Hoe is de brushless motor

De operaasje fan 'e brushless elektryske motor is basearre op elektryske fytsers dy't in magnetysk rotearjend fjild meitsje. Op dit stuit binne der ferskate soarten apparaten mei ferskillende skaaimerken. Mei de ûntwikkeling fan technologyen en it brûken fan nije materialen, karakterisearre troch hege koerzitkrêft en in genôch nivo fan magnetyske sêding, waard it mooglik in sterke magnetyske fjild te krijen en, dêrtroch, fjouwer konstruksjes fan in nije type, dêr't gjin winen op 'e rotor-eleminten of de starter binne. De wiidweidige ferdieling fan semiconductor-type-skeakels mei hege krêft en ferstannige kosten hat de oprjochting fan sokke struktueren begeliede, de ynfiering fasilitearre en in soad skeakelike kompleksjes eleminten.

Prinsipe fan operaasje

Fergrutsjen fan betrouberheid, reduksje yn prizen en ienfâldiger fabryk is garandearre troch it ûntbrekken fan meganyske skeakeljende eleminten, rotorwinning en permaninte magneten. Tagelyk is de tanimming fan effisjinsje mooglik trochwege in ferleegjen fan friksjeferlies yn it samlerssystem. De brushless motor kin operearje op ôfwikende of trochgeande krêft. De lêste opsje is oars opfallende oerienkomst mei de commutator motor. It karakteristike eigenskip is de formaasje fan in magnetysk rotearjend fjild en de tapassing fan in pulsele stream. It is basearre op in elektroanyske skeakel dy't de kompleksiteit fan it ûntwerp fergruttet.

Berekkening fan posysje

Generaasje fan pulses bart yn it kontrôlesysteem nei in sinjalearjend refleksje fan 'e posysje fan' e rotor. De krêft fan spanning en iten hinget direkt fan 'e rotaasje fan rotaasje fan' e motor. De sensor yn 'e starter bepaalt de posysje fan' e rotor en leveret in elektrysk sinjaal. Mei de magnetyske poalen dy't tichtby de sensor passe, feroaret de amplitude fan it sinjaal. Der binne ek sensorlessare posysjetechnyske techniken, wêrûnder aktuele trochrinnende punten en transducers. PWM op 'e ynkommende terminals soarget foar it behâld fan it AC-spanningsnivo en it kontrôlekraanje.

Foar in rotor mei ûnjildige magneten is de aktuele net nedich, dus is der gjin ferlies yn 'e rotorwinning. De brushless motor foar skroefferlieders is karakterisearre troch in leech nivo fan inertia, dy 't bedoeld is troch it ûntbrekken fan winen en in meganisearre samler. Sa waard it mooglik om hege tastellen te brûken sûnder sparkende en elektromagnetyske lûd. Hohe aktuele wearden en ferieniging fan waarmteferskieding binne berikt troch it plakken fan healsirkels op 'e stator te pleatsen. It is ek wurdich de oanwêzigens fan in elektronike ynboude ynstelling op guon modellen te notizen.

Magnetyske eleminten

De lizzing fan de magneten kin ferskille neffens de dimensjes fan de moter, bygelyks by de poalen of by de hiele rotor. Creaasje fan hege kwaliteit fan magneten mei hegere krêft is mooglik troch it brûken fan neodymium yn kombinaasje mei bor en izer. Nettsjinsteande de hege prestaasjes, de brushless motor foar skroefdrager Mei permanente magnaten hat in soad nôten, ûnder harren it ferlies fan magnetyske skaaimerken by hege temperatueren. Mar se binne effisjinter en hawwe gjin ferlies yn ferliking mei masines yn 'e bou fan wêrfan winen binne.

De pulses fan 'e yndieler bepale de snelheid fan rotaasje fan' e meganisme. Mei in konstante leverfrekwinsje wurdt de motor betreft by in konstate snelheid yn in iepen systeem. Dêryn ferskynt de rotaasjeferskes ôfhinklik fan it nivo fan de leverfrekwinsje.

Eigenskippen

Valve motor werkt op in fêst steat en hat in funksjoneel analoge boarstel waans Velocity hinget ôf fan de tapaste spanning. De meganisaasje hat in protte foardielen:

• Gjin feroaring yn magnetisearring en leakage aktueel;
• Correspondinsje fan snelheid fan rotaasje en it meast twisken momint;
• snelheid is net beheind troch de centrifugal krêft dy't de samler en de rotonde elektryske winding;
• Der is gjin ferlet fan in kommunator en eksoitaasjewinning;
• De gebrûkte magnets binne lyts yn gewicht en kompakt yn grutte;
• Heech momint fan krêft;
• Energie sêding en effisjinsje.

Gebrûk

In Brushless DC motor mei in permaninte magneet komt benammen yn apparaten mei in kapasiteit yn it oanbod fan 5 kW. Yn krêftige apparatuer is har oanfraach irrational. It is ek wittenskiplik wurd dat magneten yn motoren fan dit type tige gefoelich binne foar hege temperatueren en sterke fjilden. Ynduksje- en boarstfarianten binne fan sokke minne ûnjildingen. Motoren wurde aktyf brûkt yn elektryske moters, auto-fytsen troch it ûntbrekken fan friksje yn 'e manifold. Under de funksjes is it needsaaklik om de iensumens fan 'e torque en aktuele ûnderskied te meitsjen, dy't de reduksje fan akoestyske lûd fersoarget.