Earste yndrukken fan de Audi R8 V10

Gjin nij immen as ik sis dat de Audi de R8 de V10 - een geweldige auto. Har magnificence wurdt befêstige troch letterlik elkenien. Ut it uterlik, einigje mei ferrassende ôfhanneling. Being achter it stjoer fan dizze auto - een genot. Fan de earste mominten binne ferrast troch hoe maklik behearskje it reau. It soe lykje te wêzen hiel lestich te hâlden op 'e dyk sa'n flugge auto. Mar it is in absolute fallacy. Audi R8 V10 fiert alle winsken fan de bestjoerder op 'e dyk. As it nedich is, oant maksimaal snelheid, hy wizerplaten har ta rem skerp as nedich - remmen. Dit is in echte dream foar eltse bestjoerder.

In aktualisearre ferzje fan de Audi de R8 de V10 de Spyder is hiel oars út de tsjinhinger. Earst fan alle Ik soe graach commend it wurk fan yngenieurs, dy't fermindere de motor syn swiertepunt tank oan in nij droech lubrication systeem. Base R8 hat 8-piston calipers foar- en efterkant 4-piston. De rem skyfkes op it in trochsneed fan 365 mm oan de efterkant en foaren 380. Mooglik, kinne jo ynstallearje en keramische rem skyfkes dy't makke binne fan de gearstalde materiaal. It, op syn bar, is gearstald út silisium carbid en Carbon Fibre. De ynstallaasje fan dizze skiven sil tanimme rem libben oant 300 tûzen. Kilometers.

Om genietsje fan de foardielen fan Audi R8 2012 te besykjen mar op de draafbaan, dat is wat wy dienen. Seated noflik efter it stjoer, en dit is mooglik tanksij de ideale lâning plak, begjinne de auto en triuwe de knop "sport". Dizze aksje sil meitsje de auto noch mear dynamysk. Wy testen de auto yn reinich waar, mar dat hat gjin ynfloed op syn hearrigens. Stabiliteit systeem en al-wheel drive wurket briljant. Om te behearskjen de auto, moatst mar in lytse korreksje fan it stjoer. Dit effekt wie it resultaat fan ferleegjen it swiertepunt fan dêr't wy hawwe al sprutsen.

Binnen, Audi R8 V10 fielt great. Elkenien dy't hat Sat dêryn, tink erflike eigenskippen. Absolút al fan de bestjoerder fan kontrôles wurde midden om him hinne. Passazjiers kinne hast net krije ynformaasje oer snelheid, omdat de snelheidsmeter mei toerenteller sonken yn djippe boarnen.

De earste hûndert op de snelheidsmeter fljocht direct, liket it derop dat de R8 maklik te crack it asfalt ûnder him. De oergong fan de iene program nei it oare binne der letterlik allegear foarby. Foar guon is it in gebrek, mar as de snelheid gefoel! Foar dyjingen dy't leaver in glêd ferskowende, is it nedich om te kiezen de hânlieding Fersnellingsbak. Fansels, de bestjoerder sil hawwe ferskate kearen mear stam. A "masine" it kin kwyt is.

In protte saakkundigen neamd de Audi R8 V10 supercar meast sivyl, en wy mei iens. Relatyf tichtby konkurrint hat in legere brandstof konsumpsje. It is perfekt geschikt foar deistich gebrûk. Ek op Russyske diken kin oerlibje foar in lange tiid, sûnder resorting nei de tsjinsten fan 'e tsjinst sintra. Dat is net te sizzen dat it is onderdoen oan de technyske eigenskippen. At wy kinne oerlibje de auto en yn ús lân, it is grif weardich 'e titel fan' e nasjonale yn syn klasse.