Ferslach eigner fan de auto TagAz Tager

Doe't ik hie de winsk en de mooglikheid ta it oantugen fan in nije, robúst SUV, myn oandacht waard oanlutsen brainchild fan Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 doarren. Sa die bliken út, it is mar in oanpaste SUV SsangYong Korando mear capacious útfiering. Sterk genôch en ruim auto mei it orizjinele ûntwerp, dat hat ûnbeheinde mooglikheden foar tuning.

Yn dit model, ik waard aangetrokken troch in grutte kombinaasje fan lege prizen en kwaliteit, njonken Tagaz Tager útrist mei motors hawwende ferskate dynamyk fan de ferneamde bedriuw Mercedes. Lichtgewicht tsjil, hege sitplakken, ynformative remmen, fjouwer-wheel drive, likegoed as poerbêste mjitkunde, keppele oan in stiffer ophinging biede treflike flotation op 'e dyk.

Wat oars is wichtich foar in SUV, is wat Tagaz Tager hat in stielen frame en alle soarten fan slûzen, jimme hawwe dizze masine echt is ûntwurpen om te oerwinnen serieuze obstakels. Kin net mar bliid wêze koördinearre wurking fan de motor mei in automatyske oerdracht en it feit dat de seis-rige hat in timing ketting drive (foar mij dit is in teken fan betrouberheid, hoewol't in bytsje lawaaiige).

Yn it algemien, ik kocht jimme Tagaz Tager 5 doarren. Ik enumerate wat west hat op myn board: Koreaansk (fergunning sammele) benzine, in trije-liter inline-seis mei 220-Tew hynders, tri-mode fjouwer-Machine (Power + Normaal + Winter). Ryd werom permaninte plug mei limber en fermindering gear. Rigid rear axle, sa't al neamd, mei it lichem op it frame.

Salon hage leather stoffearing (of har kwalitative gelijkenis) en muzyk út MP3 Hunday. Foar in skoftke koe hy net betelje te finen fan in plak, mar nei alle ôfhannele foar harsels wurdearre it gemak fan de bestjoerder syn stoel.

Net hiel bliid native rubber, dy't foarsjoen is fan Tagaz Tager by it fabryk, moasten om te gean keapje in nije sesjetype, keazen Hakkapelita SUV5. Ûnderbrekking fan alle sjarme sels - foar safier't knocked (net kozlyachaya) gewoanten op obstakels suver "frame" gefoel fan de auto yntegriteit. Hoewol't de dyk wy hawwe is net asfalt, ik ryd in efterste tsjil drive. As it nedich is, "catch" all-wheel drive is aktivearre hast aanst en echt helpt. Planting hiel heech - sterk helpt footrest. Klaring genôch foar it fet move troch snie Drifts en hege curbs yn 'e stêd. Mei syn krêftige motor en maneges vnatyag op de opkomst is net foar my no algemien gjin muoite.

Mar dochs de fyfde tûzen Ik haw mei Tagaz Tager wie in lyts oerlêst. Mei de trochgong fan de ynspeksje Ik draaide fanwege in lek fan focht út 'e Fersnellingsbak. Hjir en tocht oan de warskôgings fan myn freonen doe't de diskusje oer de oankeap fan in auto - sizzen, in nije model, Tagaz Tager, dielen middei mei fjoer ... ik moat sizze ik wie in bytsje kjel. Ommers, doe't kopen Ik wie wis dat de pre-ferkeap tarieding wurdt produsearre, en sa die bliken út, ferswakke wrench ferbining mei de koeling rigels fan floeibere automatyske Fersnellingsbak. In oare ferrassing wie it ûntbrekken fan de sonde te kontrolearjen de floeistof yn 'e doaze. As in gearfetting - neidat it keapjen fan harren eigen, of yn in feilige tsjinst, te berikken alle beskikbere diskusjes. Wy moatte betelje earbetoan oan ús tsjinst, de jongens net lûke it rubber - wy reagearre hiel gau, krige yn kontakt mei de fabrikant, sûnder fierdere ado naam de auto te ferbetterje de gebreken.

Troch de wei, de doar ek nedich fierder oanpassing, sa't sletten yn de twadde helte. Gids fertelt oer in keychain alarm behear, wat hat sintraal skutten, yn feite - allinne de sintrale skutten en alaarm systeem komt as opsjoneel ekstra.

Yn de winter, it grutte problemen hiene mei de auto by in temperatuer fan min 29 planten mei in heale-turn en echt waerme foar tsien minuten. Ferwaarme plakken wurde ek wurke goed en nea lit del.

Sa to summarize:

- as in nadeel kin wurde neamd fochtich en ledegearkomste (sa't ik wie warskôge) ûnbetrouber hânmjittich Fersnellingsbak. De fabrikant sil ek moatte betelje mear omtinken oan it oanbod fan spare dielen, as de Tagaz Tager dielen krije wat problematysk;

- oan 'e positive stuiten kinne wurde taskreaun boppe myn yndruk fan de auto. It is ûntwurpen foar aktive reis foar de plezierfeart. Ik advisearje kreative auto eigners mei in net-standert oanpak, dy't ferfeeld deistige gong fan saken.