Hoe en wêr't de rjochten op in boat mei in moter te krijen. Motorboatbehear: dokuminten

Rydbewiis - in dokumint dat bekend om hast elke boarger. It punt is dat sûnder dit papier net krije te riden in reau, it útoefenjen fan beweging op 'e grûn. At men wol ride in auto, sille moatte krijen fan in rydbewiis. Dit feit wurdt bekend oan allegearre. Mar grûn ferfier - is net de ienige ferzje fan de beweging. Jo kinne bewege troch it wetter, en sels yn 'e loft! In protte fan betinken dat der gjin dokuminten foar dit is net fereaske. Mar dit is in ferkearde útspraak. Om behearskjen de farwei, de boarger moat krijen de rjochten op in boat mei in motor. Hoe moat it? Wat moatte wurde taret? Oft it is wurdich watching en foarstelde it idee? Nei de boat - dit is net it wichtichste middel fan ferfier. Ut it, kinne jo faak opjaan, as jo swierrichheid hawwe mei it heljen fan de rjochten.

Werklikheid of fiksje

Net alles leauwe dat it needsaaklik is om te krijen de gaadlike lisinsje foar farwei behear. Dêrom, dan gerêst keapje boaten en oar fet. Om dwaan moat net wêze. Sterker noch, yn 'e Russyske net-neikommen fan alle reau control regels spesifike straf wurdt foarsjoen.

Dus de fraach oft op de boat mei de motor nedich rjochts? Ja. En it is net gjin fiksje. Boargers dy't geane om te keapjen in motor boat of skip, moat needsaaklikerwize krije de oerienkommende sertifikaat. Sûnder dat, gean nei it wetter gebiet wurdt ferbean. Der binne in pear útsûnderingen, mar hiel pear fan harren. Wat boat binne nedich rjocht, en wat - nee? Begrypt alles dat is net sa dreech as it liket.

As jo nedich in sertifikaat

It ding is dat net alle gefallen hoege te tinken oer om te krijen in boatmaster. Allinne dizze regel jildt foar beskate kategoryen fan wetter ferfier. Wat boat binne nedich rjochts? Wat docht it Russyske wetjouwing yn dizze respekt?

De earste kategory - in boat mei in motor. As it wetter auto hat in motor motor, de boarger moat krije in sertifikaat om derfoar te soargjen dat it kin beheare de "masine". Oant no ta, gjin rjochten, tagong ta it wetter gebiet wurdt ferbean. It besit fan in boat kin wêze te beheare - net.

Folgjende - in lytse boat. En eltse. Motor boats - net allinnich ferfier, fereaskjen om de oanwêzigens fan de eigner fan de rjochten fan de skipper. Ek boaten easkje dit dokumint.

It is net maklik om te tinken, mar it grutste part fan 'e oare ferfiermiddels, te, wurde twongen nei te tinken oer it krijen fan sertifikaten hjoed. Ek persoanlike Jet kin net wurde eksploitearre sûnder lisinsje. Any hovercraft en airboats - Dit is in oare ferfiermiddels, dy't by steat binne om te bringe in soad muoite oan eigners. Neidat beheare se sûnder stúdzje de dokuminten kinne net ûnder alle ekskús. Dat binne de regels. It rjocht om te operearjen in motor boat - in wichtige papier. Syn ôfwêzichheid Skippers bringt problemen.

It is dúdlik dat de easken foar it heljen fan in fergunning binne nominearre benammen foar eigners fan alle skippen mei motors. Dêrnjonken is de regel jildt foar it farren wetter reau. Mar, as praktyk shows, it belang fan 'e wet hanthaveningsbelied buro foar sokke boaten binne net te heech. Dêrom kinne jo op eigen risiko negearre de fêststelde regels.

net selsridende

It grutste probleem hjoed wurdt eat dat hast altiten nedich te krijen "see" fan wet. In boat mei in motor - dat fansels. En yndie, op 'e selsridende auto' bedoeld foar transport oer wetter. Allinne swimmers moatte net bliid wêze. Foar no, sels selsridende skip fereaskje in boatmaster syn lisinsje. Yn guon gefallen, easkje dit dokumint? Wannear't nedich it rjocht om te operearjen in motorboat? Ommers, wat wetter ferfier kin wêze "sette" yn it wetter sûnder har.

Bygelyks, as jo plan te kontrolearjen sylboat. Mar it is net selsridende, it is wichtich. Avoid oerstallige reade tape mooglik. It is genôch om te keapjen in selsridende sylboat, dy't berikt 80 bruto tonnen. At besettingsgraad mear as dizze figuer, it heljen fan sertifikaten nedich oan in ferplichte basis.

Motor boten, lykas al iepenbiere, net allinnich ferfier, dat fereasket de oanwêzigens fan 'e eigener fan "see" fan rjochten. Motor skippen wurdt ek bedutsen troch de regels. Sels in gewoane boat, yn guon gefallen, freget it krijen fan sertifikaten. Dêrta, syn kapasiteit moat wêze mear as 100 kilo (iepen ynterfal).

Kayaks - dat is in oar soarte fan wetter ferfier, dat is net in útsûndering op de regel. Ek op sa'n auto is nedich troch de regels permit. Wer, der binne útsûnderingen. It Kayaks dy't ûntwurpen om te fangen yn totaal 150 kg of gewicht. As besettingsgraad mear hawwe it rjocht om te ûntfangen in ferplichte basis.

Faaks, dat is alles. It rjocht om te behearskjen fan de boat moat krigen wurde foar alle fan boppeneamde foarsjennings mei de útsûnderingen op de regel. Faak by it oankeapjen Jet takomst eigner sil besykje om hichte bringe fan de ferkeaper dat gjin fergunning om te gean yn in lichem fan wetter kin net.

Algoritme foar it heljen fan it rydbewiis

Fansels, allegearre fan it rapportear proses kin ûnderferdield wurde yn meardere dielen. Elts fan harren sil spylje in grutte rol. Hokker stappen moatte wurde nommen sadat kinne jo krije rjocht op 'e boat mei de motor of oare motor / selsridende fet? Jo kinne selektearje mar in pear stappen:

• kontrolearje de needsaak om te krijen rjochten;
• kolleksje fan dokuminten;
• in medysk ûndersyk;
• training;
• eksamens;
• ynleverjen fan in applikaasje foar de útjefte fan it dokumint;
• krijen de skipper syn lisinsje.

Net perfoarst foldwaan mei de foarnommen algoritme fan aksjes. Jo kinne wêze kinne om te bewegen wylst it sammeljen dokuminten foar it heljen fan de boat rjocht. Doing dit it is rekommandearre nei de efterkant wurdt trening en eksamens.

medysk ûndersyk

Rjocht op in motor boat te krijen, is net sa maklik as it liket. Wat is it proses lykwols net te ûnferbidliks. Allyksa retrieves it rydbewiis. Dêrom, in protte minsken tinke dat te nimmen de tastimming te beheare it Jet sil net mear lestich. Dit falsch ferklearring. In soad punten binne ferlykber mei krijen fan in rydbewiis, mar yn it gefal fan boatsjes sille moatte besykje frijwat op it mêd fan opliedings. Mar in medysk ûndersyk sil wêze krekt deselde as yn it gefal fan lân voertuigen.

Sûnder foarby de medyske bestjoer net krije it rjocht om te nimmen fan in boat mei in motor. Der binne in oantal beheiningen ûnder dêr't de boarger hat net de gegevens ferkear behear mooglikheden. It ûntbrekken fan contra-indicaties moatte wurde dokumintearre. Mear spesifyk, it sluten fan 'e medyske kommisje. Om te krijen kontrôle oer de boat mei de motor, moatte jo keare ta guon saakkundigen en krije harren konklúzje op de sûnens status. Se binne:

• oogarts;
• otolaryngologist;
• terapeut;
• sjirurch;
• de psychiater;
• psychiater;
• neurolooch.

As praktyk shows, as op syn minst ien medysk offisier fan alle fan it boppesteande net markearje it fak dat de boarger is sûn (of hat gjin contra-indicaties farwetter behear), kinne jo ferjitte oer it krijen fan de rjochten. Konklúzje dokters - in wichtich dokumint, sûnder dat it sil net jilde foar in skipper syn lisinsje.

Sadree't de medyske kommisje is foarby, kinne jo terjochte foar opliedings. Net oan te rieden instructing de gerjochten te krijen in medyske rapport oer de sûnens betingst. As jo fine dat in boarger hat contra-indicaties, de hiele stúdzje sil wêze sinleas. Guon skoallen sels frege om sjen te earst in sûnens akte. En dan in potinsjele studint kriget tastimming om foarby de kursus.

training

Yn it gefal fan reau drivers is dúdlik - genôch barre in lyts oplieding organisearre troch partikuliere bedriuwen. Mar as it giet om sa'n dokumint, lykas it rjocht fan in motor boat (of in oar wetter craft), de oplieding ûnderdiel fan it kompleks.

It ding is dat de boargers wurde jûn mear kânsen. Krekt bringe se it libben dreger. It is gjin geheim dat der in heger ûnderwiis, dy't ferbûn is mei de see skip. Jo moatte te krijen wat fergelykber berop, om yn oanmerking te kommen foar in skipper syn lisinsje. Net de meast foarkommende, mar dat hâldt it lykwicht. Te ûntfangen sokke ûnderwiis kin wêze itsij oan it kolleezje of de universiteit.

Meast faak, minsken kieze in mear fertroud en ienfâldige manier. op 'e boat de rjochterkant trening, kinne jo gean nei spesjalisearre oplieding kearnen. Nei ôfrin fan de kursus alle studinten dy't mei súkses folje it proses, in spesjale sertifikaat wurdt útjûn. It tsjinnet as in befêstiging fan farwetter behear feardichheden.

Wêr te krijen rjocht ta de boat? Dêrta, de boarger moat gean nei spesjalisearre ride kursussen. Se binne dwaande yn ferskate opliedings kearnen. Der binne sokke ferienings yn elke stêd, mar se binne net sa faak as auto ride kursussen. Fierder, in skoft sil moatte bywenje kolleezjes. Trochinoar skippers kursussen lêste tusken oardel oant 6 moannen. Allinne in pear ynstellings biede jierlikse opliedings. Dit proses is oer it algemien net te lang.

Accordingly, it hiele oplieding wurdt opdield yn twa dielen - teory en praktyk. De earste opsje - it is lústerje nei lêzings. In protte skoallen no tastean om ek op ôfstân foarby de kursus. Hoe te krijen rjocht ta de boat? Sukses folje it oplieding, ûndergean in medyske keuring, en dêrnei fan tapassing op in bepaald plak foar de útjefte fan 'e oanbelangjende akte. Gjin saak hoe't audysje kolleezjes - yntern, yn absentia of op ôfstân. It wichtichste ding dat eksamens binne oerdroegen oan 'e fol.

It twadde diel bestiet út 'e praktyk. In soad ôffrege hoe't de gegevens proses streamt. Ommers, wy moatte ien of oare wize leare te oefenjen it behear of oare auto. As jo in rydbewiis, alles is dúdlik - studinten oefene op echte masines. En hoe sit it mei it skip? Praktyske klassen wurdt holden allinnich op bysûndere simulators. Ommers, sûnder de rjochten Skipper boargers ferbean om te gean yn 'e see. As de teoretyske part fan de oplieding kin skipped of lústerje yn folsleine bondel, de praktyk moat net ferwaarleaze. Boargers jouwe oan dat de pas oan de rjochterkant de boat is hiel problematysk. En it is ek noch rekken te hâlden mei alle assimilearre teory en de dêrút praktiken. In protte gewoanwei kin net omgaan met de training.

Eksamens, eksamens

motorboat behear of eltse farferbining mei de motor sil beskikber wêze net krekt nei trening. It is sein dat it learen - dat is ien fan de essinsjele ûnderdielen fan it hiele proses fan it krijen fan sertifisearring. Se klear it eksamen. As in boarger kin net foarby is, rjocht op 'e boat kin net krigen wurde. Grieve net - elkenien hat in kans om te opnij sitte, of sels in pear. Yn in ekstreme gefal, dan kinne opnij harkje nei de lêzings en dan trochjaan in eksamen.

Dit proses wurdt ferdield yn 2 dielen. Earst giet troch it teoretyske part. Learlingen wurdt frege in pear fragen dy't sil helpe bepale de adequacy fan 'e kennis nedich om beheare motor boat. Normaal teory dat levere yn de foarm fan in lytse test. Mar ek ienfâldige fragen wurde net útsletten. Oer in konkreet foarm de teoretyske diel fan it eksamen moatte rieplachte wurde yn de selektearre skoalle.

Ien kear de earste faze wurdt trochjûn, kinne jo begjinne in krúsjale momint. Giet it oer de praktyk. Sûnder dat, it rjocht fan in motor boat, of hokker oar wetter craft mei in motor kin net krigen wurde. Dat is it wichtichste part fan alle training. En it is op dit punt, in protte binne belibbet wat swierrichheden. Neidat it skip is folle dreger te beheare as de masine.

It praktyske diel sil holden wurde allinnich by de sportskoalle. Foar it behear fan de echte learlingen ship gjin let. Ynstee dêrfan, hja sille moatte útfiere in pear oefeningen op spesjale simulators. As it proses is klear mei sukses, kinne jo jubelje - de boarger krijt de kâns te krijen rjochts Navigator.

Gewoanwei, eksamen resultaten yntsjinne in spesjale eksamen bestjoer. Dejingen dy't it foar troch en mei sukses folsleine skippers kursussen, sil krije in spesjale konklúzje - in sertifikaat fan graduation. Dit dokumint moat needsaaklik wêze beskikber foar allegearre dy't wolle wetlik wurkje a motor boat. Ferfang it sertifikaat kin allinnich wêze in diploma fan it heger ûnderwiis skipper.

Wêr te gean Documents

Wêr te krijen rjocht ta de boat? Spesjalisearre opliedings allinnich leare de basis fan reau kontrôle. Der is ek dei fan sertifikaten op suksesfol kompleet meitsjen fan harren stúdzje. Mar te setten tegearre in pakket fan dokuminten moatte stjoerd wurde earne oars. Wêr krekt?

The GIMS. Wat is it? State Ynspeksje foar Small Vessels. It is hjir dat kinne krigen wurde rjocht op in motorboat. Dizze applikaasje is yntsjinne, en bringt al it oare dokuminten.

Faak, gewoan soargje wat papier en skriuw in fersyk ta útjefte fan in lisinsje. Yn guon gefallen, boargers kinne wurde frege om foarby it eksamen yn de foarm fan de praktyk oan de simulator. As in man hie krekt klear in neiskoallingskursus, om te sjen litte harren feardichheden binne net nedich. Mar rieden op de fraach noch stiet.

Sa gau as de stikken foar de boat (of leaver, beheare in lytse boat) wurdt fed, sil wachtsje. Trochinoar, foar it meitsjen en de útjefte fan in fergunning duorret likernôch 30 dagen.

kinne jo sollisitearje op in oantal wizen as winske. It wurdt no oanbean oan 'e befolking:

• kontakt op mei de GIMS persoanlik;
• weromgripen op 'e portal "Publike tsjinsten";
• bringe in pakket fan dokuminten nei it MFC.

De earste opsje is it meast snelle, betrouber en handige. As jo moatte boppedat foar trochjaan in eksamen op it behear fan it skip, is it mooglik om te fieren ideeën yn werklikheid op de koartst mooglike tiid. De tige identiteit wurdt útjûn hiel gau. Mar de MFC sil remmen it proses. Faak moatte wachtsje 1,5-2 moanne om te kinnen te krijen rjocht oan de boat. GIMS - is in plak dat sille helpe om fluch gaan met de taak. Lykwols, de boargers sels kinne kieze it plak dêr't om te gean mei de stelling. It pakket fan dokuminten is noch altyd deselde yn alle gefallen.

dokuminten

Wat de takomst sil bringe de skipper om te hawwe in formeel rjocht te operearjen in motorisearre fet (of in selsridende mei bepaalde parameters)? De list fan dokuminten is net te lang. Jo moatte submit:

• Russysk paspoart;
• Dokuminten op it reau, jo wolle beheare (as fan tapassing, tegearre mei it skip syn ticket);
• in oanfraach foar de útjefte fan boatmaster syn lisinsje;
• Diploma fan Heger Underwiis, navigaasjehelpmiddel (ast dy brûke wolst);
• stamp plicht (ûntfangst fan betelling);
• bewiis fan suksesfolle ôfrûning fan spesjalisearre kursussen fan Navigators;
• Medyske sûnens akte fan it fêststelde sample;
• photos (3-4 stikken, kleur, maat 3 x 4 sm).

Mei in needsaak om te bringen kopyen fan al dy dokuminten. De ienige útsûndering is de medyske rapport. It moat allinnich yntsjinne yn it orizjineel. Tastien attachment fan in offisjeel bekrêftige ôfskrift. In protte no easkje allinne in glim om sjen in paspoart en medspravka yn orininale en de útspraak te meitsjen photocopies.

Hoefolle sille moatte betelje in ryksfergoeding? Op it momint fan it heljen fan it rjochten sille moatte betelje 1300 roebel. It is foar de útjefte fan sertifikaten. As de ferklearring waard net makke skip registrearre yn GIMS boppedat betelje moatte in fergoeding fan 1600 roebel.

Nei it tapassen fan de skipper wurdt ferteld doe't werom foar rjochten. Oppakke it dokumint moat wêze mei in identiteitskaart (paspoart). Dat is alles. No de boaten binne net ûnder de kontrole ferbod.

konklúzje

Yndie, krije in GIFT identiteit is earder problematysk. Benammen fanwegen de oplieding en it ûndersyk fan 'e hiele proses. Guon wifeljend om te keapjen ready-made rjochten. Doing dus moat net wêze - it is yllegaal. Alle dokuminten útjûn troch de GIMS ynfierd yn de databank. Counterfeits wurde gau werkend. No ik begripe hoe't te krijen rjocht oan de boat. As in goede mooglikheid om, it proses net nimme in grut bedrach fan de problemen.