Eigentlike problemen fan Road-gebou produksje

De hjoeddeiske steat fan de Russyske wei oanlis yndustry wurdt karakterisearre troch in lange list fan problemen mei finansiering funksjes. De ekonomyske aktiviteiten fan de organisaasjes belutsen by de oprjochting, renovaasje en restauraasje fan 'e dyk oerflak wurdt finansiere út de steat budzjet. Accordingly, de wearde fan dy bedriuwen, harren apparatuer en de kwaliteit fan 'e float hinget hielendal fan de middels tawiisd troch de steat foar de oanlis fan diken. Yn de praktyk is it blijkt: as jo wolle keapje dyk oanlis masines en modernisearjen wurkjen materieel - te winnen fan de oanbesteging, of wachtsje wachtrige foar jo projekt.

Och, iepenbier ynvestearrings fynt plak neffens de hjoeddeiske problemen en útdagings, dy't fariearje ôfhinklik fan 'e omstannichheden. Mar de prioriteiten foar de ûntwikkeling fan de dyk ynfrastruktuer fan de steat binne de ûnderhâld en de rehabilitaasje fan stedske motor diken, brug konstruksjes en bekearing. Oare punten fan dyk oanlis yndustry binne yn fraach. Fierder ek wichtige rûtes binne de brêgen en by tiden falle yn ferfal, as it lokale budzjet is net genôch jild foar harren rekonstruksje. Fansels, dizze oanpak eksklusyf alle dyk fasiliteiten yn goede steat.

In oare wichtige probleem - de delgong fan de wittenskiplike en technyske kompleks. Lykas bekend, doe't de Sovjet-Uny begûn in hurde oergong nei in merk ekonomy. Guon yndustry begûn te ûntwikkeljen fluch, om't hja wienen yn fraach op 'e wrâldmerk. Oaren wurde fuortendaliks ferhuze yn 'e kategory fan' bûtensteanders en begûn te vervagen. Se hearre ta it lân en de wittenskiplike sfear. As wittenskiplike foarútgong net jaan instant resultaten, fereaskje grutte jild injecties yn 'e testen en falidaasje fan de techniken, syn ûntwikkeling is set op stilte. It negatyf resultaat fan dit rotaasje wie in folsleine gebrek oan eigen ynnovative ideeën en technologyen.

Ta beslút, it tredde probleem is besibbe oan 'e swakke gearwurkingsferbannen yn it gebiet fan' e dyk oanlis tusken de oanswettende lannen. Der binne foarbylden fan suksesfolle gearwurking, mar se binne meast beheind ta in inkele oanfier fan boumaterialen. It wichtichste obstakel foar it bouwen gearwurking - it ûntbrekken fan in ien en dúdlik regeljouwing kader op it mêd fan bitumen produksje. Jo kinne maklik keapje in frachtwein yn Krasnodar en oare apparatuer, mar iens op in optimaal parameters fan boumaterialen en leverânsjes is noch net mooglik. Dy trije kwestjes hawwe in grutte ynfloed op de hiele dyk-building kompleks en meitsje obstakels foar syn suksesfolle funksjonearjen en de ûntwikkeling.