GAZ-3937 "Vodnik": technyske spesifikaasjes en foto. GAZ-39371 "Vodnik"

Alle Automotive Ruslân, tegearre mei sivile ferfier planten produsearje apparatuer ûnder de folchoarder fan it ministearje fan Definsje. GAZ wie gjin útsûndering. Syn constructor waard ûntwikkele GAZ-3937 "Vodnik", dat is yn in protte opsichten superieur wie foar de ferneamde all-terrein Hummer, en it Amerikaanske Leger, yn tsjinstelling, is driuwend.

Skiednis fan 'e skepping

De earste "Vodnik" waard sjen litten oan it publyk yn 1994 yn de tentoanstelling "94-Rescue apparatuer" as in multi terrain vehicle (boargerkrêft ferzje) by GAZ-3907 nûmer.

Ministearje fan Definsje yn de lette jierren tachtich fan de foarige ieu waarden útjûn taktyske en technyske easken foar it projekt "Vodnik", dat soe eins as ferfanging fan de banden pânsere Intelligence en sabotearjen de masine.

Mar it projekt wie shelved, doe't it slagge de see bisikingen fan 'e earste beide prototypes. Allinne yn 1998 goedkard de technyske dokumintaasje foar dizze auto, en oannommen troch it wie yn 2007.

Ferskate auto naam diel yn de gefjochten yn Tsjetsjenië. Totaal twahûndert en fyftich militêre reau waarden produsearre troch de ein fan 2007, fyftich Ministearje fan Definsje leine op behâld fan lange-termyn opslach.

auto design

"Vodnik" - een Modular auto. It is primêr basearre op ienheden en ienheden serial ledegearkomste fan de auto, sadat de technologyske tarieding foar syn massa produksje by lege kosten noch de middels noch de tiid.

De basis fan it ûntwerp is in Modular sirkwy gearkomste. It jout jo de mooglikheid om fluch feroarje ferskate modules, ûnder oaren op it fjild.

Twa útnimbere module laske carrying liif hawwe ferskate funksjes. It front ek omfiemet twa dielen, skieden troch in besegele partition: de kontrôle ienheid foar de bemanning compartment en macht oan 'e motor. Foar GAZ-3937 ferdûbelje it. En de oerste fen 'e romte leit efter de bestjoerder, foar it embarkation en disembarkation binne lûken yn it dak. GAZ-39371 "Vodnik" en biedt in plak foar in radio operator mei it lûkje foar embarkation en disembarkation, dat leit efter de bestjoerder. De kommandant fan it tastel sit neist de bestjoerder, foar harren binne makke yn de module doar.

De efterste module - een compartment foar it ferfier fan persoanen, guod of de ynstallaasje fan ferskate spesjale apparatuer.

technyske eigenskippen

Oan masines "Vodnik" famylje brûkte ûnderdielen en gemeenten dy't binne testen op echte omstannichheden op it harnas fan de eardere ûntwikkelings. Chassis mei hege betrouberens jout in kombinaasje fan terrein oer rûch terrein en glêdens. Ferpleatsing lichem makket it mooglik om te oerwinnen wetter barriêre en wade troch it wetter, mei help fan it rêd as in motor, lykwols, in trage snelheid fan 5 km / o. De kombinaasje fan de skaaimerken fan hege-speed wendbaar all-terrein foertúch en kinne jo smite yn combat militêre ienheden oer lange ôfstannen en sûnder tarieding mei te dwaan yn de striid.

Machtige dieselmotor of in fiif-silinder sfearfolle merk TOYOTA, fjouwer-silinder turbocharged of út Daimler Chrysler, ôfhinklik fan de ferzje, makket it mooglik om te ûntwikkeljen autodyk faasjes fan 112 oant 130 km / h en mei in klimmende hoeke fan 35 graden.

In pneumatyske tire, de druk dêr't wurdt regele út de bestjoerder syn cab, de Torsion bar ûnôfhinklike vering systeem, ride hichte 500 mm grutte en in grut diameter tsjillen ynskeakelje GAZ-3937 te ûntwikkeljen grutte faasje en yn cross-country.

Foar de beskerming fan personiel makke reservearrings yn ferskate ferskillende wizen, ynklusyf mei ekstra tanks.

útwikselber modules

Taak om te fieren dat makke de GAZ-3937 "Vodnik" - is ferfier op it earste plak bemanning yn gebieten mei in earme permeability. Dêrom wurdt yn de basis efterste module is ûntwurpen om te dragen acht persoanen. Sit, tanksij de bysûndere design, kinne ynstallearre wurde werom te back of gesicht ta gesicht. Seis doarren, twa efterkant en kanten dy't ferrize op yn 'e iepen posysje holden troch gas fearren, stean te fieren it laden en lossen fan personiel yn in koarte tiid.

Totaal GAZ-3937 kin útrist mei tweintich-seis militêre en ekonomyske plug-in modules. Dat is, in inkele chassis kin wurde foarsjoen fan in spesjale leger reau, pânsere mei ferskate soarten fan wapens, automobiles tsjinst: mei residential ienheden of stasjons mei brânstof en enerzjy kompleks en laden platfoarms.

design flaw

Nettsjinsteande guon suksesfol technyske oplossings en hege prestaasjes, "Vodnik" ferspraat ûnder de troepen net ûntfongen.

Foarste plak, de forsegele ôfskieding tusken compartments, as it nedich is te foaren feroarje fan plak nei plak. Yn bestriding, de befelhawwer kin net ferfange de pensjoen pylk sûnder dat de auto.

Boppedat, de útlaat gassen ferlitte ûnder de auto boaiem te fergrutsjen Stealth beweging. Mar ek sûnder dat lûd lûd fan de útlaat as de exhaust piip is net gâns fersterke, utering fan 'e dyk oppervlak, en hieltyd op' e flakke boaiem. De compartments fan it lûd is sa dat in draachbere radio set oan board, it is ûnmooglik om te brûken.

Modularity GAZ-3937 is net tastien om de struktuer hielendal driuwend te oerwinnen wetter obstakels.

En vooral, de platte gesichten fan 'e boaiem en kanten fan' e masine sterk fermindere de survivability fan GAZ-39371 "Vodnik" (foto boppe). Boaiem hielendal giet út fan de skok weach út de bommen en minen, en it bead hielendal elimineren ricochet yn kontakt mei de kant.

sivile ferzje

Yn de drege ekonomyske omstannichheden fan it begjin fan dizze ieu Arzamas masine wurket tegearre mei JSC "Polaks" (Odessa) begûn it útjaan yndividuele oarders sivile ferzjes fan GAZ-39371 "Vodnik". Civiel-terrain auto foarsjoen fan de fjouwer-silinder dieselmotor "Caterpillar-3114" en in kapasiteit fan 148 liter. a., ek al kinne jo bestelle en ynstallearje in mear machtige motor nei 275 liter. a.

It ûntwerp firma "Kushirtsa" efterkant trim module is ûntwikkele yn ferskate farianten. Ferbettere isolaasje cabin dêryn fêstmakke ferwaarming, fentilaasje en airconditioning, intercom en audio.

Waacht GAZ-39371 "Vodnik" in bytsje mear as seis ton, syn maksimum faasje op in goede wei - 100 km / h, op ien refueling it kin reizgje tûzenen kilometers.

Op fersyk fan de keaper Fersnellingsbak kin wêze itsij hânmjittich of automatysk, mei trije ferskillende gear, ynklusyf de "Tiptronic". Jo kinne ek ynstallearje bilge apparaat elektryske Winch mei in krêft fan mear as fiif ton en twa meganyske jet, wêrtroch it wetter te berikken mei in snelheid fan 12 km / h.

Dizze auto is in keaper. Ommers, dogge der net ta de tekoartkommingen fan GAZ-39371 as bestriding reau foar him, it meast wichtige ding foar yndividuen - tanommen permeability.