000.