Geely Vision - de oarspronklike idee of plagiaat?

De algemiene publyk is in oare skepping fan 'e Sineeske auto-yndustry Geely Vision waard presintearre yn 2008. Ambachtslju út China hawwe altyd al ûnderskieden foar syn leafde fan kopiearjen, liket it derop dat wie net sûnder rol modellen en dizze kear. Saakkundigen wiisde út dat de oerienkomst mei it ferneamde hiele Toyota Corolla betrapet it each fuortendaliks. Fansels, ferlike mei Geely Vision, de priis is der sels in hiel nij Corolla sille folle heger, lykwols, docht bliken dat de Sinezen binne net te soargen oer. Neffens harren, de kaai ta sukses leit yn 'e kombinaasje fan effisjinsje, betrouberheid en feiligens, mar de werjefte is troch en grutte kin ek neamd wurde om te kopiearjen.

Uterlik Geely Vision echt liket Japanske wjergader, foaral wannear't besjoen út 'e kant. Deselde langwerpige silhouet ruime Kofferruimteafdekking doar en hege line orizjineel (yn dit gefal de measte aftermarket) omgean. Ljochten, lykas de measte oare Sineeske auto, wiid iepen - It draait in soarte fan "ferrast" look. Bumper massale, mei mistachterlicht. Krêftige werom fan de fersierde chroom stripe op de stamme. Yn it algemien, de auto sjocht der no hiel harmonieus, smoothed hoeken, gatten net grutter tastien limiten, yn it algemien, heel moai masine.

Geely Vision is beskikber yn ferskate trim nivo. Alle binne foarsjoen fan in 4-silinder motor (1.8 liter; 133 l s ..). Transmission - 5-snelheid hânlieding. As foar brânstof konsumpsje, de Sineeske fabrikant hat oanwiisd hiel reedlike 7,5 liter per hûndert. De Vision - front-drive auto, de foar- en efterside remmen - disc.

As regel, ek as bûten de Sineeske auto is net befredigjend, binnen er faak kin net withstand krityk. Interior Geely Vision in part wjerlein dit dogma, om't it bliek te wêzen echt binnenlân roominess. It plafond en de kant rekken wurde net lis druk op reizgersferfier legroom is genôch sawol foar- en efterkant. Fansels, de Sinezen wiene net it Sineesk, as net makke fan goedkeape plestik finish, mar totale it stiet kreas en flaterfrije, soms sels mei in kleem op orizjinaliteit fan de ûntwerper. It neidiel kin wêze ûnderskieden stjoer oanpassing wurdt útfierd allinne op 'e skeante.

De sjauffeur syn sit kin oanpast wurde yn alle rjochtingen.

Sa't is sein, de auto is beskikber yn ferskate trim nivo - nammentlik, trije. As foar de basis, it is hiel ryk. Air conditioning, ferwaarme front sitten, ABS, lucht tassen, licht sensor - dat is net it hiele list fan foarsjennings. Ferbettere konfiguraasje oanfolle alloy tsjillen, learen sitten en klimaat kontrôle.

Yn tsjinstelling ta de foarsizzingen fan skeptisy, de auto har te skamjen, en behearskberheid. Tidens it stasjon doaze wurket goed, de auto accelereert soepel en hâldt goed trajekt. Lykwols, hjir moat opmurken wurde it ûnevenredich grutte leven fan rint motor, mar syn nivo is akseptabel sawol foar de Sineeske auto, Kojima is Geely de Vision. Resinsjes van auto eigners fan dizze auto passende, gjin serieuze krityk wurdt net sjoen. De auto zeker sil net ferlern yn it linestik en sil konkurrearje mei auto fan dizze klasse.