Valve fentilaasje fan crankcase gassen soarten apparaat prinsipe fan operaasje

Wylst de motor is ûnderskieden net allinnich troch de exhaust gassen. Net folle minsken witte fan 'e crankcase. Yn de ûnderste part fan 'e motor boeking fuel damp, oalje en wetter. Harren accumulation worsens en destabilizes de motor wurk. Fuortsmiten fan dizze stoffen yn auto struktuer wurdt levere crankcase fentilaasje klep. Touareg is foarsjoen fan harren, ek. Wat is dit elemint en hoe't it wurket? Antwurden op dizze en in protte oare fragen jo lêze yn ús artikel hjoed.

feature

Tink derom dat it crankcase fentilaasje systeem wurdt brûkt foar in lange tiid. De essinsje fan har wurk is hiel simpel - de binnenkant fan de motor is ferbûn mei de exhaust mannichfâldige mei in slang. Under de ynfloed fan it fakuüm krêften opboude yn de motor oalje en wetter dampen wurde nommen werom yn de intake tract.

Oan vehicles BMW crankcase fentilaasje fentyl is regele sadat de gassen bewege yn mar ien rjochting.

types

Der binne twa typen fan dizze systemen:

• Iepen.
• Sletten.

It earste type waard brûkt op âldere motors. Der waard útfierd fentilaasje yn it lid lifters fia de floed piip. Alle gassen wiene te ûntkommen falt út yn de motor compartment. It systeem wie net effektyf, dus yn 'e lette jierren '70 autofabrikanten begûnen de ynfolling fan de sletten fentyl fentilaasje fan crankcase gassen. "Opel" wie gjin útsûndering. De foardielen fan dit systeem binne as folget:

• It ferminderet it nivo fan útstjit oan de atmosfear.
• De motor net fiele "starvation" en stabyl op elts snelheid, it jaan fan de nedige strekking.
• Fermindering de druk binnen de crankcase. Dat hat bydroegen oan mear middels seehûnen en pakkingen (yn in iepen systeem, sy gewoan reliëf).

Ek ûnderskaat troch type kleppen gas outlet yn de intake mannichfâldige. Der is in trochgeande-stream fentyl fentilaasje fan crankcase gassen en twongen type. Op auto "Volga" mei Engines ZMZ-benzine damp outlet 402 en droegen troch in grouwe oalje piip. Hy waard lid fan it fentyl omslach mei de carburettor. De dêrút gassen wurde fuorre direkt yn de intake mannichfâldige sûnder dy't de mingde diel fan it fuel-lucht mingsel.

apparaat

No de auto wurdt brûkt fentilaasje fentyl crankcase membraan. It bestiet út de folgjende eleminten:

• Cover.
• Mulruft.
• Return maitiid.
• Húsfesting.

Yn dat lêste is der in 2 socket. Ien is foar supply crankcase gassen, in twadde - foar harren ferwidering.

Hoe wurket it?

It meganisme fan de aksje is ôfhinklik fan it bestjoeringssysteem punt. Sa, de muffled motor fentyl ûnder de krêft fan it weromkommen maitiid wurdt dekt troch in membraan. As de masine is idling, it mulruft oerwint de maitiid krêft (lykas foarme yn it fakuüm systeem) en in diel fan gas komt de ynholte mannichfâldige. Fierder, sy tegearre mei de fuel-lucht mingsel yn 'e keamer afterburned en outputted nei de atmosfear. Mei faasjes in oerfloed fan ien tûzen en fiifhûndert kanaal hielendal fergees mulruft. Sa, de klap-troch gassen yn de ynholte yn syn hiele hear en fear. Mei tank oan it membraan, hja sil net by steat wêze om yn 'e crankcase.

How to kontrolearje

As operaasje crankcase fentilaasje fentyl begjint te clog. Lykwols, dit betsjut net dat de item is stoppe mei wurkjen en moat wurde ferfongen. Kontrolearje oft de defect crankcase fentilaasje fentyl, dan wurdt loskeppele fan de motor mannichfâldige en flushed yn ien rjochting. Oan de tsjinstbere meganisme lucht yn 'e tsjinoerstelde rjochting wurde ûntslein yn in lyts folume.

Der is in oare wize fan hoe't te kontrolearjen de fentilaasje fentyl fan crankcase gassen. Foar dit en begjint de motor wurdt loskeppele fan 'e ynham buis, neidat loosening de clamp dêrop. Fierder, de tomme wurdt tapast oan 'e fitting. Mei goede fentyl, dan moat stok. Dat suggerearret dat der in fakuüm ôfleit yn it systeem.

Guon diagnose en kondysje fan de motor sels op 'e klep. Sa, tusken de slang en de ynham mannichfâldige besunigings transparante fuel filter (a carburetor fêstmakke op 'e motor). Nei in skoftke sil wêze de oalje en roet. As de filter is smoarch foar it earst 100-150 kilometer, dan is de motor defect cylinder-zuiger groep. Hoewol't it systeem is ûntwurpen om oplage fan skealike stoffen troch it fentyl moat net bewege folle smoargens yn sa'n koarte perioade fan tiid.

mooglike faults

As it systeem is net in fakuüm en de gassen net krije yn de intake mannichfâldich, de reden - ien fan de twa:

• Defecte crankcase fentilaasje klep.
• Der wie in blockage fan de slang systeem.

Yn dat lêste gefal, de wichtichste oarsaak fan it probleem is de wear fan zuiger groep. It is de muoite wurdich kontrolearjen de kompresje yn de silinders. Ek kontrolearje de scraper ringen. As se binne los of "lizzen" de oalje sil yngean it systeem yn grutte bedraggen. Happen zakoksovka Hoses. Neist dizze fentyl membraan sels is brutsen. Hoe gefaarlik dit ferskynsel? As it systeem kin net goed pump it gas, se sille bouwe yn oare plakken, en ûnder grutte druk. Dus, se squeeze pads en seehûnen. De motor kwyt stoßen, it is net stabyl idling.

As de kompresje krekt is en oft de slangen binne net ferstoppe, it fentyl sels is de skuld fan. Yn dizze situaasje, it is krekt genôch as ferfanging fan de nije ien.

priis

Hoefolle docht it fentyl fan fentilaasje crankcase gassen? "BMW" is foarsjoen fan in apparaat foar 2-2,5 tûzen roebel. Op de auto "Ford Focus" dit elemint wurdich is oardel tûzen roebel. Op de ynlânske fazen fentyl is net mear wurdich as tûzen.

Hoe te ferfangen mei jo eigen hannen?

Nim no hoe't te feroarjen de aktive elemint selsstannich, bygelyks, motor "BMW" M-54. Dus, earst je moatte fine de flap fentilaasje fan crankcase gassen. It leit foar de motor, ûnder de intake mannichfâldige. Berikke is, wiskje de tafersjochhâlder idle en elektroanyske gas. Foar gemak, kin wurde fuorthelle en de intake mannichfâldige sels (mar net needsaaklik).

No verbreken de slang út it fentyl fraach en úttreksel himsels nei bûten ta elemint. Ynstallaasje fan in nije apparaat yn de omkearde folchoarder. Om wêze feilich, alle slangen wurde fêst mei clamps.

konklúzje

Sa we betocht hoe't it fentyl wurket en fentilaasje fan crankcase gassen. Yn wurking fan it reau moatte periodyk kontrolearje de status fan dit knooppunt. Ommers, doe't it fentyl blockages kinne "krije" om ferfange de seehûnen en strip. Dizze ekstra kosten jild en tiid. Ek derom dat as der in ferstoppe slang, it skjinmeitsjen fan deselde stof is net beheind. As jo swierrichheid mei de piston, it roet wurdt foarme yn in pear dagen. Ride mei sa'n malfunction is net oan te rieden. Ommers, de druk yn de crankcase ferskate kearen heger as normaal. It is needsaaklik om te kontrolearjen motor kompresje, en as it heal kin - de steat oalje ringen.