Honda City - Wikipedy Sideskiednis

Honda City - subcompact sedan, dat wurdt produsearre sûnt 1981. Foar tritich jier, it model hat ûndergien protte feroarings oangeande sawol foarmjouwing en performance. As it barde de auto ûntwikkeling? Al de details fan talleaze stek wy sille fertelle.

Original Honda City

Yn it earstoan, it model waard presintearre as trije-door hatchback. Syn ûnderskiedende skaaimerk wie it feit dat de efterste doarren iepenje omheech. Op dat stuit, dizze "eigenskip" wie oanwêzich yn mar in pear merken fan dizze klasse. Orgaan fan de auto wie heger - dat waard dien om optimaal benutte it binnenlân romte yn in auto, sûnder dêrby omheech te folle romte op 'e dyk.

Yn 1982 waard er de earste produsearre in wiziging fan 'e masine mei in turbocharged motor. In bytsje letter, de merk entered a convertible.

Stêd Turbo en Turbo city 2

Yn 1982, Mugen bedriuw dwaande hâlde wylst ôfstimt Hondas, útbrocht syn earste auto - Honda City Turbo. Lykwols, it is hast itselde as in besteande model.

de twadde ferzje fan de auto - 1983 boppe-ein fariant is presintearre. Hy waard foarsjoen fan in turbo Intercooler en elektroanyske kontrolearre fuel reiniger. Motorfermogen - ien hûndert en tsjien pk, en gewicht fan it model - mar 735 kg. Sa, ljocht en tagelyk machtige auto is oanmakke, dy't sjen lieten him like goed sawol op de sporten spoaren en op stêd diken.

twadde generaasje

Yn 1986 en letter yn 1989 Honda City waard twa kear fernijd. Mar de twadde stek sa'n bytsje itselde as it earste, dat er besleat net te kennen in apart generaasje, wylst se harsels modifikaasje neamd respektivelik GA1 en GA2. It is fan betsjutting dat yn dizze rige binne alhiel ôfwêzich út 'e iepen-top model, dat wol sizze, cabriolets. Oan bûtenlânske merken dizze auto kaam mei de namme "Honda Logo".

tredde generaasje

Yn 1996, Honda City wer krige in oantal updates. Diskear, dat wie bedoeld allinnich foar de útfier nei de Aziatyske merk. En de auto wie de fjouwer-door sedan fan 'e middelste klasse. Syn motor wie minder krêftich as yn foarige ferzjes, mar dochs hie in goede macht te gewicht ratio fan 'e masine: 115 pk op in totaal gewicht fan 985 kilo fan de auto.

fjirde generaasje

Yn novimber 2002, de neikommende ferskynde restyled model. No, Honda hie fjouwer-wheel drive. En uterlik is feroare mear yn 'e auto. New Design krige ljochten (sawol basis- en mist), taillights, bumper en grille. Boppedat, de foarkant ein is langer troch 65 mm, wylst it efterste bumper - fyftjin. Mirrors waarden útrist mei elektryske skiven. Interieur is feroare net folle: der wiene mar in nije lampe ferljochting en in komfortabel armrest foar de sjauffeur.

fyfde generaasje

Sûnt 2008, it gie op ferkeap fan in gloednije Honda City. Syn maat net heger wêze as it Jazz of Fit, en it ûntwerp wurdt hielendal fernijd.

fuel konsumpsje

Nei de technologyske fernijings yntrodusearre troch yngenieurs yn 2005, in model te konkurrearje op fuel ekonomy. Op ien liter derfan hat trochjûn mear as tweintich-seis kilometer. Tagelyk, neffens de regels fan de kompetysje yn de auto wiene fjouwer persoanen yn de kofferbak lei flink swiere lading, en airconditioning waard opnaam. De lingte fan de rûte is seis hûndert en sechstich kilometer, dy't opnaam net allinnich rjochte lagen fan 'e dyk, mar ek in moai steile berch beklimmings.

Sa'n efficiëntie is erg indrukwekkend, dus de Honda City is perfekt foar bestjoerders dy't wurdearje de machtige en wendbaar masine, en tagelyk attente oan syn finansjele kosten.