Model BMW M3 GTR is basearre op compartment fariant tredde rige, mar it liket echt sportyf. Vehicle bytsje feroare ekstern feroare front spoiler, spegel waard wat ferskillende soarten ferskynden 4 exhaust piip bedekt mei Chromium. Model shod in 18-inch rêd.
As foar de vullen, ûnder de motorkap Bmw M3 GTR flaunts in gloednije motor dat hat 8 silinders ynstee fan 'e foargeande 6. Harren folume wie 4 liter. De ûntwikkelers sein dat dizze motor - in ferzje fan deselde 5-liter V-10, dy't fêstmakke op 'e M5. At 8200 rev / min motorfermogen rikt 421 hk Yngenieurs wienen by steat om te kommen ta goede resultaten yn de ûntwikkeling fan dit model. Sa, de technyk feroarje it fentyl timing, hast 85% fan de koppel beskikber om 2000 rev / min. Keppele oan dizze motor brûkt in 6-faasje hânmjittich Fersnellingsbak. Tegearre meitsje in duo, steat fan it tastean om verhaasten nei hûndert yn mar 4,7 sekonden. De maksimum snelheid dy't elektroanysk beheind bedraggen oant 250 km / h.
Bliuw yn 'e auto is hiel, hiel moai, omdat der alles jo nedich hawwe en net nedich moderne minske. Dit elektryske stoel, en op-board entertainment systeem, en alles, alles, alles. Lykas wenst op fabrikanten Wiesmann - hast allegear binne oanpast oan de sjauffeur. Rook de each rûne ynstruminten, dy't binne ynstallearre op 'e weinen fan M rige en treflike trim yn lear en koalstof glêstried. Dit alles ûntstiet in grut gefoel fan binnen BMW M3 GTR.
Safolle gefoelens, hoewol't wy hawwe der sels brocht syn motor. Efter it stjoer jo beseffe dat foardat jo ride yn in poppe koets. Elkenien yn de auto krekt âlet: "Stap op it gas! '. En do triuwe, dan kinne jo it foarby gean ien foar ien. Jo sille mar wachtsje op it momint as it teken sil jaan de knypeach nei de overtaking. vehicle dynamyk is begryplik. Ommers, foardat jimme 8-silinder V-motor. Noch te trenen bestjoerder achter it stjoer fan de M3 GTR do Bmw hielendal neat. It soe wêze rjocht sels te yntrodusearjen in spesjale kursus foar sjauffeurs te krijen tagong ta syn autoriden.
De ûnderfining fan in soad eigners docht bliken dat it bestjoeren fan Bmw M3 GTR E46 is better net te brûken ûnnedich airconditioning en elektryske apparatuer. Want dit is it ventilator. Beweging sûnder warming up is better net te starten, en yn de rit foar in pear sekonden tinke oer de situaasje. Observearje, dat hie net earder opfallen. Dit sil helpe om ien of oare wize verminderen vraatzuchtige BMW M3 2012.
Alle de rest fan jimme hawwe tocht yngenieurs. Dit benammen effekt op de feiligens fan de bestjoerder en passazjiers. Wat bedoelst? Airbags hawwe foar elke passazjier en bestjoerder. Harren behear is dwaande mei in yntelliginte systeem. It soarget foar nedich wurking fan de airbag. Om krekt te wêzen, it jout harren om, oansette de winske hoek. Dêrneist yngenieurs kin opskeppe adaptieve koplampen, dy't skepen om te ferminderjen fan it tal ûngemakken. Xenon ljochten ferljochtsje it gebiet dêr't de auto draait, dy't verbetert sichtberheid foar de sjauffeur. Yngenieurs hawwe ferbettere de aerodynamics fan 'e auto, stabilisearre downforce. Allegear yn 'e bêste Dútske tradysje.