DT-30 "Hero" - a twa-tier all-terrain vehicle op spoaren: de beskriuwing, spesifikaasjes en resinsjes

Ekstreme waarsomstannichheden wurde faak smieten twifel oer de technyske gegevens fan in protte SUVs. Der binne obstakels dy't sels in spesjalisearre technyk is net altyd barre mei, en op standert reau en spraak kin net gean. Mar net sa min as it kin lykje op it earste eachopslach. DT-30 "Hero" - in unike ûntwikkeling fan de Russyske yngenieurs. Hy is net bang fan in elemint, en der binne gjin insurmountable obstakels. De opwurdearre ferzje, mei as foarheaksel "P" - neist, kinne ek swimme. De measte modellen fan crawler riemen kinne maklik oerwinne de lytse lichems fan wetter, bosk traversed it territoarium, likegoed as sân en snie Drifts.

Rover "Hero" DT-30 is ûntwurpen om te wurkjen yn drege omstannichheden fan Sibearje, it Fiere Noard en it Fiere Easten. Yn dit gefal de ambient temperatuer is hast relevant. Troch en grutte allegearre itselde, oft it is kâld yn 50 graad waarmte en 40.

De unike twa-tier all-terrain vehicle

Dat hege snelheid all-terrain auto heart by in groep fan ferwurde vehicles, mar it ôfwykt fan alle oare unike parameters terrein en maneuverability. Praktysk binne der gjin betingsten dat soe net west hawwe by steat te oerwinnen de "Vityaz" Samen-30. Technyske skaaimerken fan 'e masine binne ideaal foar wurkjen mei rêdingsaksjes teams, tidens de evakuaasje by stoarmfloeden, landslides, snie Drifts en de oare natuerrampen, de tapaste natuer. Rover makket it maklik te finen en leverjen oan it medysk sintrum op it troffen plak fan it ûngemak of, as affected in soad, dan leverje yn dit gebiet dokters, medisinen en al it nedige iten.

Features

Neist ferlosse operaasjes, DT-30, "Knight" wurdt brûkt foar de levering fan ferskate apparatuer en spesjale apparatuer, lykas fjoer-bestriding apparatuer, Kranen, Excavators en oare masines, dy't allinnich is hiel dreech te berikken. Masines binne rûnom misbrûke foar militêre doelen, ferskate divyzjes. Alle tank oan 'e hege permeability. Transporters by steat binne om te oerwinnen de brede gullies en sleatten, de breedte fan dat rikt oant 4 meter, en kin klimme de heuvels en de skeanten fan maksimaal in heale meter.

It ûntwerp fan de masine hat in oantal funksjes dy't ûnderskiede DT-30 "De Ridder" ûnder de rest fan 'e list fan alle-terrein reau. Coupling eleminten kinne wurde gear yn twa fleanmasines, en om dit proses kin direkt út de sjauffeur syn cab. Foar gegevens Links kinne yn elkoar ferpleatse ten opsichte fan elkoar, der is in spesjale rotearjende coupling, fêstmakke mei twa hydraulysk silinders foar kontrôle. Se binne by steat om gâns ferbetterje de maneuverability fan 'e masine bewegingen, likegoed as it wurk oan it prinsipe fan shock-absorbing eleminten, te bieden in glêd ride.

technyske data

Om net te ha gjin problemen mei it tekoart oan macht, of koppel, de yngenieurs besletten om te ynstallearjen in 12-silinder motor yn de "Vityaz" Samen-30. Fuel konsumpsje dus ferskilt ôfhinklik fan it materiaal brûkt. It wichtichste foardiel fan dizze motor - wat er multifuel. Macht is 780 hk. Ôfhinklik fan de apparatuer kin wurde ynstallearre trije macht-planten opsjes:

• Mei de motor CMP.
• Mei YaMZ.
• Mei Cummins motor.

Sa'n ferskaat oan ienheden foar fermogen kin guon swierrichheden yn ûnderhâld. Ien fan harren is reserve. DT-30 "Vityaz" giet it om it brûken fan Dútske motoaren, repareren ienheden, at bêste, moatte wachtsje in pear moannen. Dit is faaks ien fan de wichtichste neidielen fan de masine mei in bûtenlânske macht plant.

Nettsjinsteande Kapasiteit is 30 ton, en it gewicht fan de auto yn rinnende folchoarder - 28 ton. It is de muoite wurdich opskriuwen dat mei dizze frijwat grutte gewicht fan de druk útoefene troch de spoaren op 'e grûn, minimum. Yn trochsnee is 0.3 kg / cm. Dat meie fergrutsjen it nivo fan krús-masine en hast elimineren getting fêst yn swiere boaiems.

bestjoeringssysteem data

Great gewicht is net folle ynfloed op de snelheid fan de beweging fan 'e masine. As reizgjen op lân, op hurde boaiems DT-30 "Knight" is steat is faasjes oant 50 km / h. Tidens oerwûn wetter en sompige gebieten fan dizze parameter wurdt werombrocht nei 4 km / h. Oan it krús-ynfloeden en in maksimum hoeke fan oankomst, en it Kongres. ATVs - 30 graden, nettsjinsteande it feit dat it by steat is en fernear it roll oant 15 graden. Crew - 5 persoanen. Trochinoar, de brânstoftank reserve genôch om dekking fan de ôfstân fan 500 km. Op in mear krekte wearde fan it branje ferbrûk is dreech, om't it hinget fan in soad faktoaren, mar yn it foarste plak út de mem. De motor kin benutte gjin brânstof, mar dat syn spesifikaasjes binne ûnderwerp te feroarjen.

Oerdracht en chassis apparatuer

Tracked ATV DT hydromechanical transmissie útrist mei in ekstra transformator dat mooglik makket mear soepel zenden koppel. Tusken de Fersnellingsbak en differinsjaaloperator slûs wurdt ynstallearre, nedich te selektearjen in optimaal modus doe't ride op snie, sompe of oare ûnbegeanber plakken.

Running equipment bestiet út in set fan kontoeren mei caterpillar tracks. Boppedat, se stifte in stielen krús lid. Dit is nedich om te ferminderjen de druk op 'e grûn oerflak en dêrmei ferbetterjen patency. Dy cross leden in poerbêste baan, en mei sels-cleaning likegoed as beskerming fan it lichem út befriezen, dy't ferskine op de navigaasje apparatuer.

Op de wichtichste rollers stiet ûnôfhinklik schorsing. De Torsion bar tsjinnet in spesjale poreuze filler as wurkjen lid. Dit makket it mooglik de rover te ferpleatsen mear soepel sûnder skealik it bevestiging eleminten.

Om te ferminderjen de krêft fan 'e blaast, fallen nei it undercarriage, troch it oerwinnen fan de obstakels brûkt moat de rinnende tsjillen mei polyurethaanlym Coatings. Dit fierder makket it mooglik om gâns tanimme de duorsumheid fan al-terrein auto.

kosten fan

De priis fan de DT-30 "Vityaz" ferskilt fan 6 oant 8 miljoen roebel, ôfhinklik fan de konfiguraasje en apparatuer ynstallearre út it fabryk. Dochs, de masine is het geld. Alle fan 'e unike prestaasje eigenskippen. All-terrain auto te gaan met taken dy't kinne lykje oerweldigjend of net hielendal echt op it earste eachopslach. Op de fuortset merk, spitigernôch, hiel pear sinnen, sa min binne ree om ôfskied te sa'n universele eksimplaar.

yndrukken

Nettsjinsteande de yndrukwekkende foarstelling, operators kleie oer harren. ferklearring kin sjoen faak dat faak brekt de oerdracht, en de motor is tige grillige, nettsjinsteande it feit dat opeaske as multifuel. Swakste punt - de keppeling apparaat, mei grutte hoeken fan rotation node frij gau wear out.

Tige kontroversjele auto die bliken, yn feite, ferretten gâns minder as yn 'e test.