De reden foar stopping it reau ferkear plysje

Eltse automobilist konfrontearre mei in situaasje dêr't de dyk ferkear plysje offisier swings syn stok streekbûnte, easket te stoppen. De reden kin wêze oars. Elke sjauffeur soe moatte witte op hokker grûn it kin stopje de plysje. Krekt sa't it is ferbean te dwaan. Der is oarder fan it ministearje fan BZK, dy't stelt út de wetlike redenen foar stil setten fan de auto. Better as eltse bestjoerder sil wêze bekend mei dit dokumint, oan 'e wei nei gjin betizing.

Rjochtmjittige redenen foar stopping de machine

As jo ûndersykje de Oarder fan Ministearje fan Ynlânske Saken fan 'e Russyske Federaasje № 185 dd 2 maart 2009, kinst' e kunde komme mei it grûndearre redenen basearre op dêr't de ynspekteur hat it rjocht om de persoanlike ferfier:

1. Wannear't der binne dúdlike oertredings fan ferkear regels troch de bestjoerder, dy't binne fêst troch it ynstrumint of fisueel. Dy binne ûnder oare:

• Rint in reade ferkearsljocht.
• Overtaking yn in plak dêr't it is ferbean te dwaan.
• It de snelheid oan te rieden op dit part fan it spoar.

2. De redenen foar tsjin de auto sjauffeurs soms net begripe, mar soms de ynspekteur hat ynformaasje dat de auto move fertocht fan begean fan in misdriuw of in ferkearsûngelok.

3. As neffens tsjinstich rapportaazjes de auto wurdt woe, is der alle reden om te stopjen is.

4. Yn 'e oanwêzigens fan de ynspekteur ynformaasje dat de auto is in wichtich tsjûge oan de kriminaliteit sêne of dêr't jo wolle nimme lêzings.

5. De reden foar de halte kin nedich wêze foar in bestjoerder as tsjûge.

6. De needsaak foar de oanpassing fan de aksjes kinne ek opfreegje te hâlden mei de auto.

7. As jo driuwend nedich in auto oan slachtoffers, sûnenssoarch arbeiders of wykaginten, it is ek in legitime reden om te stopjen vehicle ferkear plysje yn 2016.

8. Stop de masine meiwurkers kin, as útfierd operasjoneel aktiviteiten. Mar foar dat de plysje moat needsaaklikerwize in relevante dokuminten, dy't hja meie bringe oan bestjoerders.

Neffens statistiken, de meast foarkommende reden foar stopping it reau (2016) wurknimmers - is te kontrolearjen dokuminten. Mar automobilisten moatte wêze bewust dat sa'n proseduere wurdt needsaaklikerwize útfierd allinnich op in Stationary post fan DPS. As de halte wurdt útfierd op it ferkearde plak, de bestjoerder hat it rjocht net om presintearje dokuminten of te easkje oriïntaasje, neffens dêr't de resinsje.

It moat ek tocht dat de stikken foar ynspeksje kin allinnich fersoargje it ferkear plysje of ferkear plysje, ek oare tsjinsten hawwe net it rjocht om te easkjen út harren sjauffeur.

As in legitime reden foar stopping DPS vehicle kin beskôge wurde as de needsaak om te kontrolearjen de kofferbak. It is hiel legitime, mar yn 'e rin fan' e ynspeksje ferslach wurdt taret, en freget de oanwêzigens fan tsjûgen.

Wat moatte in stjoerprogramma nei stopping

Neffens de regels, de sjauffeur moat ophâlde as ferplicht troch ferkear plysje, de reden foar stopping it reau (2016 spulregels wurdt befêstige) kin in hiel. Nei in halte moatte jo útfiere de folgjende stappen:

1. Stop it masine, sadat it net bemuoit mei de beweging fan 'e oare automobilisten, of it moast wêze oars oantsjutte de krekte lokaasje fan de plysje parkearplak.
2. Jo moatte net ferjitte om ûnder mear in rjochts bocht sinjaal en park oan 'e kant fan' e dyk.
3. As der gjin betrouwen yn de rjochter kar fan stopping plakken, kinne jo skeakelet de alarm, meitsje it as in ekskús om te ferklearjen it mislearjen fan ferfier fan yllegale parkeare, omdat de plysje kin fine fout foar dy.
4. As de bestjoerder net berekkenje en stie te fier fan 'e ynspekteur, hy kin trochjaan werom en wachtsje foar it ferkear plysje sil suit himsels.

Los fan de redenen foar it stil setten fan de masine offisier moatte foarstelle harsels en presintearje harren dokuminten oan de automobilist, en dan it lûd basis foar de halte.

De goeie folchoarder fan ferfier haltes

Redenen foar stopping DPS kin oars, mar der binne guon regels wurde folge troch de plysje, doe't stopping it reau:

1. It jaan fan in sinjaal te stoppen, ferkear wykagint moat oanjaan parkearromte. der moat wurde tastien halte.
2. De sjauffeur hat gjin rjocht om te stopje de auto op it ferkearde plak, mar oan dizze regel der binne útsûnderingen:

• Emergencies ferbân mei de ûnderdrukking fan ûnrjochtmjittich acts.
• Adjusting evenemint.
• Obstruction fan skea oan libben en sûnens.
• In patrol car kin oantsjutte in beskaat plak.

3. As amtners stopje in auto, se kinne net nimme foardiel dêrfan foar it stribjen nei in misdiediger. Se meie wurde frege om te helpen, mar moat beheare it reau mei allinnich de eigner.

Wannear't mooglik twongen halte

Der binne redenen foar ferplichte halte fan it reau, dan foar dat meiwurkers kinne brûke:

• Technyske middels: batons, stun kanon, gas kanon.
• Stopljochten geane ferkear controller, dat betsjut in folsleine stop beweging.
• Meiwurkers kinne blokkearje de dyk service-ynskeakele masine signaling.
• As de situaasje jout DPS meiwurkers kinne nimme foardiel fan tsjinst wapen.

Nei in halte fan ferfier, de wurknimmer moat komme by de auto mei de bestjoerder syn kant en yntrodusearje harsels en sizze wêrom ophâlde.

Wat dokuminten binne nedich om te tsjinjen de meiwurker DPS

Sadree't jo stopje, de wurknimmer rjocht op nedich ferkear plysje te tsjinjen de folgjende dokuminten:

• Rjochten.
• Fersekerings.
• Registraasje sertifikaat nei de masine.
• As ferfier is net persoanlik, is it nedich om te presintearjen in stappeplan of in dokumint befêstiging ynhâldt fan it rjocht om te dragen passazjiers en de rûte wurde folge.
• As jo auto is foarsjoen fan spesjale tekens, je moatte presintearje in dokumint dat befêstiget dat, bygelyks beheining sertifikaat.

Al dizze dokuminten binne de sjauffeur hat it rjocht om te foarsjen, troch de auto rút, net needsaaklik om te gean, los fan de oarsaak fan stopping ferkear plysje. Automobilisten moatte krije út fan it reau, as:

• It fûn skuld yn 'e auto en it moat opheft wurde fuortendaliks.
• Der binne tekens fan it brûken fan alkohoalyske dranken.
• As jo nedich hawwe in auto ynspeksje of de ferifikaasje fan sifers op 'e motor of oare ûnderdielen.
• It is nedich om de dokuminten, fixing violation.

De bestjoerder is net ferplichte om te sitten yn 'e plysje auto, as dit is nedich troch de plysje. Hy kin net wegerje allinne as it ferkear plysje der binne redenen foar syn detinsje of arrestaasje.

drunken ride as

Op de diken der binne mominten dat it ferkear plysje krekt kin net stopje de auto. Dit kontrôle is yn in tastân fan roes dat markedly ûnwis Riding, commit oertredings fan ferkear regels.

Tinke de oanwêzigens fan bedwile meiwurkers nei stopping kin de geur fan alkohol, slurred spraak, ûnskiklik gedrach. Reparearje de oertrêding earst nei ûndersyk. It kin wêze útfierd yn it bywêzen fan tsjûgen of ûnder it opnimmen. As meiwurkers hawwe in blaastest, de proseduere wurdt útfierd op it plak fan de halte, it ûntbrekken fan sa'n bestjoerder wurdt stjoerd oan de medyske foarsjenning.

As roes befêstige wurdt, de bestjoerder sil moatte sizze farwol nei jo auto, nei alle gedachten, te beteljen in boete en ferlieze harren lisinsje foar in bepaalde perioade, dy't bepaald wurdt troch de rjochtbank. Mar as alkohol wurdt ûntdutsen, it ferkear plysje hawwe te fieren de bestjoerder oan syn auto.

As de auto is nedich om de ynspekteur

Doe't it ferkear plysje wurke oan de dyk in lange tiid, hy yntuityf fielt, hokfoar auto moatte jo ophâlde earst. Dizze symptomen binne bekend fier net oan alle Treiber, mar hjirûnder kinne jo krije te witten harren:

1. As de auto is reizgjen, wagging op 'e dyk, dramatysk vertraagt of mei faasje omheech, kinst der wis fan wêze dat de auto waard tsjinhâlden troch 100%. De earste stap yn de ynspekteur komt nei gedachten tocht dat de bestjoerder wie dronken, mar it kin gedrage in man dy't ynienen siik. Dan stopje kin rêde syn libben, it personiel sil feroarsaakje in ambulânse.
2. As de automobilist, in betroubere, dat de ynspekteur waard ôflaat en net sykje yn syn rjochting, ferplichtet in strafber, de arrestaasje, op kommendeweis is.
3. As de ynspekteur sjocht dat de automobilist yn foarkant fan 'e post makket in skerpe oanpassing, dan kin it wêze fermoede dat de bestjoerder mijt moeting mei de DPS.
4. Te foarsichtich riding fertochte karmasters, en it is ek in mienskiplike reden foar stopping. De plysje al witte dat te foarsichtich op 'e dyk binne dyjingen dy't reizgje sûnder in fergunning of te gie troch de foarige deis.
5. As de oantallen binne dreech te sjen op 'e masine, is it goed as 100% fan de gefallen, de bestjoerder sil ophâlde.
6. Sichtbere skea kin ek liede ta jo fertraget de ynspekteur.
7. Stop te wêzen automobilisten dy't graach razende ljochten te warskôgjen oaren oer in gearkomste mei de ynspekteurs.
8. As helptsjinsten towing, de halte kin ek wêze nedich om der wis fan wêze dat it programma net dien stellerij.
9. As jo auto is hiel gelyk oan dyjinge dy't neamd wurdt yn it sykjen, dat arrestaasje, op kommendeweis is.

Iens, dy oarsaken vehicle stop meiwurkers binne goed oprjochte.

De ferifikaasje fan dokuminten op 'e dyk

Hiel faak, automobilisten sille tsjinkomme ferkear plysje op de diken dy't stopje hast elkenien, útlis dat de plande ynspeksje fan de dokuminten.

Bestjoerders moatte wêze bewust dat sa'n proseduere wurdt tastien allinnich yn 'e post DPS, as jo binne stoppe foar dit doel yn in ûnbekend plak, dan is dit ultra vires, as de plysje ha net in hiel wichtich foar dizze reden.

Automobilisten hawwe de folle rjocht net te presintearjen dokuminten, as de test wurdt útfierd op it ferkearde plak, of net hawwe in spesjale oriïntaasje, wat moatte yntsjinje in ferkear ynspekteur.

De nuânses fan 'e wetjouwing 2016-2017 year

Op syn minst ien kear yn syn hiele driuwende ûnderfining automobilist faced troch plysjeminsken dy't net klaaid yn foarm en yn casual klean. De reden foar dizze omsette sede patrols te spoaren oertrêdings.

Yn 2017, de wetjouwing is amendearre, dy't ferbiedt dit type aktiviteit. As patrolled, de meiwurker moat wêze yn 'e foarm. As in automobilist stopt minsken yn sivile klean en waard fertsjintwurdige troch meiwurkers fan ferkear plysje, hy hat it rjocht net om te reagearjen oan syn sinjalen en gean fierder.

Hiel oare saak as de auto stiet stil yn 'e foarm fan in wurknimmer, en de bestjoerder net reagearje. Dan hy hat it rjocht om folgje it reau en tapasse ljocht of lûd sinjalen om it stjoerprogramma te stopjen. As de automobilist net reagearje, it ferkear ynspekteur tastien is te brûken op de loudspeaker of te fieren út in ferplichte halte.

De wetjouwing regelet it proses tsjin de reau, it soe moai wêze as it wiene kennis met autoriders om te witten wat koe wêze de redenen foar stopping it reau ferkear plysje.

Der is in oare ynnovaasje. Op hearrewegen, lâns bûten de stêd, ferkear wykaginten kinne allinnich stopje de auto yn it gefal dat se fiere patrols op bedriuw auto 's mei wjerljochtsjende ljochten en tsvetograficheskoy skema.

As de patrols wurde útfierd omsette, en de plysje auto hat gjin spesjale vlekken, dan stopje automobilisten se binne net rjocht. Der is ien mear tafoeging: As jo sille de ôfrûne proxy ferfaldatum op ferfier behear, it personiel nedich te helpen by de stêd of oare lokalitet.

Oanbefellings foar kommunikaasje mei de ynspekteur

Hiel faak, doe't in automobilist stoppet it ferkear plysje, de bestjoerder begjint te lûd protest en exasperation, argewaasje, dat is wêzentlik ferkeard. Hjir binne inkele rjochtlinen te helpen fasilitearjen kommunikaasje gjin saak wat de reden foar tsjin de auto:

• Jo moatte kommunisearje bestean like kalm en beleefd. De wurknimmer is yn it útoefenjen fan harren funksje, sadat misbrûk kin wêze fraught mei it brûken fan ekstra sanksjes.
• At jo besykje om druk of intimidate, net wêze.
• Beweare jo rjocht, as jimme leauwe dêryn op 100%, mar doch it stil.
• Bewize harren gefal, gebrûk fan it konsept fan regels fan 'e wei, ek as jo net krekt ûnthâlde.
• Nea ferjitte oer harren rjochten, mar wy moatte betinke dat ferkear wykaginten dogge harren wurk, ek hawwe se.

As yn kommunikaasje mei in meiwurker DPS jo hawwe gjin twifels oer de wettichheid fan syn dieden, is it nedich om te freegjen him te foarsjen fan in sertifikaat fan de wurkgelegenheid. Regleminten oprjochte dat it ferkear plysje ynspekteur funksjes kinne útfierd wurde allinne op basis fan begelieding oarder. As der gjin, dan syn dieden binne yllegaal. De automobilist hat it rjocht om te freegjen om in telefoannûmer te roppen plicht en soargje derfoar dat jo ynstruksjes oer dizze sentry.

konklúzje

Gjin fan beide bestjoerder wie net fersekere op 'e dyk om te foldwaan mei in meiwurker DPS. Meast faak stopje reden - it is it yntsjinjen fan straffen foar de striid mei ferkear regels of it begean fan in fergryp ek op 'e dyk. Doe't de bestjoerder rydt de auto yn in sobere, mei achtslaan fan alle regels, it is belibbe om deselde automobilisten op 'e dyk, de lege kâns stopping DPS.

It is de muoite wurdich foar elke automobilist bytsje ferljochte kwa learen harren rjochten te kinnen en fernear it onslaught fan yllegale plysje en wurdt ek bart. Jo fan 'e dyk, alle automobilist moatte witte, dat hy nimt ferantwurdlikheid net allinne foar syn libben, mar foar it libben fan fuotgongers.